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双PBL 模式在可编程控制技术教改中的探索与实践 

摘要：新技术、新产业、新业态和新模式为特征的新经济呼唤新工科建设，新经济、新产业对人才需求提出更高挑战。针对当前PLC 课程教学中存在问题，结合新时代“四新”建设教育变革要求，探索基于双PBL 融合模式的可编程控制器（PLC）课程教育改革，适应工程教育认证和新工科建设需求。培养学生具备突出技术创新能力、善于解决复杂工程问题能力。服务国家发展战略和社会发展需求。关键词：新工科；教育改革；项目驱动；问题导向；可编程控制

王春鹏 王梓跃

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高中政治议题式教学之“序列化”活动教学的研究与实践

摘要∶随着时代的发展以及教育的改革，在新的教育背景下，要求教师注重学生的学科思维和能力培养。这就意味着传统的教育教学模式已经不再适用于当前教育发展的需要。基于这一教学背景，本文着重从高中政治教学出发，着重探讨了议题式教学以及“序列化”活动教学设计的意义和策略。希望通过本文的分享对于提升高中政治教学效果，提升学生的学科思维能力和学科核心素养有一定的积极作用。

刘巍

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数字化视域下中学生的法治意识培养探究

摘要：在数字化发展背景下培养中学生的法治意识，需在教学形式方面加大创新力度，引起学校及教师重视，主动引入及应用多媒体平台，紧随时代发展步伐，丰富教学资源，重点解决学生法律意识薄弱问题。在教师的组织及引导下，学生多渠道地获取学习资源，利用网络课程对学生进行有效干预，促进学生法治观念的深植，并与现代中学生的发展需求相符，实现预期教学目标。

门晓燕 张磊

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初中数学教学中几何直观能力的培养策略

摘要：核心素养是学科价值的集中体现，发展核心素养是初中数学教学的核心目标。几何直观作为数学核心素养之一，也是非常重要的数学思想方法，是学生数学学习的核心技能。基于核心素养的初中数学教学，在教学中着重培养学生几何直观能力，指导学生将数学问题化繁为简，化难为易，调动思维空间，把握问题本质，从而不仅提高学生的学习效率，也加速学生核心素养生成与发展，构建起高效地数学课堂。

赵元鑫

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基于大课间操对班级特色文化形成的策略探析

摘要：党中央习近平总书记指出：“要把立德树人的成效作为检验学校一切工作的根本标准”，校园大课间操，个人认为它是能内化为班级特色文化的德、智、体全面发展的综合性运动。班主任作为立德树人的引领者，应以大课间操为抓手，规范要领，提升质量，拓展大课间操的内涵，结合学生个性化发展，撑起班级特色文化的天空。

梁灿兴

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“双减”背景下小学作业设计策略初探 

李玉兰 尹晓娟

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核心素养下的数学问题解决能力在初中数学教学中的培养与突破

摘要：本文聚焦于核心素养下初中数学教学中数学问题解决能力的培养与突破，指出其意义在于能够促使学生掌握从数学角度看待问题的方法，增强学习积极性与主动性，为后续发展奠定基础；同时探讨了培养与突破策略，一方面重视自主探索，即教师要规划教学环节，让学生自主构建知识框架以培养运用知识解决问题的能力；另一方面强化实践教学，即教师要精心设计教学环节、创设生活情境，以此引导学生解决问题，锻炼数学思维，推动核心素养与问题解决能力协同发展。

胡双双

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基于产教融合的“AI + 新商科”校企双元育人模式研究

摘要：本文聚焦“AI + 新商科”领域，探索产教融合视角下的校企双元育人模式。通过分析 AI 技术对新商科教育的赋能路径，结合校企协同实践，构建包含人才培养方案、课程体系、实践教学在内的育人框架，并针对企业参与积极性不足、师资力量薄弱、资源整合困难等现实问题提出解决方案。关键词：产教融合；人工智能；新商科；校企双元育人

黄甜

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创建特色校园 打造德育品牌

摘要：党的二十大报告指出：“教育是国之大计、党之大计。培养什么人、怎样培养人、为谁培养人是教育的根本问题。育人的根本在于立德，全面贯彻党的教育方针，落实立德树人根本任务，培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。”《国家教育中长期教育改革和发展纲要》也明确规定：“坚持德育为先。立德树人，把社会主义核心价值观体系融入过敏教育全过程。”学校德育千头万绪，以课程为引领，开发校本课程，推进德育工作，是实现有效德育的重要策略之 。三峡初级中学通过调查、走访、查阅、研究三峡石文化，挖掘石所蕴含的德育元素，编写以石立德系列丛书、开展以石立德系列活动，开发与实践以石立德校本课程，打造三峡初中以石立德的德育特色，实现立德树人的育人目标。

幸奠银 范亚莉

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地铁轨道交通车载轨道动态几何检测分析

摘要：地铁轨道交通的安全运营高度依赖轨道几何状态的稳定性，传统静态检测方法难以满足高密度、实时性运维需求。本文聚焦车载轨道动态几何检测技术，系统阐述其技术原理、核心参数及发展趋势。技术原理方面，基于惯性基准测量体系构建动态坐标系，通过多源数据融合算法（如卡尔曼滤波、深度学习）实现激光位移传感器、IMU（惯性测量单元）、里程计等传感器数据的互补修正，结合实时监测与预警机制，动态识别轨距超限、水平误差、三角坑、高低及轨向不平顺等典型缺陷。核心检测参数包括轨距（标准值 1435mm，允许偏差 +6/-2mm ）、水平（允许偏差4mm）、三角坑（18m 范围内允许偏差6mm）、高低（短波允许偏差4mm）与轨向（短波允许偏差3mm），其检测精度可达毫米级，检测频率每米至少1 次。发展趋势呈现三大特征：一是多维度检测融合，集成分布式光纤传感器、毫米波雷达等实现轨道结构健康与几何状态同步监测；二是智能化运维决策，依托数字孪生、图神经网络等技术构建“轨道- 车辆”耦合评估模型，优化维修策略；三是车地协同检测体系，通过5G/V2X 技术实现车载数据实时上传与地面全局调度，提升应急响应能力。案例分析表明，该技术可降低30% 以上的人工巡检成本，减少20% 的轨道突发故障，显著提升运维效率与安全性。未来需进一步突破传感器可靠性、数据安全等瓶颈，推动技术向“全息感知- 自主分析- 智能决策”方向演进，为城市轨道交通高质量发展提供关键支撑。

董升辉

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