浅析如何强化建筑造价管理提升工程经济效益

1. 当前建筑造价管理中存在的主要问题与挑战

1.1 造价估算与预算编制精度不足

在项目前期，造价估算常因依据不充分（如地质勘察数据缺失）、方法落后（过度依赖经验估算法）或漏项（忽视隐性成本）导致偏差率高达 10‰ 20% 。预算编制脱离市场动态，材料价格波动、人工成本上涨等因素未被及时纳入，使预算失去实际指导意义，为后续成本超支埋下隐患。

1.2 过程成本动态监控与偏差分析薄弱

施工阶段普遍存在“重进度、轻成本”倾向。成本数据采集滞后（如月度报表替代实时监控），变更签证管理混乱（随意签认、补签现象频发），且缺乏有效的偏差分析机制。例如，材料实际用量超计划 10% 却未触发预警，导致纠错时机延误，累积成本漏洞难以追溯。

1.3 合同管理精细化程度不够

合同条款模糊（如工程量清单描述不清）、风险分担失衡（业主过度转移风险至承包商）、索赔机制缺失等问题突出。承包商常利用合同漏洞发起高额索赔，而业主因缺乏专业反索赔能力被动接受损失。据统计，因合同争议导致的成本增加约占工程总造价的 3%-5% 。

1.4 造价人员专业素养与协同能力有待提升

部分造价人员知识结构单一，仅精通算量计价，缺乏法律、工程技术和财务复合能力。在跨部门协作中，与设计方沟通不足导致“设计超标却未优化成本”，与施工方信息壁垒造成“现场变更未同步调整造价”，协同失效直接推高无效成本。

2. 强化建筑造价管理的关键策略与措施

2.1 构建全过程精细化造价管控体系

推行“全过程、分阶段”管控模式：投资决策阶段采用限额设计与价值工程分析法（如功能成本比优化），强制约束设计概算；招投标阶段完善工程量清单计价规范，推行“经评审合理低价中标”机制，配套标准化合同范本（如FIDIC 条款本地化）；施工阶段建立动态成本控制台帐，按周采集人材机消耗数据，结合挣值法（EVM）进行成本 - 进度偏差分析，对超支 5% 以上项目启动专项审计；严控变更流程，要求“先审批、后实施”，并评估变更对总投资的影响；竣工阶段引入第三方结算审计，开展项目后评价，提炼成本数据库。

2.2 推进造价管理信息化与智能化建设

深化BIM 技术在造价全链条的应用：基于BIM 模型自动提取工程量（误差率可降至 2% 以内），关联进度计划生成5D 成本模拟曲线，实时预警超支风险；搭建企业级造价信息平台，整合供应商报价、历史项目指标、地区定额库等数据，支持材料价格波动预测（如基于时间序列分析）；引入 AI 算法（如随机森林模型）训练历史项目数据，实现造价估算智能修正、变更影响快速模拟及索赔概率预判，辅助管理层决策。

2.3 提升造价人员综合能力与团队协作

建立“技术 + 管理 + 法律”复合型人才培养机制：定期组织BIM 软件操作、EPC 合同风险管理、工程索赔实务等专题培训（年均 ⩾40 学时）；推行项目责任制，将成本控制成效纳入绩效考核；设立跨部门造价协调小组（成员含设计、施工、采购代表），通过月度联席会议协调设计优化建议（如结构方案比选降本）、材料核价争议、变更签证确认等事项，破除专业壁垒，确保成本目标全员协同落地。

3. 强化造价管理对提升工程经济效益的具体体现

3.1 实现总投资精准控制，杜绝预算失控

全过程精细化管控体系的应用，使项目各阶段成本偏差率压缩至 5% 以内。例如，在设计阶段推行限额设计（如结构含钢量控制在 90kg/ ㎡以下），可降低概算超支风险 15%-20% ；施工阶段通过动态成本台帐实时预警（如混凝土超耗>3% 自动触发复核），减少材料浪费导致的无效支出约 8%-12% 。某大型商业综合体项目实践表明，严格变更流程管理使签证费用占比从行业平均 7.2% 降至 3.5% ，直接节约成本超 2000 万元。

3.2 优化资源配置效率，降低直接与间接成本

信息化工具的深度嵌入显著提升资源调度精度。基于 BIM 5D 模型的物料需求计划（MRP），使钢材、混凝土等主材采购误差率从 10% 降至 2% 以下，仓储成本降低 18% ；AI 驱动的进度 - 成本联动分析（如神经网络预测工期延误成本），辅助缩短关键路径工期 12%-15% ，间接减少管理费、设备租赁费及资金占用利息（按1 亿项目测算，工期压缩1 个月可节省财务成本约60 万元）。

3.3 增强风险防控能力，转化隐性成本为显性收益

合同标准化与风险预判机制大幅降低纠纷损失。采用 FIDIC 条款改良版合同明确风险分担比例（如业主承担 70% 地质风险），配合 AI 索赔概率模型（准确率 585% ），使争议索赔额下降 40%-50% 。某地铁项目通过造价协调小组前置审核变更方案，成功规避因管线迁改导致的返工损失约 800 万元，风险准备金利用率提高 30%_⨀ 。

3.4 提升资金使用效能与长期投资价值

造价数据库与后评价机制形成“数据资产”，驱动持续降本。企业级历史项目指标库（如单方造价、人材机消耗量）支持新项目快速对标，投资决策效率提升 50% ；竣工阶段全成本复盘识别效益瓶颈点（如幕墙单位成本高于行业均值 10% ），推动供应链优化，促使后续同类项目成本降低 5%-8% 。据麦肯锡研究，成熟造价管理体系可使项目全生命周期ROI 提高2-3 个百分点。

3.5 赋能企业核心竞争力与市场议价能力

经济效益的持续兑现转化为品牌溢价。开发商凭借低于行业均值 3% 的造价偏差率，在融资阶段可获得利率下浮 0.5% 的信贷优惠；总承包企业通过造价-设计 - 施工一体化协同能力（如 EPC 项目成本节约率达 12% ），在投标中形成差异化优势，中标率提升 25% 。典型案例如某央企通过 BIM+AI 造价平台，三年内人均项目管理规模扩大 40% ，利润率行业排名上升至前 5% 。

结论

强化建筑造价管理是提升工程经济效益的核心驱动力。本文论证表明：首先，构建覆盖决策、设计、施工、竣工的全过程精细化管控体系（如限额设计、变更流程标准化），可有效遏制预算超支，降低无效成本 10% 以上；其次，推进 BIM 5D 模型与 AI 算法的深度应用，实现资源调度误差率降至 2% 以下，工期压缩带来的间接成本节约显著；再者，通过合同风险预判机制与跨部门协同，将纠纷损失转化率为 30%-40%_⨀ 。最终，这些措施系统性提升了资金使用效能与投资回报率，使企业获得融资优惠与市场溢价竞争力。当前，造价管理已从传统成本核算转向价值创造，未来需进一步融合区块链、云平台等技术，构建“数据驱动型”智能造价生态，持续释放工程项目的全生命周期经济价值。

参考文献

[1] 丁士昭 . 建设工程信息化导论 [M]. 北京 : 中国建筑工业出版社 , 2021:156-160.

[2] 中国建设工程造价管理协会 . 建设项目全过程造价咨询规程 : CECA/GC 4-2017[S]. 北京 : 中国计划出版社 , 2017.