市政工程中水泥稳定碎石施工技术

摘要：随着城市化进程的不断推进，市政道路建设的重要性日益突显。市政道路的车流量日益增加，车辆载重也持续增大，铺设稳定可靠的路面基层成为保障道路稳定性和安全性的重要前提。水泥稳定碎石基层属于较为常见的路面基层结构，其施工质量直接关系到道路的整体性能和使用寿命。本文主要就市政工程中水泥稳定碎石施工技术进行分析，可为同类市政工程提供重要借鉴。

关键词：市政工程；水泥稳定碎石；施工

引言

水泥稳定碎石施工因其良好的抗冻性、抗渗性和耐久性，现已在市政道路施工中得到广泛应用。在施工期间，通过加强技术要点把控和质量检测，可使施工整体质量和效率得到显著提升。

1工程概况

以某市政道路工程为例进行相关研究，其设计速度为80km/h，机动车道路面结构组成自下而上依次为：35cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚ES-3型水泥稳定碎石基层+1cm厚下封层+8cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土+6cm厚AC-20改性沥青混凝土+4cm厚SMA-16改性沥青马蹄碎石混合料，路面结构总厚度为74cm。

2市政工程中水泥稳定碎石施工技术

2.1施工准备阶段

施工准备阶段是保证水泥稳定石基层顺利施工的前提条件。首先，需要进行施工现场的清理和平整工作，确保施工区域无杂物、积水等影响施工的因素。此外，还需准备充足的施工机械设备，如搅拌机、摊铺机、压路机等（如表1所示），并对这些设备进行检查和调试，确保其处于良好状态。

同时，施工人员应参与相关技术培训，熟悉施工工艺和安全操作规程，以提高施工质量和安全性。

2.2水泥稳定碎石基层原材料质量控制

2.2.1级配碎石质量控制

作为水泥稳定碎石基层的重要组成部分，每个颗粒的直径必须严格遵守图纸和规范的规定，不得超出规定的尺寸。此外，为了更好地满足施工要求，应将碎石按照粒径大小划分为3～4级，根据不同的地域特点，精心挑选出最合适的碎石类型和等级。为了确保水泥稳定碎石基层施工质量，必须严格控制使用的碎石料的硫酸盐含量，一般不得超过0.25%，有机质的含量也不得超过2%。如果发现有任何不符合要求的碎石，必须立即禁止使用，并且在施工过程中确保它们干燥、洁净，以免混入杂质。

2.2.2 水泥质量控制

经过严格的检验发现，42.5级的普通硅酸盐水泥能够有效地支撑道路基层的建设，它的初凝时间大于3h，终凝时间不少于6h。因此，建议使用这种类型的水泥，保证施工过程的顺利进行，得到高质量的基层。夏季是一个特殊的季节，为了确保安全，必须控制好水泥入罐的温度，以免达到50℃以上。

2.2.3水质控制

水泥稳定碎石基层施工过程中使用的水源应洁净、无杂质，水中不能含有影响水泥强度的物质。在必要时，可对水质进行分析，在确定其对整体施工过程没有不良影响后便可使用。

2.3混合料拌和与运输

工程采用集中厂拌法进行混合料的拌和，在拌和过程中，要严格控制水泥的用量和水的添加量，避免过量或不足导致混合料性能下降。含水量应略大于0.5%～1%，以补偿运输、摊铺过程中的水分损失。同时，拌和站配备精确的计量系统，以实时监测和控制原材料的投入量，确保每一批混合料的配比都符合设计要求。在运输方面，拌和好的混合料及时、快速地运送到施工现场，以减少等待时间和避免混合料在运输过程中的离析失。运输车辆选用性能稳定、密封性好的车型，以防止混合料在运输过程中发生离析和水分散失。在运输过程中，还应采取措施避免混合料受到阳光直射或雨水淋湿，以保持其工作性能。为了进一步提高混合料的施工质量，要求拌和站定期对设备进行维护和校准，确保其精确度和稳定性；施工现场也设立专门的质量检测点，对运达的混合料进行抽样检测，使其符合设计要求。

2.4摊铺与碾压

在基层摊铺前，必须严格检查底基层，做到洁净、平整且压实度满足要求，对不平整处进行必要的修补。根据实际情况，正确安置摊铺机，工程使用2台DT1600摊铺机进行同步作业，分别从内侧和外侧开始摊铺，2台摊铺机之间的间隔控制在10～15m之间，行驶速度则维持在1m～2m/min。摊铺时，控制松铺系数为1.3左右，保持混合料挡板与布料器端部间距不大于0.3m，同时，摊铺速度稳定在1.5km/h，严禁随意调整速度、方向或空场收斗。

摊铺完成后，立即进行碾压作业。碾压是通过压路机的反复碾压，使混合料密实，消除内部空隙，增强基层的强度和稳定性。碾压分为初压、复压和终压3个阶段：（1）初压主要是稳固和初步压实，通常使用轻型压路机（如轮胎压路机）；（2）复压是提高压实度，通常使用重型压路机（如振动压路机）；（3）终压则是进行表面平整，用静载压路机进行最终压实和抛光。在碾压过程中，需要严格控制碾压速度、碾压遍数和压实度，确保达到设计要求的平整度和密实度。每个工序完成后，应进行现场检测，确定是否达标，必要时进行补救措施。

2.5接缝处理

在整个市政道路水泥稳定碎石基层施工过程中，除了对基层本身的碾压质量严格把控外，接缝处理也是关键环节。应及时对相邻两个施工段的衔接区域进行搭接处理，以确保接缝部位结构完整且稳定可靠。在基层施工过程中，先预留5～8m的尾部暂不做碾压处理，将此部分的施工时间延长至后段基层施工期间。具体方法为向预留部位增添水泥，与预留处已摊铺但尚未碾压的混合料拌和，再将该部分连同后一段共同碾压。工作缝是基层接缝处理中的重点内容，其指的是每日施工产生的最后一道末端缝，要求上下层的接缝部位应设置在相同部位并保持直线状态。已压实基层的边缘部位较为薄弱，次日施工时需要在该处设置方木条进行防护，在碾压前将方木条取出，并向该空缺部位回填水泥稳定碎石混合料。

2.6基层养护

基层养护在整个施工过程中发挥着至关重要的作用。在该道路项目中，每完成一段基层的碾压作业后，需对其平整度和压实度进行检测，若实测结果显示平整度和压实度均符合标准要求，应对其即刻覆盖塑料薄膜。次日再揭开薄膜进行洒水使基层表面保持湿润，随后再继续覆盖薄膜对其进行养护。在基层养护期间，必须合理控制洒水量，以防止基层表面因水分不足而出现收缩开裂等病害现象。当下基层混合料具备一定强度后，洒高渗透乳化沥青透层油，渗透深度达到5～10mm则满足要求，此时需再次对其进行覆膜养护。此外，水泥稳定碎石基层养护时间不得少于7d，以保证其具有良好质量。

结束语

综上所述，在市政道路工程建设中，水泥稳定碎石施工质量对整体道路质量、使用寿命具有较大影响。这就要求参建者提前做好准备工作，施工期间加强拌和和运输、摊铺碾压、养护等多个环节的技术把控，还要深刻意识到原材料质量、施工环境等因素对工程效果的影响，并采取积极的应对措施，确保施工任务顺利完成。未来，随着科技的不断进步和工程需求的多样化，水泥稳定碎石技术将继续得到完善和推广，为市政道路施工贡献更大的力量。

参考文献

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