多功能集装箱吊具运载半挂车研发与应用

摘要：广州南沙联合集装箱码头有限公司（以下简称南沙四期）为全自动化集装箱码头，为满足南沙四期前沿工程车道更换吊具及后续维修的需求。特研发多功能集装箱吊具运载半挂车应用于南沙四期，一次可放置两台20英尺吊具或一台40/45英尺吊具，为吊具更换工作节省了时间与空间，能较好满足南沙四期吊具更换及维修工况需求。

关键词：研发；应用；吊具拖车、运载车、半挂车、吊具更换、多功能

0  引言

随着港口集装箱化的进一步发展，船舶大型化趋势进一步发展，对港口的装卸效率也提出了更高的要求。集装箱起重机吊具作为与集装箱直接作用的一个重要部件，在集装箱装卸过程中，起到了至关重要的作用。由于起重机吊具是与集装箱直接接触的部件，导致其长年累月受到剧烈震动和交变应力，所以吊具是集装箱起重机中故障率最高的部件之一。提高吊具的维修效率就非常必要，有部分吊具故障在现场短时间内无法排查或修复，这时就需要高效的更换吊具工艺及配套工具。本文将介绍一种广州南沙集装箱码头有限公司发明的一种可以兼顾吊具高效更换及维保的多功能集装箱吊具运载半挂车（以下简称吊具运载车）[1]。

1  吊具运载车的作用

吊具运载车主要用于运载吊具及用于维修人员在吊具运载车上对吊具进行检修。吊具运载车使用普通集装箱拖头牵引，可以一次放置两台20英尺状态的吊具，所以在更换20英尺状态的吊具时，只需要用一台吊具运载车即可把需要换上吊具运出去并且把需要换下的吊具运回来。吊具运载车也可以放置40/45英尺状态的吊具，所以本吊具运载车可以兼容更换多种尺寸状态下的吊具。

2  吊具运载车结构介绍

吊具运载车以普通集装箱半挂车为基础架构进行研发，大部分结构是与普通集装箱半挂车基本一致，在其基础上研发了放置吊具的固定支撑架和活动支撑架。

2.1  吊具运载车基本结构介绍

牵引板、牵引销、可升降支腿、车架、悬挂系统、车轮和车桥等部分与普通集装箱半挂车结构基本一致[2]。吊具运载车主要区别为增加下图1中结构3、5、7、10的吊具支撑架，其中结构5、7吊具支撑架为活动支撑架。

2.2  吊具运载车活动支撑架介绍

换下的吊具运载至吊具维修车间后，吊具维修保养过程中，不需要再对吊具进行换位，只需要将没有用到的活动支撑架5或7放下，吊具便能不受影响伸至40/45英尺，以便对吊具进行各项维修。活动支撑架结构见下图2，吊具放置在活动支撑架上时，三根固定轴均穿到固定孔上。维修吊具过程中需把吊具伸开到40/45英尺时，把没有支撑吊具的活动支撑架上部两根轴抽离固定孔，则活动支撑架可以翻转到图2中虚线翻转状态，维修吊具即可伸开到40/45英尺，而不与支撑架干涉。

3  吊具运载车使用介绍

本吊具运载车的研发主要目的是为了提高吊具更换效率，减少更换吊具时场地的占用，降低对生产作业的影响。对比传统单吊具拖车，本吊具运载车可以放置两个20英尺状态吊具，所以在进行吊具更换时，只要使用一台牵引车一次就可以把吊具运载车牵引到位，满足更换吊具的要求，并且可以占用少一条车道，提高码头车道的使用率。

3.1  吊具运载车上吊具放置方式

本吊具运载车可以满足吊具的各种状态情况下的放置及运输。放置或运输20英尺状态吊具时示意图见图3，前后两个位置均可放置一个20英尺状态吊具。放置一个20英尺状态吊具维修时，吊具可以伸开到40/45英尺，见图4。吊具故障时在40/45英尺无法缩回20英尺时，需要运输回吊具维修场地进行维修时，可以放置在吊具运载车中间，见图5。

3.2  使用吊具运载车更换吊具方法

吊具维修完成后，一般情况下一台吊具运载车放置一台20英尺状态吊具，放置在前、后20英尺位置均可。需要更换吊具时，把牵引车连接到吊具运载车上，即可把吊具运载车牵引到需要更换吊具的起重机下方。维修好的吊具放置在后20英尺位置时，把吊具运载车前20英尺空位对准需要更换的吊具下方，把换下吊具拆卸放置到吊具运载车上后，牵引车往前开，把后20英尺位置上的换上吊具对准起重机吊具上架，即可把吊具安装到起重机上。维修完成的吊具放置在前20英尺位置需换上起重机上时，只需把吊具运载车停放前后位置调换即可，其余步骤一致，吊具更换示意图见图6。

4  吊具运载车对比常规吊具拖车的优势

常规吊具拖车一次只能运载一台吊具，更换吊具时，需要两台拖车一起，一台空拖车去装载换下吊具，另一台装载换上吊具，才能完成吊具更换工作，需要占用的场地和时间都会相对较多，对生产的影响较大。另外常规吊具拖车装载40/45英尺状态吊具与20英尺状态吊具的一般不能通用，这就导致需要专门购买及存放可以运载40/45英尺状态吊具的吊具拖车。

5  结束语

本项目研发与制造的吊具运载车，应用于广州港南沙四期码头，南沙四期码头为全自动化码头，码头前沿布置有两车道的工程车道。现四期码头更换吊具使用了本项目研发的吊具运载车，更换吊具时只需要占用其中一条工程车道，并且节约了更换吊具的时间，对码头正常运作影响降到了最小。该吊具运载车也可以推广到其他自动化码头和传统码头中使用，可以提高更换吊具的效率，降低人力成本和码头资源的占用。

参考文献

[1]黄柄林，何业科，刘政刚，周兴奎，余文星，李树沛.一种多功能集装箱吊具运载半挂车 中国专利 2021.04.12

[2]杨书林.骨架半挂车底盘集装箱设计与应用 集装箱化，2023.09.28