摩托车驾驶员道路伤害危险因素分析

摘要：目前，我国摩托车事故频发，其原因与人、车、路、路面管理等多方面因素有很大关系。要想扭转这种局面，就必须加强安全宣传工作的有效性，加强对安全源头的管理，加强对路面的控制，对道路上的标志和标线进行健全和规范，从而实现齐抓共管的管理模式。

关键词：摩托车：交通事故；危险因素

在过去的三年里，伴随着我国经济和社会的飞速发展，以及我国在灾后重建方面的投资，生产力的持续发展，人民的生活水平也得到了极大地提高，而二轮、三轮摩托车由于其轻便灵巧、方便、易学、快捷、价格低廉等优点，已经逐渐取代了以前的自行车，逐渐成为广大农民的交通工具，极大地缓解了农村地区的交通困难，这也是为什么深受民众，尤其是农户朋友们的青睐。虽然摩托车极大地方便了人们，使我们的生活变得更加便捷，但它却是一个重大的交通安全问题，它已经占据了所有交通事故的75%，并且还在快速发展，对社会造成了巨大的危害。

1摩托车驾驶员道路伤害原因

1.1酒驾

许多人都爱喝酒，喝酒可以让人亢奋，也可以让人失去知觉。酒驾非常危险，是一种违法行为，但依旧有很多人在喝酒后难以控制自己。在开车的时候，都喜欢把速度开得很快，这就导致了司机在遇到情况、危险的时候，来不及反应。喝醉了之后，脑子里一片空白，手脚发软，控制力变差，开车的时候也不知道该怎么做，一旦出了车祸，不死也得重伤。有很多酒后开车的人在车祸中苏醒过来，询问为什么会这样，而司机本人却对此一无所知。

1.2季节因素

不同的季节环境不同，气候变化也会对摩托车驾驶员行驶过程造成影响。比如，夏季天气炎热，摩托车驾驶员长时间在太阳下暴晒后，很容易使人产生疲劳，甚至中暑，进而引发安全交通事故。冬季天气寒冷，地上有水会被冰冻，摩托车行驶阶段很容易打滑，稍不注意也会因此引发交通事故。

1.3车辆因素

不良的设备状况也是导致交通事故的一个重要因素。由于摩托车自身的稳定性较低，在遇到突发状况时，往往很难控制住，容易造成人员和车辆的损坏。当前，全国范围内的摩托车检测率较低，加之缺少对摩托车的强制报废的相关措施和方法，导致了很多状态非常糟糕的摩托车在道路上行驶，例如刹车不良、照明不符合规定等。此外，还有一些拼装、无牌、无证的摩托车，在郊区的边缘地带行驶，这些都是导致摩托车自身发生交通事故的主要因素之一。

1.4道路因素

第一，有些地区在对道路进行修整时，没有及时设置相应的警告标识，进而很容易导致摩托车行驶时会忽略道路因素，出现道路伤亡。第二，有些路段有中央花坛，有些驾驶员为图便捷，在会车时没有按照规定要求进行行驶，甚至不按规定打灯，最终发生车祸。

1.5驾驶人的因素

因为摩托车司机的整体素质比较差，所以他们往往会使用小型、灵巧的摩托车，在车流中穿行，还可以借助摩托车的加速性，在进入或离开十字路口的时候，与其他车辆争夺车道，尤其是在弯曲的道路上，更是需要依靠自己的身躯和车身来维持平衡，如果发生了什么事情，很有可能会导致汽车失去控制。此外，汽车超载、戴安全帽等都是造成交通事故的重要因素。

2摩托车交通事故预防的对策建议

在社会主义新农村建设和社会主义和谐社会建设中，公安交通管理部门要高度重视摩托车交通事故的预防和控制，要加强组织领导，发挥好各部门的作用，形成齐抓共管的工作合力，使公路交通安全、畅通、有序，这样才能有效预防摩托车交通事故的发生。

2.1形成齐抓共管的管理格局

要把“人的安全放在第一位”的思想，提出了“警企联动”的摩托车交通安全工作新模式，充分发挥企业的职能，要加强对员工的交通安全教育，特别要将其纳入企业的安全管理范畴，并有专人负责。根据公司的安保巡逻制度，公司的交通安全工作室负责对进出的车辆进行登记，并及时制止、警告和登记没有牌照、骑自行车不戴安全头盔、违法载人载物等违反交通法规。同时，对企业内部的交通安全工作进行了基本的记录，由交通警察定期上门收集资料，将交通安全隐患和违法行为杜绝在出门前。在摩托车交通安全方面，通过“警企合作”的工作方式，改变了以往仅凭交警一家单打独斗的局面，推动了社会治理工作向纵深发展，扩大了道路安全隐患预防和治理领域，提高了摩托车交通安全管控水平。

2.2加大路面管控力度

对无牌无证、超载、超速、酒后驾车、争道抢行、违规载人载物等严重危害道路交通秩序的交通违法行为，一律予以严厉打击，保持高压严管态势。在道路上，我们将采取固定和巡逻的方式，对道路进行全方位、全天候的监控，以保证不发生“跑路”。对摩托车违章，一经发现，一律从重处罚，以起到一定的威慑作用，逐渐养成广大摩托车驾驶员自觉守法的好习惯。

2.3完善规范道路交通标志标线

交通、城建部门需要各司其职，明确自己的职责，并按照要求，在不影响道路安全的情况下进行工作计划制定，分阶段地对道路标志、标线情况进行排查，落实整改工作，最大程度上改善当前的道路问题，使得交通环境得到极大保证。

2.4摩托车驾驶人安全行车要点

2.4.1路上行车多观察，注意发现摩托车和其他车辆

开车的人在公路上开车的时候，一定要注意观察后视镜，看有没有摩托车正在接近，当有摩托车接近的时候，要尽可能地控制好自己的方向和车速，避免突然换道或紧急刹车。

2.4.2减速靠边必有因，判明情况再前行

摩托车在行驶的时候，要减速或靠边的行为，一般都是在转弯、掉头、进出路口的准备动作，或者是突然想到了什么，或者是遇到了一个熟悉的人，要先判断一下对方的移动方向，然后再继续前进，不能盲目地让人感觉到自己的存在。

2.4.3喇叭不能当命令，风声噪声难听清

在遭遇摩托车时，虽然司机有鸣笛，但是由于头盔的作用，以及在运动中身体功能的自动平衡，当他们的耳朵内外存在着气压差时，就会出现耳鸣，再加上汽车本身的噪音和风力产生的噪声，使得驾驶员对外界环境的敏感度下降。所以，鸣笛不能作为指令，要让骑车人感受到你开车的存在，执行你的行动才会有安全保证。

2.4.4转弯掉头有预兆，举动异常要小心

从对摩托车事故的深刻剖析来看，在摩托车掉头或者掉头之前，骑摩托车的人经常会有一些反常的行为，比如看倒车镜，扭头看，向左（或向右）移动改变原本的行驶路线，后排的人回头看等等，有这种行为的时候，一定要注意。大多数摩托车手要将自己的位置调整到一个更好的角度，这样才能更好地看到道路。

2.4.5黄昏清晨要开灯，变道转弯早示意

根据统计，凌晨至傍晚是交通事故多发时间，国外将此时间称作“死亡时段”，虽然白天看上去很亮，但物体之间的灰度对比度较低，极易造成错误判断。在换道或转向时，应预先指示自己的方向，让其他车辆有足够的时间来判断并采取行动。

2.4.6停车起步多观望，视线死角要留心

汽车的周围都存在着一个视野盲区，当车辆在行驶的时候，如果有其他的车辆进入了他们的视野盲区，很难被发现。尤其是在路口等待通行的时候，比如摩托车，往往会出现在你的视野盲区，如果你改变了方向，很可能会和摩托车发生事故。所以，停车起步前要多观望。

结束语

总的来说，为了有效提升摩托车驾驶安全，就需要有效结合实际情况，对可能出现的道路伤害危险因素进行探究，提出有效的建议，通过道路监管、交规宣传等工作，有效实现交通事故的预防工作。

参考文献：

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