建筑废弃物资源化利用的施工管理模式创新

引言

传统施工管理中，废弃物处理多处于“被动应对”状态：施工前未规划减量方案，施工中随意堆放、混装，施工后直接运往填埋场，不仅浪费混凝土、钢筋等可回收资源，还占用土地资源、污染土壤与地下水。随着“双碳”目标与绿色建筑政策推进，建筑业对废弃物资源化利用的需求迫切，但现有管理模式缺乏全周期协同机制，导致资源化效率低、成本高。在此背景下，创新建筑废弃物资源化利用的施工管理模式，将“资源化理念”融入施工全流程，实现从“末端处理”向“全周期管控”转变，成为破解废弃物处理困境、推动建筑业绿色发展的关键。本文通过剖析传统管理痛点，构建创新管理模式，为施工企业提升废弃物资源化水平提供路径。

一、建筑废弃物资源化利用的传统施工管理痛点

（一）源头减量缺失，废弃物产生量失控

传统施工管理聚焦“进度与成本”，忽视废弃物源头减量：设计阶段未采用“模块化设计”“轻量化材料”等减量技术，施工阶段未优化工艺（如混凝土浇筑精度不足导致余料过多），材料采购未按需定量（如钢筋过量采购导致裁切余料浪费）。例如某商业项目因混凝土配合比计算误差，导致浇筑后剩余混凝土超 100m³ ，因未提前规划再利用方案，最终全部废弃，额外增加运输与填埋成本 5 万元。据调研，传统模式下因源头管控不足产生的废弃物占总量的 40%-50% 。

（二）过程管控混乱，分类收集效率低

施工过程中废弃物管理缺乏标准化流程：现场未划分专门分类堆放区，混凝土块、钢筋、生活垃圾混装；未建立废弃物台账，无法统计各类废弃物产生量、去向；作业人员分类意识薄弱，随意丢弃废弃物。例如某住宅项目拆除阶段，可回收钢筋与建筑垃圾混装，分拣时需额外投入人力，导致钢筋回收率不足 60% ，且混装运输增加 30% 的运输成本。混乱的过程管控不仅降低资源化效率，还增加后续处理难度。

（三）末端协同不足，资源化路径不畅

施工企业与资源化企业缺乏长期合作机制：废弃物产生后，施工企业临时寻找处理单位，难以对接专业资源化企业（如混凝土再生骨料生产企业）；资源化企业因“废弃物供应量不稳定”“分类纯度低”，不愿与施工企业深度合作，导致可回收废弃物（如废钢筋、废木材）无法高效循环利用。例如某项目产生的 500 吨废混凝土，因未对接再生骨料企业，最终只能填埋，错失资源化价值。

二、建筑废弃物资源化利用的施工管理模式创新

（一）源头精准减量：从设计到采购的前置管控

将减量措施融入施工准备阶段，减少废弃物产生量：

优化设计与施工方案：联合设计单位采用“模块化设计”（如预制构件代替现场浇筑，减少模板与混凝土浪费）、“BIM 碰撞检测”（提前优化管线排布，减少拆除返工产生的废弃物）；施工方案中明确减量目标，如混凝土浇筑余料控制在 3% 以内、钢筋裁切损耗率控制在 5% 以内。例如某项目通过 BIM 优化墙体砌筑方案，减少砖块切割余料 20% ；

精准材料采购与管控：基于 BIM 模型计算材料用量（如钢筋长度、混凝土体积），制定“按需采购、分批次进场”计划；采用“材料租赁”模式（如脚手架、模板租赁代替购买），减少一次性材料浪费；建立材料验收标准，避免不合格材料进场导致的返工废弃物。例如某项目通过精准计算钢筋用量，减少采购过量导致的裁切余料 15 吨，节约成本 3 万元。

（二）过程分类管控：标准化与信息化协同

构建“分类堆放-台账管理-人员培训”的过程管控体系，提升资源化效率：

现场标准化分类堆放：在施工场地划分“可回收废弃物区”（细分为混凝土块、钢筋、木材）、“不可回收废弃物区”“有害废弃物区”（如油漆桶、废涂料），每个区域设置标识牌与防雨棚；配备专用分类运输车

辆，避免混装运输；

信息化台账管理：建立“建筑废弃物管理台账”，通过手机 APP 实时记录：作业班组每日上报各类废弃物产生量，材料员核对后录入台账，明确废弃物“产生部位、类型、数量、去向”（如废钢筋运往再生加工厂）；台账数据同步至项目管理平台，管理人员实时监控资源化进度；

人员分类培训：施工前对作业人员开展分类培训，通过“案例教学 + 现场演示”讲解分类标准（如如何区分可回收混凝土块与杂质）、奖惩措施（如分类达标班组给予奖金，混装班组罚款）；设置“分类督导员”，每日巡查现场分类情况，及时纠正违规行为。

（三）末端协同资源化：构建校企/企企合作机制

建立施工企业与资源化企业、科研院校的协同合作，打通资源化路径：

与资源化企业签订长期协议：施工前与本地再生骨料企业、废金属回收企业签订合作协议，明确废弃物供应数量、质量标准（如混凝土块杂质含量 ⩽5% ）、运输责任与收益分配（如废钢筋回收收益按比例返还项目）；资源化企业定期到现场指导分类，确保废弃物符合再生要求；

现场小型资源化利用：对可即时再利用的废弃物（如短钢筋、碎混凝土块），在现场设置小型加工区：短钢筋焊接成预埋件，碎混凝土块加工成路基填料，减少运输成本。例如某项目将拆除产生的碎混凝土块加工成临时道路基层材料，节约外购填料成本 8 万元；

与科研院校联合研发：联合高校研发废弃物再生技术（如废混凝土再生骨料改性技术），提升再生产品质量；试点“再生材料优先使用”制度，在项目次要结构（如围墙、排水沟）中使用再生骨料混凝土，验证资源化材料的适用性。

三、创新模式应用的保障措施

（一）政策与制度保障

推动地方政府出台“建筑废弃物资源化利用补贴政策”，对资源化率达 70% 以上的项目给予资金补贴；施工企业内部建立“绿色施工考核制度”，将废弃物资源化率纳入项目绩效考核，与管理人员薪酬挂钩。

（二）技术与设备保障

投入资金引进小型资源化加工设备（如混凝土破碎机、钢筋调直机），提升现场资源化能力；推广 BIM、物联网等技术，通过 BIM 计算材料用量，物联网实时监控废弃物运输与处理，提升管理精准度。

（三）人员与意识保障

定期开展“绿色施工培训”，邀请专家讲解资源化技术与政策；设立“绿色施工标兵”评选，激励作业人员参与废弃物分类与减量，培养全员资源化意识。

四、结语

建筑废弃物资源化利用的施工管理模式创新，通过“源头减量-过程管控-末端协同”的全周期管控，有效解决了传统管理“减量缺失、管控混乱、协同不足”的痛点，实现了废弃物从“浪费”到“资源”的转变。实践表明，该模式能显著提升资源化率、降低处理成本、减少环境污染，是建筑业实现绿色发展的重要路径。

参考文献

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