北滨路东延伸段（一期）护坡结构稳定性检测技术报告

一、项目概况及建设特点

（一）项目基本情况

本项目是重庆市“两江四岸”治理提升战略的核心市政工程，由重庆市江北区城市开发产业集团有限公司作为建设管理单位主导实施。工程沿长江北岸线性展开 路终点观音寺，终点与寸滩老街双溪河左岸衔接，全长约4 公里，道路等级为 段形成平交路网。项目包含道路、桥梁、隧道及配套护坡工程，其中护坡 ，与主体工程同步设计施工。建设资金来源于区级财政专项资金， ，纳入 库区岸线生态综合修复工程体系，服务于城市滨江空间安全保障与生态功能提升，对完善区域交通网络与保护长江岸线具有重要意义。

（二）项目建设特点

项目采用“工程防护+生态修复”的复合建设模式，护坡结构设计充分适配沿江地形与地质特征。针对岩质边坡段，应用锚固技术与坡面修整相结 修整坡面平整度；土质边坡段则采用分级挡墙与抗滑桩组合体系， 沟、平台截水沟与坡底盲沟。施工中创新融入生态覆绿技术，在挡墙 体绿化，与重庆市生态园林城市创建要求深度衔接。项目实施过程中 消落带治理、岸线修复有机结合，形成“安全防护-水土保持-景观美化”三位一体的沿江防护体系，体现滨江工程的生态适应性特征。

（三）建设难点分析

项目沿线地质条件复杂，主要涉及泥质岩地层，岩体透水性差且遇水易软化，长期受地下水渗透作用影响，对边坡稳定性构成潜在威胁。施工区域临近既有市政管网、燃气储配站及寸滩老街文物保护单位，需严格控制施工扰动范围与振动影响，避免对周边敏感设施造成破坏。受三峡库区水位周期性涨落影响，临江段护坡基础施工需避开汛期，形成严格的时间约束，对施工组织计划提出更高要求。道路线性布局导致多工段平行作业，隧道进出口与桥梁衔接部位的护坡结构受力复杂，增加了同步监测与施工协调难度。

二、检测依据与方法

（一）检测依据

检测工作以《建筑边坡工程技术规范》为核心标准，融合长江水利委员会洪水影响评价批复要求与重庆市“两江四岸”治理技术导则。依据《崩塌、滑坡、泥石 规范》 变形监测技术标准，明确监测点网布设、数据采集与分析的技术要求，参考三峡库区地质 生态性能检测纳入重庆市国家生态园林城市创建指标，包括绿化覆盖率、 乡土植被应用等要求。同时 项目设计文件、地质勘察报告及施工技术规程，形成涵盖结构安全、生态性能、防洪要求的综合检测标准体系，确保检测工作的合规性与针对性，为护坡结构稳定性评价提供全面技术依据。

（二）检测方法

采用“地表-地下-环境”三维监测技术框架开展系统性检测。地表监测运用全站仪定位与三维激光扫描技术，捕捉边坡表面位移与形态变化，记录坡面裂缝发展与挡墙变形情况；地下监测通过布设测斜管与孔隙水压力计，实时采集深层土体位移及地下水压力数据，分析潜在滑动面的发展趋势；环境监测集成雨量传感器与水位监测设备，记录气象水文因素对边坡稳定性的影响，重点关注降雨与库区水位变化的作用。对支护结构实施无损检测，评估抗滑桩完整性与挡墙混凝土强度。建立自动化数据传输与分析系统，设置多级预警阈值，实现监测数据实时处理与异常情况快速响应，保障检测的连续性与时效性。

三、检测结果分析

（一）外观质量检测结果

护坡结构整体外观平整，符合设计与施工规范要求。分级挡墙砌筑工艺规范，墙面勾缝饱满，无明显裂缝与变形现象，挡墙顶部压顶线条顺直。生态覆绿区域植被覆盖均匀，乡土植物品种生长状况良好，与周边自然景观协调，坡面生态袋铺设牢固，无大面积滑落情况。坡面截排水系统畅通，排水沟无淤积堵塞情况，泄水孔排水正常，水流方向符合设计要求。隧道进出口与护坡衔接部位处理平顺，施工缝密封完好，未发现渗漏痕迹。岩质边坡锚固点分布均匀，防护网固定牢固，局部表层岩体存在轻微风化现象，但未影响整体结构外观完整性，边坡表面无明显塌落或鼓出变形。

（二）变形监测结果

地表监测数据显示边坡整体处于稳定状态， 位移变化符合岩土体自然蠕变特征，未出现异常突变现象。深层测斜结果表明，抗滑桩有效约束 在设计允许范围内，桩身应力分布均匀。沿江段护坡在水位周期性 随水位稳定逐渐趋缓，未形成累积变形风险，沉降量在规范允许范 于其他区段，主要因洞口开挖扰动导致，但通过加密监测确认变形已趋于稳定， 位移速率持续降低并趋于零，未发现异常变形加速现象。各项变形指标均符合边坡工程监测规范要求，结构处于可控状态。

四、稳定性评估与问题识别

（一）整体稳定性评估

综合检测结果表明，护坡结构整体稳定性满足规范要求。工程防护体系有效平衡了地形高差带来的荷载作用，抗滑桩与挡墙组合体系发挥了预期支护效果， 约束了边坡潜在变形。排水系统有效控制了地下水对边坡稳定性的不利影响，降雨及水位变化未引发异常变形， 压力维持 范围内。生态覆绿体系初步形成水土保持能力，增强了边坡表层稳定性，减少了雨水直接冲 刷对坡面的侵蚀。隧道进出口等关键区段通过强化支护措施，实现了变形可控，位移量持续收敛。整体安全系数符合设计标准，结构处于稳定状态，能够保障滨江道路运营安全与岸线生态功能，满足长期使用要求。

（二）局部隐患识别

检测发现局部岩质边坡存在表层岩体风化剥落现象，主要分布于临江侧上部坡面，虽未影响整体结构安全，但需加强防护措施防止剥落范围扩大。部分区段排水孔因泥沙沉积导致排水效率下降，可能影响暴雨期间的排水能力，需及时清理疏通。挡墙顶部生态植被局部出现生长不良情况，主要因土壤肥力不足导致，影响坡面水土保持效果，需改善土壤条件促进植被生长。隧道洞口与护坡衔接部位存在应力集中现象，虽未发现明显变形，但需关注长期运营中的应力调整影响，防止出现裂缝。个别抗滑桩顶部存在细微裂缝，需进一步监测其发展趋势，评估对结构性能的影响。

五、总结

本项目护坡结构稳定性检测全面验证了“工程防护+生态修复”复合技术体系的适用性与有效性。检测结果表明，通过科学的设计选型与严格的施工控制，护坡结构整体稳定性满足规范要求，生态功能初步显现，达到了长江岸线保护与城市安全保障的双重目标。工程措施与生态技术的有机融合，既保障了边坡结构安全，又实现了岸线生态修复，为滨江工程建设提供了可借鉴的技术模式。针对检测发现的局部隐患，建议优化排水系统维护方案，定期清理排水孔与排水沟；强化风化岩体防护措施，采用局部锚固与喷播绿化相结合的方式；完善生态植被养护机制，改善土壤条件促进植被生长。项目实施过程中形成的地质适配设计、生态技术融合等经验，可为三峡库区及沿江城市类似护坡工程提供技术参考，助力滨江空间安全与生态协同发展。