道路桥梁工程路基路面压实施工技术分析

引言

道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其质量关乎交通运输的顺畅与安全。路基路面作为道路桥梁的基础结构，承受着车辆荷载与自然环境的双重作用。良好的压实施工能够显著提高路基路面的密实度，增强其强度、稳定性与抗变形能力。因此，深入研究和掌握道路桥梁工程路基路面压实施工技术，对保障道路桥梁工程的质量和性能，推动交通事业的发展具有至关重要的意义。

1 路基路面压实对于道路桥梁工程的重要性

在道路桥梁工程里，路基路面压实是保障工程质量的关键环节，对工程的强度、稳定性与平整度有着决定性影响。从强度角度来看，压实效果直接关联到路基路面的强度表现。压实技术运用得当，能显著提升道桥路基路面的整体强度，降低病害发生机率，有效延长道桥使用寿命。反之，压实工作若存在欠缺，道桥的硬度指标便难以达标，给整体工程质量埋下隐患。当路基路面压实不足，处于不稳定状态时，车辆等物体在其表面运行产生的压力，会随时间推移致使路基路面变形，轻微时引发病害，严重时则直接威胁道桥的行车安全，增加交通事故风险。稳定性方面，有效落实压实技术是提升道桥整体稳定性的重要手段。若压实不到位，道桥路基路面材料间会出现较大缝隙，进而对整个工程产生不利影响。所以，施工过程中务必确保压实工作的有效性，为道桥工程的总体质量提供坚实保障。平整度也与压实紧密相关。如今，人们对道桥的要求不仅局限于质量，对美观性也有了更高期望，而道桥平整度正是衡量质量、安全性与美观性的重要标准。若某段道桥的路基压实度未达要求，在引发路基质量问题的同时，必然会导致路面平整度出现偏差，进而引发各类道桥病害。总之，路基路面压实贯穿于道路桥梁工程建设全程，对工程质量起着举足轻重的作用，施工单位必须高度重视，严格把控压实环节，以打造高质量的道桥工程。

2 道路桥梁工程路基路面压实施工技术要点

2.1 基底处理

在路基填筑前，需对基底进行妥善处理。首先清除基底表面的杂物、杂草、树根以及腐殖土等，确保基底干净整洁。对于存在软弱土层的基底，应根据实际情况采取相应的处理措施，如换填法，将软弱土层挖除，换填强度较高、压缩性较低的材料；或采用加固法，如深层搅拌桩、砂桩等，提地基的承载能力和稳定性，以满足路基压实的要求。

2.2 测量放线

精确的测量放线是保证路基施工质量的基础。通过测量确定路基的中心线、边线以及填筑高度等关键参数，并设置明显的标识桩。在施工过程中，定期对测量数据进行复核，及时发现并纠正可能出现的偏差，确保路基的位置和高程符合设计要求。同时，根据测量结果计算每层路基的填筑厚度，为后续的压实作业提供准确依据。

2.3 路基分层填筑与压实

路基应分层进行填筑，每层填筑厚度应根据压实设备的性能、材料性质以及设计要求合理确定。一般来说，对于细粒土，每层填筑厚度宜控制在 20-30cm ；对于粗粒土，可适当增加到 30⋅40cm 。过厚的填筑层可能导致压实不均匀，下部材料难以达到规定的压实度；而过薄的填筑层则会降低施工效率。在填筑过程中，应使用水准仪或其他测量工具严格控制每层的填筑厚度，确保均匀一致。压实顺序应遵循先两侧后中间、先静压后振压、先慢后快的原则。先压实两侧可以保证路基边缘的压实度，避免边缘出现松散现象。静压阶段主要是使材料初步稳定，为后续的振压创造条件。振压时，应根据材料的特性和压实设备的参数合理选择振动频率和振幅。压实遍数需通过现场试验段确定，一般初压 2-3 遍，复压 3-5 遍，终压 1-2 遍。在压实过程中，应密切关注压实效果，通过检测压实度等指标及时调整压实遍数。

2.4 沥青路面压实施工

沥青混合料摊铺温度应根据沥青的标号、气温等因素合理确定，一般控制在120-160℃之间。采用摊铺机进行摊铺，摊铺机的熨平板应提前预热，以保证摊铺的平整度。在摊铺过程中，应保持摊铺机匀速行驶，避免中途停顿，同时控制好螺旋布料器的转速，确保沥青混合料均匀分布。对于宽度较宽的路面，可采用多台摊铺机梯队作业，相邻摊铺机之间的摊铺重叠宽度宜为 5.10cm 。沥青路面压实分为初压、复压和终压三个阶段。初压应在沥青混合料摊铺后立即进行，采用钢轮压路机静压 1-2 遍。复压是提高压实度的关键阶段，采用振动压路机或轮胎压路机进行压实。终压采用钢轮压路机静压 1-2 遍，消除轮迹，提高平整度，速度 4⋅6km/h ，终压温度不低于 70^∘C 对于沥青路面的特殊部位，如边缘、转角、雨水口等，应采用小型压实设备进行补充压实。边缘部位可采用小型振动压路机或振动夯板进行压实，确保边缘的压实度和平整度。转角处应调整压路机的行驶角度，保证压实均匀。雨水口周围应采用人工夯实或小型振动设备进行压实，避免出现压实死角。

2.5 水泥混凝土路面压实施工

水泥混凝土路面在浇筑后，应及时进行振捣。振捣的目的是使混凝土密实，排除其中的空气，提高混凝土的强度和耐久性。可采用插入式振捣器、平板振捣器或振捣梁等设备进行振捣。插入式振捣器应垂直插入混凝土中，快插慢拔，振捣时间以混凝土表面不再下沉、不再冒气泡且表面泛浆为准。平板振捣器应在混凝土表面缓慢移动，确保振捣均匀。振捣梁则适用于大面积混凝土的振捣，通过振捣梁的振动使混凝土表面平整、密实。在混凝土振捣完成后，应进行抹面处理。抹面分为粗抹和细抹，粗抹主要是初步找平混凝土表面，去除表面的泌水和浮浆；细抹则进一步提高混凝土表面的平整度和光洁度。抹面时应注意控制抹面的时间和力度，避免出现抹面过深或过浅的情况。拉毛是为了提高水泥混凝土路面的抗滑性能，在混凝土表面初凝前，用拉毛器在混凝土表面拉出一定深度和间距的纹理。切缝完成后，应及时进行养护，养护方法可采用洒水养护、喷洒养护剂等方式，养护时间不少于 14 天。在养护期间，应封闭交通，避免车辆对混凝土路面造成破坏。

结束语

综上所述，道路桥梁工程路基路面压实施工技术是一个系统且复杂的工程，涉及从施工前准备、不同类型路基路面压实技术的应用，到质量控制以及常见问题处理等多个关键环节。每一个环节都紧密相连，对工程最终质量有着决定性影响。在施工过程中，施工人员必须精准掌握各类压实施工技术要点，严格遵循质量控制标准，始终保持严谨科学的态度。同时，面对不断发展的交通建设需求，道路桥梁工程技术也在持续进步，新的材料、工艺和设备不断涌现。这就要求工程技术人员持续学习，不断探索创新，将新技术与传统压实技术有机结合，进一步提升路基路面压实质量。只有这样，才能确保道路桥梁工程具备良好的承载能力、稳定性和耐久性，为交通运输提供坚实保障，推动我国交通事业持续蓬勃发展，更好地满足社会经济发展和人民生活的需要。

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