市政工程道路排水管道施工技术要点探析

引言

城市建设水平和市政道路建设质量间具有极其密切的关系，而市政道路建设的重要内容之一即为排水管道建设。在市政工程道路排水管道施工过程中，若管道建设不符合标准，就会对城市运转产生严重影响。因此，相关人员必须高度重视市政工程道路排水管道施工，确保每道工序都符合标准，以及市政工程道路排水管道具有良好的排水能力，为城市居民的出行品质和居住品质奠定良好的基础。

1 市政工程道路排水管道施工现状分析

1.1 部分市政工程道路排水管道规划设计存在缺陷

市政工程道路排水管道规划要以城市或乡村建设发展布局规划为主，它的规划不仅要满足现阶段的实际需要，更要适应于未来城市改造建设的需求。过去由于人口密度低、车辆少，有许多地方排水管网设计得较为保守，致使管道需要改造时很难满足需求。

1.2 市政工程道路排水管道施工水平有待提升

近年来，为了解决城市内涝、道路积水问题，近年来，多地政府逐步加大市政工程道路排水管道的建设力度。但是，在市政工程道路排水管道施工过程中，需要大面积破坏道路路面进行开挖，且施工时间较长，这不仅容易造成涉及路段交通拥挤，也影响了道路路面容貌及道路景观的统一性。

2 市政工程道路排水管道施工技术要点分析

2.1 排水管道开挖准备

在市政工程道路排水管道施工期间，较为重要的是应用开挖技术，为后续排水管道安装埋设工作给予支撑。关于准备事项，具体包括人员及施工设备、施工材料的准备充足性。施工单位应根据现场开挖规模配备人员数量相当的施工团队，之后在项目经理指导下有序完成开挖任务。所用工具以挖掘机、起重机及安保设备为主。当施工人员进入排水管道开挖工序以后，实则可按照施工策划 $$ 测量放线→开挖作业→沟槽支护的顺序明确施工重点。在深沟槽开挖现场，宜借助挖掘机对管道安装区进行开挖，以先开挖，后土方运输的方式，逐步挖出地基淤泥及土方，待符合沟槽开挖规格标准后，施工人员需协助技术员、测量员，借助全站仪确定管道安装位置。在测量放线部分可利用白灰对沟槽开挖范围设置“十字形标记”，且标记周边宜设计宽度为 50cm 土方轴线。当施工人员确定好沟槽开挖界限后，多应用“纵向分段分层开挖”技术实施开挖施工，每个工作面可配置至少 2 台挖掘机。为满足深沟槽开挖需求，施工人员可逐层进行边开挖边支护操作，即首层开挖土层，可在内部装设支护结构，而后留取厚度为 30cm 到 50cm 的土方。所以，在进行基坑开挖时，要注意保护原状土，防止扰动、浸水，保证其承载能力满足设计要求。机械开挖时，要控制沟深，分层挖深，槽底留有一定厚度的土层，人工开挖至设计标高、平整。对于软土或其它不稳定土层，为保证沟的稳定，需要采用横排撑板支护等支护措施。在基坑开挖过程中，要加强对边坡稳定性的监测，避免因边坡失稳而引发的安全事故，同时，应合理安排土方的堆放、运输，避免影响周边的交通及环境。

2.2 管道安装与接口处理

管道安装与接口处理是市政工程道路排水管道施工的重要环节，其安装质量直接关系到排水系统的排水效果和使用寿命。首先，做好基础处理。施工单位在市政工程道路排水管道安装前，应对基底进行清理，并在沟槽底部铺设砂垫层或浇筑混凝土基础，保证管道安装的平整度和稳定性。其次，下管与稳管。施工单位可以采用吊车等设备将管材平稳吊入沟槽，调整管节中心线及高程，确保管道坡度符合设计要求。最后，接口处理。采用承插式接口连接时，应在承口和插口上涂刷润滑剂，确保接口连接紧密，同时应使用专用的拉紧工具，将管道插入到位，插入深度应符合设计要求。另外，在市政工程道路排水管道施工过程中，可以采用砂垫层进行基础处理，铺设 150mm 厚的中粗砂，下管时采用 16t 级汽车吊双点起吊，起吊点距管端 0.3L（L 为管长），管底与基础间铺设 20mm 厚的砂垫层缓冲。接口采用橡胶圈承插连接，在橡胶圈承插口涂抹植物油润滑剂后缓慢插入，同时应做好接口加固施工，对承插口间隙 ⩾5mm 处采用 1：2 水泥砂浆勾缝，并缠绕玻璃纤维布防渗。

2.3 闭水试验与回填

（1）闭水试验。闭水试验是验证市政工程道路排水管道施工质量的重要手段。在进行闭水试验时，严格控制试验压力和持续时间，通常采用自下而上的分段试压方式，逐步加压至设计值。在保压过程中，密切关注管道接口和变形情况，一旦发现渗漏、破损等异常，立即停止试验，查明原因并及时修复。试验合格后，进行管道内部的清洗和检测，全面评估管道内部状况。通过闭水试验，及时发现和解决管道安装中的隐蔽问题，有效提升工程质量和可靠性。同时，完备的试验资料也是工程验收和移交的重要依据。因此，施工单位务必要高度重视闭水试验工作，严格遵守试验规程和操作规范，确保试验过程科学、结果准确、数据完整。

（2）回填。闭水试验通过后，施工单位应及时组织管沟回填，恢复道路的通行功能。首先，根据设计要求和管材特性，选择级配合理、强度适宜的填料，一般采用砂、砾石或水泥稳定碎石等。在回填前，先在管道两侧进行初步填筑，用人工或小型机械轻轻夯实，防止填料直接冲击管道。然后再采用分层填筑、分段夯实的方式进行主体回填。在夯填过程中，避开管道接口部位，防止剧烈振动导致接口错位或损坏。同时，做好回填土的含水量控制，既要防止填土过干影响压实度，又要避免含水量过高产生湿陷变形，以确保管沟回填密实均匀、无空洞、无松动。在回填结束后，对路面进行平整和压实，恢复路面标高和横坡，为道路通车创造条件，确保城市道路尽快恢复通行，方便市民群众出行。

结束语

传统建造理念下的城市排水系统运行效率低，对大规模降雨的适应能力弱，难以满足现代城市发展要求，创新市政排水系统具有重要意义。随着需求的提升，工程技术人员持续推动市政工程道路排水管道施工技术创新发展，体现在施工工艺优化、材质升级、信息化管理等方面，建造的排水管道系统更加稳定。因此，研究市政工程道路排水管道施工关键技术具有重要意义，通过先进技术建造高质量的排水系统，能够有效应对恶劣降雨天气，为城市稳定发展提供有效支持。

参考文献

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