制丝车间减速机维修过程中隐患分析与排除

1. 引言

制丝车间主要应用的是SEW 减速机，由于制丝设备庞大复杂，而且运行多年，很多设备存在着老化的现象，使得SEW 减速机在运行过程中经常出现各种故障，包括漏油、磨损以及发热严重等问题。此时，需要对 SEW 减速机进行维修，在维修过程中，维修人员将直面减速机，目前采用的拉马拆卸和撬杠拆卸的方法需要多人协作，受空间限制较大，许多 SEW 减速机安装在高处设备，在拆装的过程中容易脱钩造成人员受伤，存在着诸多的风险隐患，极易对维修人员造成身体损伤。

2. SEW 减速机维修过程风险隐患分析

2.1 SEW 减速机构造及拆卸过程

SEW 减速机主要由减速器、电机、齿轮、传动轴等组成。减速机的空心轴安装在带辊传动轴上，通过带辊传动轴进行支撑，使用螺栓将力矩臂锁定在力矩臂固定座内。目前，青州卷烟厂制丝车间 SEW 减速机的拆卸工具主要有十字拉马式和一字拉马式。拆卸工具施加给 SEW 空心轴减速机一个均匀的拉力，使减速机与带辊传动轴产生相对运动，拆卸过程包含： ① 松开并取下力矩臂的紧固螺钉→②将减速机力矩臂从力矩臂固定夹内转出→ ③ 将减速机拉出。

2.2 SEW 减速机维修过程风险隐患分析

SEW 减速机装配精度要求高、轴承极易损坏，在维修过程时，要求极为严格，需要多人配合采用撬杠等工具才能将 SEW 减速机拆卸，此时，存在着诸多风险隐患，极易对维修人员造成伤害。本文根据实际的维修过程，结合《维修标准化手册》，以及专家分析和维修工现场解读，从人、机、料、法、环五个方面构建了SEW 减速机维修过程风险隐患系统分析图，共总结出8 条末端因素。

2.3 确定维修过程风险隐患关键因素

为了进一步确定 SEW 减速机维修过程风险隐患的关键因素，本文依据《制丝车间维修准化手册》中确定的频度、严重度和探测度的 FMEA 评价标准，对8 条末端因素进行了 RPN（风险系数）赋值。根据《维修标准化手册》中对 RPN值高于 200 为高风险的判定，本文确定造成维修过程风险隐患的关键因素是工具柔性不足，而且柔性不足的RPN 值要远远高于其他因素。

3. 隐患排除—设计柔性工具

3.1 三维模型设计

为了解决减速机拆卸过程中存在的风险隐患，小组成员通过头脑风暴会议，决定研制一款减速机拆卸工装，以解决此问题。基于此，小组成员进行了三维模型的设计，通过对减速机的箱体螺孔、辊直径等参数进行测绘，确定了拆卸工具的结构形状和参数。

3.2 拆卸工具制作

根据三维实体图，绘制了 SEW 减速机拆装工具的工程图，包括拆装工具的主体、拆装工具丝套、拆装工具固定键销以及拆装工具丝杆的图纸，并根据工程图纸进行了加工制作。加工完成后，小组成员对加工件进行了验收，以确保加工件符合设计要求。

3.3 效果验证

拆装工具的研制一方面简化了维修人员拆装减速机的流程，降低了工作量，使得减速机拆装操作更加规范，减少了野蛮操作带来的设备损坏，延长了设备寿命；另一方面拆装专用工具的应用，有效提高了高空作业的安全性，满足多工况条件下的拆装作业。

拆卸工具加工完成后，维修人员进行了使用效果检查，发现在拆卸减速机的过程中，单人就可完成，拆卸工具使用过程牢固可靠，安全性能非常高，作业效率也得到了提高，完美解决了拆卸工具柔性不足的问题。

4. 结论

本文设计制作了一种新型的拆卸工具和定位工装，利用拆装工具一方面提高了减速机维修过程的工作效率，另一方面减少了维修作业的风险性。经过检验，在使用拆装工具后，维修人员的作业效率也得到了提高，完美解决了拆卸工具柔性不足的问题，也保证了作业人员的安全性。