强化公路路面施工技术和管理的途径

摘要：在现如今的公路工程中，路面施工是非常重要的组成部分。为提升公路施工技术和质量控制水平，提升公路施工效果，文章就公路路面施工技术和管理措施进行研究，以期为公路工程施工提供参考。

关键词：公路工程；路面施工；施工技术；施工管理措施

引言

近年来，随着公路的不断建设，促进了区域经济发展和文化交流。公路路面平整度是影响道路使用性能和行车安全的关键因素，直接决定交通通行质量。但由于材料、工艺、技术等各方面因素影响，公路路面施工平整度控制不理想，严重影响道路运营能力和使用安全，加强公路沥青路面平整度控制尤为重要。

1公路路面施工技术

1.1施工前准备

①材料准备。材料的准备包括其来源的确定和进场。公路施工工期较长，涉及的范围较广，对施工的每个环节都应进行严格的质量控制，保证符合规范相关要求。施工前应做好材料的准备，鉴别材料是否合格，在选择砂石、石屑、沥青等材料时，应明确来源，在符合标准的基础上注重经济实用性，可以在供应商中选择一些信誉度较高的商家进行采购。选择材料后，可以通过实验的方法对其进行检测，只有质量合格的材料才能进场使用。进场之前，相关工作人员要严格检查材料的质量报告、合格证等相关资料，并对其进行抽样检测，审核其规格、数量等，保证材料质量。②机械设备准备。因公路施工的特点和复杂性，施工时需要使用不同的机械设备，在施工之前要进行设备准备。首先，应对所有需要使用的设备进行全面检查，确定设备完好，以免施工开始后出现故障。对压路机、拌和机、洒布机和运输设备进行着重检查，保证以上设备零件完好，避免出现配件缺失。其次，路面施工后需要对设备进行保养维护，排查设备是否存在安全故障和隐患，保证设备使用安全性，延长设备使用时间。最后，根据实际路面施工需求，合理进行机械设备的配置，了解设备状态和性能，科学安排设备作业时间，提高利用率。③测量放样。正式施工之前，施工人员需要对控制点和现场高程进行复核，保证没有问题后再根据设计进行施工，根据图纸要求，测设施工宽度、路基高程以及中线位置等。

1.2拌和与摊铺

沥青混合料主要为厂拌生产，通过专业的设备进行配置和搅拌。首先，要根据计算得出的比例进行配置后进行预拌，严格控制拌和的温度、时间、工艺和热度等，集料温度应控制在175～190℃之间，沥青温度应保持在160～170℃，混合料温度为155～170℃。其次，在保证温度和比例基础上，科学调整拌和投料时机，计算科学搅拌时间，保证其均匀性，避免出现结块和离析。最后，在配置期间应注意，需要根据待料比例和溢料情况，随时调整冷料仓，及时改变转速以保证供料平衡。公路进入正式施工阶段最首要的任务就是混合料摊铺，本环节是直接影响公路使用寿命和质量的环节，因此应格外严谨和严格，选择合适的时间和天气进行施工。摊铺时，应严格遵守国家规定，符合相关规范要求的标准，施工时，摊铺速度应保持在2～4km/h，尽量避免摊铺过程中停顿，保证路面平整。施工中一般通过扭绕式钢丝绳对摊铺速度进行控制，钢丝绳拉力800N，直径为5mm以下。同时，在施工过程中，要将下承层的杂物和垃圾清理干净，保证下承层的紧密度和厚度符合要求。摊铺时通过机器将混合料倒入摊铺设备中，再使用传送带进行铺装，并按照运输量和实际工程需求控制速度。摊铺中为了保证路面平整，可以根据实际情况进行人工操作，对不符合条件的材料进行更换，使混合料洒布均匀，保证施工质量。

1.3沥青混合料碾压

1）初压采用双钢轮压路机，碾压2～3遍，用于平整和稳定混合料；压路机驱动轮面向摊铺机，碾压过程中不得突然改变碾压方向；初压时的沥青混合料温度控制在125℃左右，混合料温度过高会出现难以压实的情况，并且还易产生沥青混合料推移、错位、裂纹等质量问题。2）复压采用轮胎压路机，碾压3～5遍，用于密实、稳定、成型混合料。3）终压采用双钢轮压路机，碾压3～4遍，碾压时采用高频低幅振动，用于消除面层上的轮迹；终压时的沥青混合料温度不得低于65℃；当沥青混合料温度下降到50℃以下时开放交通。4）在碾压施工中，局部路面会分布检查井、十字口、公交港湾等特殊部位，因路面要求一定弧度且横坡较大，压路机无法碾压到位，针对这些部位要通过人工摊铺、碾压的方式控制路面平整度，碾压设备为手扶式压路机，保证路面碾压密实。

1.4养护环节

1）公路路面施工成型后，应及时进行路面养护，以有效提升路面强度，保证路面质量；养护期间应封闭交通，禁止任何车辆通行，待道路表面温度自然下降至50℃时方可开放交通。2）建立科学完善的排水体系，保证雨水及时排出，避免形成积水，对路基、路面造成破坏。3）公路后期运营过程中，相关部门应加强路面养护管理工作，及时发现并解决存在的质量问题，有效控制路面病害发展。

2公路路面施工管理措施

2.1完善管理体系

施工期间，完善管理体系是提升施工质量的重要措施，单位应检查管理人员和施工人员，健全施工队伍，并根据相关文件和规范，审核各项工程负责人是否到位。施工前，应根据施工情况制定科学的施工方案，根据地形、区域、气象等因素，对施工区域进行详尽调查，分析和记录可能影响施工质量的因素，施工时一旦发生质量问题，及时采取相应措施处理，避免责任推诿。施工时，应提前公布施工信息，对施工过程中需要使用的机械设备和原材料实施严格安全生产管理，并对施工全过程制定科学的管理制度，由专人负责监督管理。另外，对试验检测人员、特殊作业人员、分包单位等，应核查其能力资质，保证路面施工质量。

2.2混凝土开裂问题的防治

裂缝问题在混凝土施工当中非常的常见，对混凝土结构工程建设工作带来了很大的影响，在施工过程中路面开裂不仅影响道路的美观，且会对行车安全造成严重的威胁，所以在沥青混凝土施工的时候容易发生开裂问题，需要对开裂部位采取措施，还应提前设置压力传感器，对其进行监控及测试，从而达到对混凝土开裂情况进行合理防治的目的。所以还要注意公路沥青混凝土施工时候的温度变化情况，尽可能减少开裂问题的发生，进而提升路面的整体强度，使工程项目施工质量能够有所保障。施工当中开裂问题的防治也是格外重要的部分，需要相关部门工作人员根据目前沥青混凝土路面施工当中开裂问题的现状，科学进行防治措施的制定和应用。

2.3加强施工人员培训

施工人员综合素质不足严重影响着工程质量，因此，应加强对相关人员的培训，从其责任意识、工作能力、安全意识等多个方面进行定期培训和教育管理。施工前，应严格进行人员选拔，选择有责任心、有经验、有技术的工作人员，并组织人员进行岗前培训，熟悉施工路段环境和施工图纸，明确施工要求，保证在施工时严格按照规范和要求施工。施工期间对施工人员的行为和态度应配置专人管理和监督，避免违规施工情况出现，以此提升整体施工质量。

结语

综上所述，路面工程施工管理是工程建设的重要组成部分，决定着公路的耐久性和安全性，因此相关单位应严格执行行业和国家标准，持续优化和改进施工技术，完善质量控制管理，提升公路施工质量。

参考文献

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