研究交通基层政工工作的难点与创新实践

一、交通基层政工工作的难点分析

（一）队伍建设层面

专业能力不够：有些政工人员没系统学过思政专业知识，现在行业技术更新快，需要复合型人才，他们就不太能适应。

人员流动大：基层工作环境苦，升职机会少，所以政工人员经常换，工作很难连贯开展。

职业发展受限：政工岗位不太受重视，资源分配、升职机会都比不上别的岗位，导致政工人员工作没干劲，职业倦怠严重。

（二）思想引导层面

思想多元化难统一：互联网让各种价值观传播得很快，基层人员背景不一样，思想差别很大，以前那种说教式的教育起不了什么作用。

传统教育失效：现在信息获取方式改变，以前单向灌输的培训方法，满足不了基层人员的需求。

不良思潮冲击：像个人主义这些不好的思想，影响着基层人员，增加了引导他们树立正确价值观的难度。

（三）工作模式层面

信息化应用滞后：政工工作对信息化利用不够，不能及时了解基层人员的思想变化，也不太会用新媒体平台。

政工与业务脱节：政工工作和业务工作各干各的，目标和考核不挂钩，没办法形成合力。

评估体系不科学：工作评估就靠简单的工作总结，没有科学指标，也没多个主体参与，反馈机制也没有，发现问题也难整改。

二、交通基层政工工作的创新实践探索

（一）加强政工队伍建设创新

提升专业素养：基层单位要制定培训计划，按需求分类培训。既要加强理论学习，提高政工人员理论水平，也要培训业务知识，让他们熟悉工作流程，提高工作效果。培训方式要创新，线上线下结合，理论和实践结合，比如去实地调研、分析案例、模拟演练等。

建立激励机制：完善政工人员的工资福利，提高岗位待遇，和业务岗位差不多。建立绩效考核制度，工作表现和奖金、评优、升职挂钩，奖励工作突出的人，让大家工作更有热情。还要关心他们的职业发展，给他们升职机会和培训学习机会，让他们对工作更有归属感。

搭建交流平台：基层交通单位可以组织研讨会、交流会，让政工人员交流学习。也可以利用互联网，建微信群、QQ 群、网络论坛这些线上平台，方便大家随时交流心得、分享资料，打破时间和空间限制。

（二）创新思想引导方式

利用新媒体：充分利用微信、微博、抖音这些新媒体平台，制作有趣的短视频、好看的微信推文、互动性强的网络直播，把党的理论、政策用大家容易懂、喜欢看的方式传播给基层人员。通过这些生动活泼的形式，可以更好地吸引观众的注意力，提高信息的传播效率。同时，新媒体平台的互动特性，使得我们可以及时了解大家的思想动态和实际需求，从而有针对性地开展思想工作，让思想教育更加贴近实际、贴近生活、贴近群众。这样不仅能够增强教育的实效性，还能进一步密切党群关系，构建和谐的社会氛围。

分众化教育：在交通基层，人员的构成是相当复杂的，他们来自不同的背景，拥有不同的想法、认知水平和兴趣爱好。为了有效地进行政工工作，必须将这些人员按照他们的特点和需求分成不同的群体，例如青年职工、中年职工、一线作业人员、管理人员等。针对每个群体的特定情况，我们需要制定出个性化的教育方案，以确保教育内容能够深入人心，达到预期的效果。对于青年职工，他们通常对新鲜事物充满好奇，喜欢追求时尚和潮流。因此，可以组织一些时尚新颖的主题团日活动，通过这些活动来增强他们的团队意识和归属感。同时，利用线上学习打卡的方式，鼓励他们不断学习新知识，提升自我。对于那些在一线辛勤工作的作业人员，他们面对的是实际的工作环境和各种安全挑战。因此，针对这一群体，可以开展安全生产教育和职业道德教育，帮助他们树立安全意识，提高自我保护能力，同时强化他们的职业责任感和敬业精神。通过这样的方式，我们能够确保政工工作更加精准和有效，从而促进整个交通基层的和谐稳定发展。

开展主题实践活动：围绕党的理论、政策，结合交通行业特点和工作实际，开展丰富的主题实践活动。比如 “交通强国，思政先行” 主题教育活动，组织参观红色教育基地、举办演讲比赛、开展志愿服务等，让基层人员把思想政治学习和实际工作结合起来，增强责任感和使命感，还能营造好的工作氛围，提高队伍凝聚力。

（三）优化工作模式

推进深度融合：交通基层单位要树立 “大政工” 理念，把政工工作和业务工作一起谋划、部署、落实、考核。制定业务计划时，考虑政工工作要求，把思想教育、队伍建设融入业务各个环节；开展政工工作时，围绕业务重点、难点，为业务工作提供思想保障。还要建立联动机制，加强部门沟通协作，让政工和业务工作相互促进。

引入信息化手段：积极运用互联网、大数据、人工智能等技术，建政工工作信息化管理平台。通过平台收集、整理、分析、共享政工工作信息，提高信息处理效率。用大数据分析基层人员思想动态，提前发现问题、解决问题。用人工智能开展智能问答、在线学习等服务，方便基层人员。还能通过平台全程管理监督政工工作，让工作更规范科学。​

构建科学评估反馈体系：建立健全政工工作评估指标体系，从工作目标完成情况、方法创新程度、效果满意度等多个方面，制定具体、能量化的评估指标。评估主体要多元化，除了领导评价，还有政工人员自评、同事互评、基层人员评价，保证评估结果全面客观。把评估结果反馈给政工人员，让他们知道问题，制定改进措施。评估结果还要和绩效考核、奖惩制度挂钩，激励政工人员改进工作。

三、结语​

交通基层政工工作是交通行业发展的重要组成部分，在新时代背景下，其重要性愈发凸显。尽管当前交通基层政工工作面临着队伍建设、思想引导、工作模式等方面的诸多难点，但通过加强政工队伍建设创新、革新思想引导方式、优化工作模式等一系列创新实践，能够有效提升政工工作的实效性与影响力。未来，交通基层政工工作需紧跟时代发展步伐，持续关注行业动态与基层人员需求变化，不断探索创新工作方法与路径，以适应交通行业高质量发展的要求，为实现交通强国战略目标提供坚实的思想保障与精神动力。

参考文献：

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作者简介：刘明伟（1977.12）男 , 汉族，湖南新化，本科，政工师，从事交通执法管理工作