道路桥梁工程中常见病害及其处理措施分析

0 引言

道路桥梁工程作为国家基础设施的重要组成部分，对于促进区域经济发展、提升人民生活质量具有不可替代的作用。然而，随着交通流量的不断增加和车辆荷载的日益增大，道路桥梁工程面临着前所未有的挑战，病害问题日益凸显。病害不仅影响道路桥梁的使用性能，缩短其使用寿命，还可能对行车安全构成严重威胁。因此，深入研究道路桥梁工程中常见病害的分类、成因及处理措施，对于保障道路桥梁的安全运营、延长其使用寿命具有重要意义。

1 道路桥梁工程的重要性

道路桥梁工程是连接城市与乡村、区域与区域的重要纽带，对于促进资源流通、加强经济联系、推动社会进步具有至关重要的作用。它们不仅承载着繁重的交通任务，保障人员与物资的高效流动，还是国家发展战略实施的重要支撑，对区域均衡发展、产业升级及国防安全具有深远影响。因此，确保道路桥梁工程的安全、稳定和高效运行，对于维护国家经济安全、促进社会和谐稳定具有重要意义，同时也是保障民生福祉、提升国家综合竞争力的关键环节。

2 道路桥梁工程常见病害分类

道路桥梁工程中的病害种类繁多，根据病害发生的部位和性质，可大致分为以下几类：

2.1 路面病害

路面病害主要包括裂缝、坑槽、车辙、拥包等。裂缝是路面病害中最常见的一种，按其形态可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。坑槽则是路面局部破损形成的坑洞，严重影响行车舒适性和安全性。车辙和拥包则是由于车辆荷载反复作用导致的路面变形。

2.2 桥梁结构病害

桥梁结构病害主要包括梁体裂缝、钢筋锈蚀、混凝土碳化、支座损坏等。梁体裂缝是桥梁结构病害中最为严重的一种，可能引发桥梁结构的承载能力下降甚至破坏。钢筋锈蚀和混凝土碳化则会导致桥梁结构耐久性降低，缩短使用寿命。支座损坏则会影响桥梁结构的受力性能，导致桥梁变形或失稳。

2.3 附属设施病害

附属设施病害主要包括伸缩缝损坏、排水系统堵塞、护栏破损等。伸缩缝损坏会导致桥梁结构在温度变化或车辆荷载作用下产生过大的应力，影响桥梁结构的稳定性。排水系统堵塞则会导致桥面积水，加速路面病害的发生。护栏破损则可能降低道路桥梁的防护能力，对行车安全构成威胁。

3 道路桥梁工程常见病害成因分析

3.1 设计缺陷

设计缺陷是道路桥梁工程病害产生的重要原因之一。设计过程中若未充分考虑地质条件、气候条件、交通流量等因素，或设计标准过低、结构选型不合理等，均可能导致道路桥梁工程在运营过程中出现病害。

3.2 施工质量问题

施工质量问题也是道路桥梁工程病害产生的重要原因。施工过程中若存在材料质量不合格、施工工艺不规范、施工管理不到位等问题，均可能导致道路桥梁工程出现质量缺陷，进而引发病害。

3.3 材料老化

材料老化是道路桥梁工程病害产生的自然原因之一。随着使用年限的增加，道路桥梁工程中的材料会逐渐老化，如混凝土碳化、钢筋锈蚀等，这些老化现象会导致道路桥梁工程的性能下降，进而引发病害。

3.4 环境侵蚀

环境侵蚀也是道路桥梁工程病害产生的重要原因。道路桥梁工程长期暴露在自然环境中，受到风雨、日晒、冻融等自然因素的侵蚀，这些侵蚀作用会导致道路桥梁工程出现裂缝、剥落等病害。

4 道路桥梁工程常见病害的处理措施

针对道路桥梁工程中常见的病害类型，本文提出以下处理措施：

4.1 路面病害处理措施

（1）裂缝处理：对于宽度较小的裂缝，可采用灌缝胶进行灌缝处理，以防止裂

缝进一步扩展；对于宽度较大的裂缝，需先进行开槽处理，再采用灌缝胶或热沥青

进行灌缝，确保裂缝被充分填充并恢复路面平整度。（2）坑槽处理：对于坑槽病害，需先进行坑槽清理，去除杂物和松散材料，

再采用热拌沥青混合料进行填补，以恢复路面结构强度；填补时需注意压实度

和平整度，确保填补质量，防止坑槽再次出现。（3）车辙和拥包处理：对于车辙和拥包病害，可采用铣刨机进行铣刨处理，

去除变形部分，再采用热拌沥青混合料进行重新铺筑，以恢复路面平整度和行

车舒适性；铺筑时需注意控制铺筑厚度和压实度，确保铺筑质量，提高路面耐

久性。

4.2 桥梁结构病害处理措施

（1）梁体裂缝处理：对于宽度较小的裂缝，可采用表面封闭法进行处理，以防止水分和有害物质侵入裂缝内部；对于宽度较大的裂缝，需先进行开槽处理，再采用压力灌浆法进行灌浆处理，确保裂缝被完全填充，灌浆材料需具有良好的粘结性和耐久性，以恢复梁体整体性。

（2）钢筋锈蚀处理：对于钢筋锈蚀病害，需先进行除锈处理，去除钢筋表面的锈蚀层，再采用防腐涂料进行涂刷保护，以隔绝钢筋与外界环境的接触；除锈时需注意保护钢筋的原始形状和尺寸，避免对钢筋造成二次损伤，确保钢筋的力学性能不受影响。

（3）混凝土碳化处理：对于混凝土碳化病害，可采用涂刷碳化抑制剂的方法进行处理，碳化抑制剂能够在混凝土表面形成一层保护膜，有效阻止二氧化碳等有害气体的侵入；碳化抑制剂需具有良好的渗透性和耐久性，能够深入混凝土内部，长期发挥保护作用，延缓混凝土碳化进程。

（4）支座损坏处理：对于支座损坏病害，需根据损坏程度进行更换或修复处理，以恢复支座的支撑和减震功能；更换时需选择与原支座相同型号和规格的支座，确保更换后的支座能够满足桥梁结构的受力要求，避免因支座问题导致的桥梁结构变形或失稳。

4.3 附属设施病害处理措施

（1）伸缩缝损坏处理：对于伸缩缝损坏病害，需先进行清理和修复处理，再采用橡胶止水带或聚氨酯密封胶进行密封处理。密封材料需具有良好的弹性和耐久性，能够有效防止雨水和杂物进入伸缩缝内部。

（2）排水系统堵塞处理：对于排水系统堵塞病害，需先进行清理和疏通处理，再采用防堵塞材料对排水管道进行防护处理。防堵塞材料需具有良好的抗堵塞性能和耐久性，能够有效防止排水系统再次堵塞。

（3）护栏破损处理：对于护栏破损病害，需根据破损程度进行更换或修复处理。更换时需选择与原护栏相同型号和规格的护栏，确保更换后的护栏能够满足道路桥梁的防护要求。

5 结语

道路桥梁工程作为现代交通网络的核心构成部分，其稳定性和耐久性直接关系到交通运输的安全与效率。然而，受设计、施工、材料及环境等多重因素影响，道路桥梁工程在运营过程中易出现多种病害。这些病害不仅影响道路桥梁的使用性能，缩短其使用寿命，还可能对行车安全构成严重威胁。因此，加强道路桥梁工程的维护与管理，及时发现并处理病害问题，对于保障道路桥梁的安全运营、延长其使用寿命具有重要意义。

本文深入分析了道路桥梁工程中常见的病害类型、成因及处理措施，旨在为道路桥梁工程的维护与管理提供科学依据和技术支持。然而，随着交通技术的不断发展和道路桥梁工程使用年限的增加，新的病害问题将不断涌现。因此，未来还需进一步加强对道路桥梁工程病害的研究和探索，不断完善病害处理技术和方法，为道路桥梁工程的安全运营提供更加坚实的保障。

参考文献：

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[2]  道路桥梁工程材料质量检测优化建议与提升策略 . 蔡正开 . 汽车周刊 ，2025（02）

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[4] 道路桥梁工程材料质量检测要点. 冯浩宇. 汽车周刊，2024（06）

[5]  道路桥梁工程材料质量检测的重要性及优化策略 . 何金秋 . 汽车周刊 ，2024（07）

[6] 道路桥梁工程新型检测技术的应用. 赵勇. 汽车画刊，2024（08）

作者简介：项文学（ .1989.10.26- ），男，汉，中级工程师，本科，籍贯：安徽省阜阳市，专业：道路与桥梁