市政道路桥梁工程施工中的绿色建造技术应用研究

引言

在当前我国城市化快速推进的背景下，市政道路桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，其建设需求持续增长。传统的市政道路桥梁工程施工往往以牺牲环境为代价，施工过程中产生的扬尘、噪声、污水及固体废弃物等，对周边生态环境和居民生活造成了严重影响，与我国可持续发展战略和生态文明建设的要求相悖。绿色建造技术以环保、节能、高效为核心，强调在工程施工全过程中减少对环境的破坏，提高资源利用效率。

一、绿色建造技术在市政道路桥梁工程中的应用原则

1.1 环保优先原则

在市政道路桥梁工程施工全过程中，始终将环境保护置于首位。从施工场地规划、施工工艺选择到施工材料采购，都以减少对周边生态环境的负面影响为出发点。在施工过程中，严格控制扬尘、噪声、废水、固体废弃物等污染物的排放，采取有效的污染防治措施，如设置喷淋降尘系统、选用低噪声设备、建设污水处理设施、分类处理固体废弃物等，保护大气环境、水环境和土壤环境，维护生态系统的完整性和稳定性。

1.2 资源节约原则

秉持资源节约理念，优化工程设计与施工方案，减少资源浪费。在材料选用上，优先选择可再生、可循环利用的材料，提高材料的使用效率，降低材料损耗。在施工过程中，合理安排施工顺序和机械设备调配，避免设备闲置，提高能源利用效率。推广使用节能灯具、节水器具等，减少水电消耗。注重土地资源的节约，合理规划施工场地，减少临时用地面积，尽量避免占用耕地和生态敏感区域。

1.3 因地制宜原则

充分考虑工程所在地的自然地理条件、气候特点、资源状况和社会经济发展水平等因素，制定适宜的绿色建造技术方案。在气候炎热地区，可采用太阳能热水系统为施工人员提供生活热水，利用自然通风改善施工场地的热环境；在水资源丰富地区，推广雨水收集利用技术，用于施工降尘和车辆冲洗等；在原材料产地附近，优先选用当地生产的建筑材料，减少材料运输过程中的能耗和碳排放。根据当地的实际情况，灵活运用绿色建造技术，提高技术应用的可行性和有效性。

1.4 全过程控制原则

绿色建造技术贯穿市政道路桥梁工程的规划、设计、施工、运营维护和拆除的全生命周期。在规划阶段，充分考虑工程对周边生态环境的影响，优化线路走向和工程布局。在设计阶段，采用绿色设计理念，选用环保材料，优化结构设计，降低施工难度和能耗；在施工阶段，严格执行绿色施工规范，落实各项绿色建造技术措施。在运营维护阶段，加强对道路桥梁设施的监测与维护，采用节能照明设备、智能交通系统等，降低运营能耗。在拆除阶段，制定合理的拆除方案，对拆除后的材料进行回收再利用，减少废弃物排放。通过对全生命周期的全过程控制，实现绿色建造目标。

二、市政道路桥梁工程施工中的环境污染问题及绿色建造技术应对措施

2.1 扬尘污染问题及控制技术

施工中的扬尘污染主要源于土方作业、材料运输与堆放环节。土方开挖时表层土壤裸露，经风力或机械扰动形成粉尘；砂石、水泥等散装材料在装卸过程中易产生颗粒飞扬；未硬化的施工便道受车辆碾压后，会形成持续性扬尘源。这些悬浮颗粒物不仅降低空气质量，还可能携带有害物质危害人体呼吸系统。绿色建造技术通过全程防控减少扬尘扩散。场地管理方面，对施工主干道采用混凝土硬化处理，配备自动洒水车定时保湿，对闲置土方采用防尘网全覆盖，材料堆场设置封闭式料仓并安装喷淋系统。

2.2 噪声污染问题及控制技术

施工噪声主要来自机械运转与工艺操作，如打桩机的冲击声、破碎机的振动声、混凝土泵车的轰鸣等，这类噪声具有强度高、突发性强的特点，易导致周边居民出现睡眠障碍、听力损伤等问题。绿色防控体系从设备、空间、时间三个维度着手。优先选用低噪声液压破碎锤、电动挖掘机等环保设备，对高噪声机械加装隔音罩或减振垫。合理规划施工时段，将桩基、拆除等强噪声作业安排在昼间非休息时段，确需夜间施工时，采用静压桩等低噪工艺，并提前向周边社区公示，设置投诉反馈渠道。

2.3 水污染问题及控制技术

建筑工地的废水主要包括：打桩施工废水，打桩泥浆泥水含大量悬浮物，混凝土洒水养护废水含大量碱度，机械洗油废水混油污。如将废水直接排出会使得河流和水中浊度大、pH 值破坏。而生活污水中的有机物污染会造成水体富营养化。绿色化处理技术提出分类净化，循环再用。生活污水处理设施采用小型处理装置，处理后的回用水用于绿化用水，建立雨水搜集沟，将地表径流引导到收集沟中，流进蓄水池，用于建筑施工用，节省市政用水量。

2.4 固体废弃物污染问题及控制技术

废弃物种类。属于工程施工废弃物的有建筑垃圾、拆除垃圾以及生活垃圾。随意弃置施工废弃物会占据耕地和农田，并造成废弃时雨水冲刷而渗入有害物质，导致土壤受到重金属污染。对施工废弃物进行绿色处理的模式遵循“减量化-资源化”。材料管控。BIM 技术下精准控制材料用量，避免材料多余采购，钢筋加工采用套裁下料方式，钢筋加工下料充分利用。各类废弃材料分类堆放，对废钢材收集由专业厂家回炉再生使用，废碎混凝土通过破碎筛分后再生为再生骨料应用于路基回填、道路施工便道。针对生活及厨房等垃圾，采用垃圾分捡容器分类管理，将厨余垃圾采用生物酶处理技术降解处理，对有害废弃垃圾单容器收纳，采用第三方有资质单位处理。有条件的部分项目采用施工废弃物零外运处理模式，处理后的各类废弃材料利用均应用于项目部临时设施构筑，最大限度的实现循环利用。

三、市政道路桥梁工程施工中的资源能源节约与循环利用技术

3.1 土地资源节约技术

用地集约——首先进行合理地块的规划设计与功能整合，施工之前进行 3D 建模，将场地的材料加工中心、仓库、堆料场等基地功能单元进行合理地归并整合，减少物料周转运输的距离，降低临时用地的数量，并选用易于拆卸的临建板房，工程结束后可以将板房搬运到其他地区重复使用，从而节约土地资源。

3.2 建筑材料节约与循环利用技术

钢筋材料的节约实现全过程管理：在设计方案上应用参数化设计技术减小制件尺寸，减少加工过程中的材料余料，施工中实行集中配料制度，采用预拌混凝土罐车余料回收技术利用罐车余料配置小型预制构件。物料再生技术是将浪费的原料进行再生处理，施工产生的建筑废钢筋在除锈调直后用于临时支架，施工产生的废碎砖瓦使用破碎机捣成块，可用于路基施工垫料，废模板翻新后可再次使用。

结语

通过分析可以了解到，使用绿色建造技术应用于市政道路桥梁工程施工中有着较大的效果，不仅可以有效地改善传统施工环境问题，还可以有效地提升资源利用率。虽然在当前的发展中还存在着技术成本过高、推广难度过大等问题，但是从技术上进行了突破、政策上进行了完善，应用前景非常可观，并且需要以后加强技术研发，实行产学研结合、发展绿色建造技术标准智能化，为市政工程施工实现生态保护与经济效益双赢奠定基础。

参考文献

[1]柴旺,吴陆红.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探究[J].全面腐蚀控制,2024,38(12):19-21.

[2]商松,崔开荣,赵俊.市政道路桥梁工程沉降段路基路面的施工技术[J].汽车画刊,2024,(12):132-134.