市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用

引言

随着我国城镇化进程的不断加速和城市更新步伐的日益加快，市政道路桥梁的建设规模与技术复杂性均达到了前所未有的高度。这些 H ，更是展示城市现代化水平与综合承载力的“窗口”。 市政 质量与安全要求高等显著特点，其现场施工技术的选择、 验的施工模式已难以满足现代工程建设对高精度、高质量、 和分析市政道路桥梁施工中的现场技术应用，对于优化施工流程、保障 进步具有重要的理论与现实意义。

一、市政道路工程中的现场施工技术应

（一）地基与路基施工技术

地基是道路工程的根基，其稳定性直接决定了道路的使用寿命和安全性。在市政道路施工中，常遇到软土、湿陷性黄土等不良地质条件，因此地基处理技术至关重要。常见的处理方法包括换填法、强夯法、排水固结法以及水泥搅拌桩、碎石桩等复合地基技术。这些技术的应用核心在于根据地质勘察报告和设计要求，选择经济合理、技术可行的方案，并通过严格的现场试验确定施工参数，确保处理后地基的承载力和沉降变形满足规范要求。

路基作为路面的基础，其施工质量主要体现在强度、稳定性和平整度上。路基填筑技术的核心在于对填料的选择和压实度的控制。施工中需严格控制填料的种类和含水率，分层填筑、分层碾压。每层铺筑厚度、碾压遍数、碾压速度等均需通过试验段确定，并采用核子密度仪、灌砂法等手段进行压实度检测，确保每一层都达到设计密实度，为后续路面结构提供一个坚实、均匀的支撑平台。

（二）路面结构层施工技术

沥青混凝土路面施工技术主要包括混合料拌合、运输、摊铺和碾压四个环节。拌合站的生产需严格控制沥青、集料、矿粉的配合比和拌合温度，确保混合料均匀一致。运输过程中需采取覆盖措施，防止温度散失和离析。摊铺是保证路面平整度的关键，需采用自动找平的摊铺机连续、匀速作业，并确保摊铺温度符合要求。碾压分为初压、复压和终压三个阶段，需遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，合理选择压路机组合，确保压实度和平整度达到设计标准。

水泥混凝土路面施工技术的核心在于混凝土的制备、浇筑与养护。施工中需精确控制水灰比，确保混凝土的和易性与强度。浇筑过程需连续进行，采用插入式振捣棒和振动梁等设备进行充分振捣，避免出现蜂窝、麻面等缺陷。表面处理需保证平整、粗糙，以利于层间结合。浇筑完成后，必须及时进行养护，通常采用覆盖土工布并洒水的方式，防止混凝土因水分过快蒸发而产生裂缝，确保其达到设计强度。

二、市政桥梁工程中的现场施工技术应用

（一）基础工程施工技术

桥梁基础是承受和传递上部结构荷载至地基的关键，其施工安全与质量是整个桥梁工程的基石。对于深水或深基坑基础，围堰施工技术是首要环节。钢板桩、钢套箱等围堰结构的设计与施工，需充分考虑水深、水流、地质及承台尺寸等因素，确保其强度、刚度和稳定性。

桩基是桥梁最常用的基础形式。钻孔灌注桩施工技术应用最为广泛，其工艺流程包括：场地平整、埋设护筒、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安放、水下混凝土灌注。每一个环节都至关重要，例如，钻孔需严格控制垂直度和孔径，防止塌孔；清孔必须彻底，确保沉渣厚度满足要求；水下混凝土灌注必须连续、快速，确保导管埋深，避免断桩等质量事故。对于地质条件较好的情况，预制桩（如 PHC 管桩）以其施工速度快、质量可控的优点也得到广泛应用。

（二）下部与上部结构施工技术

桥梁下部结构主要包括墩台和盖梁。墩台施工通常采用大模板或爬模、滑模等工业化模板体系，以提高混凝土的外观质量和施工效率。盖梁施工则需考虑支架的搭设方案，确保其具有足够的强度、刚度和稳定性，以承受施工荷载。

桥梁上部结构的施工技术是桥梁建造的核心，根据桥梁跨度、地形条件和经济性，可选择不同的方法。对于连续梁桥，悬臂浇筑法是一种主流技术。该方法利用挂篮在桥墩两侧对称、分段地浇筑梁体，直至合龙。其技术难点在于线形控制和高程控制，施工中需通过精密的测量和仿真计算，实时调整立模标高，确保成桥后的线形平顺、受力合理。对于大跨度拱桥或斜拉桥，转体施工法能够最大限度地减少对既有交通或通航的影响，通过将桥梁结构在岸边预制完成后，整体或分块转体至设计位置，是一项技术含量极高的施工工艺。此外，预制节段拼装技术也在城市桥梁中得到推广，它将桥梁在工厂预制，再运输至现场进行吊装连接，具有施工速度快、现场作业少、质量易于控制等优点。

三、现场施工技术应用的挑战与未来展望

当前，市政道路桥梁现场施工技术面临着诸多挑战。首先，城市环境日益复杂，施工场地狭小、地下管线密布、交通疏解困难，对施工组织的精细化要求极高。其次，新材料、新结构的应用，如高性能混凝土、大跨度钢混组合结构等，对传统施工工艺提出了新的技术难题。再者，社会对绿色施工和环境保护的要求日益严格，如何有效控制施工扬尘、噪音、废水排放，实现节能减排，是施工技术必须面对的课题。

展望未来，市政道路桥梁现场施工技术的发展将呈现以下趋势：一是信息化与智能化深度融合。以 BIM（建筑信息模型）技术为核心，实现设计、施工、运维的全过程信息集成与管理。通过物联网技术对施工现场的人、机、料、法、环进行实时监控，利用无人机进行测绘和巡检，结合大数据和人工智能算法，优化施工方案、预测风险、提升决策效率。二是施工装备的自动化与机器人化。研发和应用自动化摊铺机、智能机器人焊接设备、自动化布料振捣设备等，将人从繁重、危险、重复的劳动中解放出来，提高施工精度和安全性。三是绿色建造技术的全面推广。推广使用环保型建材、节能型施工设备，发展建筑垃圾资源化利用技术，实施施工过程扬尘和噪音的智能监控与治理，构建环境友好型施工体系。

四、结论

市政道路桥梁的现场施工技术是一项复杂的系统工程，它贯穿于工程建设的始终，是决定工程质量、安全与效益的核心要素。从道路的地基处理到路面的精细铺装，从桥梁的深水基础到上部结构的精密拼装，每一项技术的应用都凝聚着工程智慧与实践经验。面对新时代的挑战，施工现场技术正从传统的经验驱动向现代的科学驱动、智能驱动转变。通过持续的技术创新，积极拥抱信息化、智能化和绿色化理念，必将推动我国市政道路桥梁建设迈向更高质量、更高效率、更可持续的新台阶，为构建现代化城市提供坚实可靠的交通保障。

参考文献

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