高速公路路基施工质量通病预防与控制策略

1 高速公路路基施工质量通病分析

1.1 填方路基质量通病

1.1.1 路基沉降

路基沉降是填方路基常见的质量通病，主要表现为不均匀沉降和工后沉降。不均匀沉降多因地基处理不当，未消除地基土差异，如部分区域土压缩性高却未加固；填料选择不佳，使用压缩性大、稳定性差的材料；压实度不足，土体密实度不够；施工顺序有误，未按先深后浅、先低后高填筑。工后沉降指施工完成投入使用后路基继续沉降，原因包括地基土固结时间长，施工期未完成全部沉降，随时间推移逐渐固结；长期受车辆荷载反复作用，土体结构遭破坏。

1.1.2 边坡失稳

边坡失稳是填方路基施工中的严重质量问题，主要表现为滑塌、坍塌。设计层面，若边坡坡度过陡，超过土体稳定极限，在雨水冲刷、地震等作用下，极易滑塌；防护层面，坡面防护结构缺失、强度或耐久性不足，难以抵御自然侵蚀；排水层面，系统不完善使雨水积聚，增加土体重量与孔隙水压力，降低抗剪强度。此外，地震、强降雨、河流冲刷等外部因素，也会威胁边坡稳定。

1.1.3 压实度不足

压实度不足是填方路基施工常见通病，影响路基强度与稳定性。原因有：压实机械选择不当，无法契合不同填料与工况；压实工艺不合理，遍数、速度不对；填料含水量控制欠佳，过高易现“弹簧土”，过低则颗粒摩擦力大难压实；施工人员操作不规范，未依流程、压实范围不足等，导致压实度不达标。

1.2 挖方路基质量通病

1.2.1 边坡病害

挖方路基边坡病害常见为崩塌、滑坡。地质条件复杂是主因，岩石风化、节理裂隙，土体抗剪强度等影响边坡稳定。不当开挖，如大爆破，扰动边坡岩体，破坏结构致稳性降低。防护不及时，边坡长期暴露，受雨水、风化侵蚀易生病害。排水不畅使地下水位上升，土体增重、孔隙水压增大，抗剪强度降低，引发崩塌或滑坡。

1.2.2 路床平整度差

路床平整度差，会影响路面平整度、行车舒适性，甚至危及行车安全。其成因包括：开挖精度不足，受测量误差、设备精度欠佳等影响，路床标高、坡度不符设计要求；碾压不均，压路机行驶速度、碾压遍数、压实功不一致，致使压实度不均；施工时，车辆行驶、堆料等外界扰动，也会破坏路床平整度。

1.3 特殊路基质量通病

1.3.1 软土地基处理不当

软土地基含水量高、压缩性大、抗剪强度低，处理不当易致路基沉降、稳定性差。常见原因有：处理方法选择不当，不同特性的软土地基需“对症下药”，浅层宜换填，深层可采用排水固结、复合地基法等，否则难达预期；处理深度不足，未达设计要求，软土持续压缩变形，引发路基沉降；施工质量不达标，排水固结法中管道埋设、复合地基法中桩体施工不合规，均影响处理效果。

1.3.2 湿陷性黄土路基病害

湿陷性黄土路基病害主要为湿陷、裂缝等。黄土遇水浸湿，在自重或附加压力下会显著下沉。防水措施不足，如路基排水不畅，雨水渗入致黄土湿陷；地基处理不彻底，未有效消除湿陷性，施工时未按设计或工艺不当，影响路基稳定；运营中，防水、排水设施维护不善，也会引发湿陷病害。

2 高速公路路基施工质量通病的预防措施

2.1 施工前准备阶段预防措施

2.1.1 地质勘察与设计优化

地质勘察是高速公路路基施工的重要前提。勘察时，需综合运用钻探、物探、原位测试等手段，掌握地基土性质、分布及地下水水位等信息。复杂地质区域应开展专项勘察，保证数据可靠。设计单位依据勘察结果，优化设计方案，合理确定路基形式、边坡坡度和地基处理方法。比如，填方路基要根据地基承载能力、填方高度，选好填料与压实标准；挖方路基则依据岩土性质，明确开挖方式和边坡防护措施。设计还需兼顾当地气候、水文地质及周边环境，确保方案切实可行。

2.1.2 施工材料与设备管理

施工材料的质量直接关系到路基施工质量，必须严格把控。填料优先选级配优、压实性好、稳定性高的，像碎石、砾石、砂性土等。水泥、钢材这类材料，选可靠厂家产品，并依标准检验，保证性能达设计要求。运输和存储时做好防护，防材料受潮、变质或污染。

施工设备的合理选型与维护同样关键。按施工工艺和条件选设备，比如依路基压实要求、填料类型选压路机型号，确保设备性能适配施工。施工前全面检查、调试设备，使其处于良好运行状态。施工中定期维护保养，及时更换磨损部件，保障设备正常运转。

2.1.3 施工人员培训与技术交底

施工人员的专业素质与操作技能对路基施工质量影响重大，必须强化培训。培训内容涵盖施工工艺、质量标准、安全规范等知识，让施工人员熟 技术要求，掌握正确操作方法。同时，加强质量意识教育，树立质量第一的观念。施工前，技术人员 施工人员进行书面技术交底，明确施工方案、技术要求、质量标准与注意事项，交底人与接受交底人需签字确认，确保交底内容准确且可追溯。

2.2 施工过程中预防措施

2.2.1 填方路基施工质量控

填方路基施工，基底处理是关键。要依据地质条件与设计要求，清理、平整并压实基底。软弱地基需按设计加固，如换填、强夯等，保证基底承载力达标。

填料选择和摊铺要严格按设计执行。选填料时，充分试验检测，保证质量合格。摊铺时，控制好厚度与均匀性，分层作业，每层厚约 30cm，用平地机找平。

压实是核心，选对压实机械和工艺。依填料类型与压实要求，挑适配压路机，合理定压实遍数、速度及方式。压实中，严控含水量至最佳，按序操作，确保压实均匀。

2.2.2 挖方路基施工质量控制

挖方路基施工，应依岩土性质选开挖方式。软岩、土体用机械开挖，硬岩采用爆破开挖，严控爆破参数，防边坡岩体受扰。按设计边坡坡度施工，及时修整，保证边坡平整、坡度达标。边坡防护随开挖跟进，据地质条件与设计要求，选浆砌片石、混凝土、锚杆锚索等防护方式，确保防护结构施工质量。路床开挖后整形，使标高、坡度符合设计，选用适配压路机与压实工艺，保证压实度和平整度，留意碾压顺序与遍数，防止漏压、过压。

2.2.3 特殊路基施工质量控制

对于软土地基，应根据其具体情况选择合适的处理方法，并严格按照施工工艺进行施工。如采用排水固结法时，应确保排水管道的埋设深度、间距和垂直度符合要求，保证排水畅通；采用复合地基法时，应严格控制桩体的施工质量，确保桩体的强度和垂直度满足设计要求。

在湿陷性黄土地区施工时，应加强防水措施。在路基表面设置完善的排水系统，确保雨水能够及时排出路基范围，避免渗入路基内部。对路基进行处理时，可采用灰土挤密桩、强夯等方法，消除黄土的湿陷性。在施工过程中，应严格控制施工质量，确保处理后的路基满足设计要求。

2.3 施工后质量检测与维护预防措

2.3.1 质量检测要点与方法

路基施工完成后，应进行严格的质量检测，检测内容包括压实度、平整度、边坡坡度、弯沉值等指标。压实度检测可采用灌砂法、环刀法、核子密度仪法等方法，确保压实度达到设计标准。平整度检测可采用 3m 直尺、平整度仪等工具，检测路床表面的平整度。边坡坡度检测可使用坡度尺等工具，检查边坡坡度是否符合设计要求。弯沉值检测可采用贝克曼梁法、自动弯沉仪法等，检测路基的承载能力。

在检测过程中，应严格按照相关标准和规范进行操作，确保检测数据的准确性和可靠性。对于检测不合格的部位，应及时进行整改，直至达到质量标准要求。

2.3.2 定期维护与病害处理

定期对路基进行巡查和维护是及时发现和 理质量问题的重要措施。在巡查过程中，应重点检查路基的边坡稳定性、路面平整度、排水系统等情况，及时发 潜在的质量问题。对于发现的病害，应及时进行处理，如对于边坡滑塌，应及时进行修复和加固；对于路面裂缝，应根据裂缝的严重程度采取相应的处理措施，如灌缝、修补等。

同时，应建立完善的路基维护档案，记录每次巡查和维护的情况，包括病害类型、处理方法、处理时间等信息，以便于对路基的质量状况进行跟踪和分析，及时发现潜在的质量隐患，采取有效的预防措施。

3 高速公路路基施工质量的控制策

3.1 建立完善的质量控制体系

建立完善的质量控制体系是确 路路基施工质量的基础。 明确各部门和人员的质量职责，从项目经理到施工班组，每个人都应清楚自己 控制中的职责和任务，做到分工明确、责任到人。制定完善的质量管理制度和流程，规范施工过程中的各项操作，确保施工质量的稳定性和可靠性。建立质量监督机制，加强对施工过程的监督和检查，及时发现和纠正质量问题。

3.2 加强施工过程的动态监控

利用先进的监测技术和手段，对路基施工过程进行实时监测，如采用全站仪、水准仪等测量仪器对路基的标高、坡度进行监测，采用压力传感器对压实度进行监测，采用位移监测设备对边坡的稳定性进行监测等。通过实时监测，及时发现施工过程中的质量偏差，并采取相应的措施进行调整，确保施工质量始终处于可控状态。

同时，应建立质量预警机制，设定合理的质量预警指标，当监测数据超出预警指标时，及时发出预警信号，提醒施工人员和管理人员采取措施进行整改。例如，当监测到边坡位移速率超过规定阈值时，立即启动应急预案，停止相关区域施工，组织专家进行风险评估并制定加固方案，避免边坡失稳等严重质量事故的发生。此外，将动态监控数据进行系统分析和整理，形成可视化的质量数据报告，为后续施工工艺优化和质量改进提供数据支持。

3.3 引入信息化管理手段

在高速公路路基施工中引入信息化管理手段，能够显著提升质量控制的效率和精准度。利用建筑信息模型（BIM）技术，构建路基施工的三维信息模型，将设计方案、施工工艺、材料信息等整合到模型中。在施工前，通过 BIM 模型进行施工模拟，提前发现潜在的质量问题和施工冲突，优化施工方案和工艺流程；施工过程中，利用 BIM 模型进行施工进度和质量的实时跟踪，管理人员可以通过模型直观地查看施工部位的质量情况，及时发现和解决问题。

同时，运用项目管理软件实现对施工全过程的信息化管理。通过软件进行施工任务分配、资源调配、质量检查记录等工作，实现信息的实时共享和高效传递。例如，施工人员可以通过手机端 APP 上传施工过程中的照片和质量检测数据，管理人员能够及时查看并进行审核，大大提高了质量控制的响应速度。此外，利用大数据分析技术对施工过程中的各类数据进行深度挖掘，总结质量问题发生的规律，为后续工程提供参考和借鉴，实现质量控制的智能化和科学化。

3.4 强化质量意识与团队协作

强化施工人员的质量意识是保障路基施工质量的关键因素。通过定期组织质量培训、开展质量知识竞赛、举办质量案例分析会等活动，让施工人员深刻认识到质量对工程的重要性，树立“质量第一”的理念。在培训过程中，不仅要传授施工技术和质量标准，还要注重培养施工人员的责任心和职业道德，使他们自觉遵守施工规范和质量要求，从源头上减少质量问题的发生。

此外，加强团队协作也是提升施工质量的重要保障。路基施工涉及多个工种和部门，如测量、土方、机械、质检等，各部门之间的密切配合和协同工作至关重要。建立有效的沟通协调机制，定期召开施工协调会议，及时解决施工过程中出现的问题和矛盾。明确各部门和人员的职责与分工，加强相互之间的协作与配合，形成工作合力。例如，在填方路基施工中，测量人员准确放样，土方施工人员严格按照要求进行填料摊铺，机械操作人员合理控制压实参数，质检人员及时进行质量检测，通过各部门的紧密协作确保施工质量符合要求。

4 结语

未来的研究可以朝着以下方向展开：一是针对不同地区的特殊地质条件，开展专项研究，进一步优化和完善质量通病的预防与控制策略；二是加强对新材料、新技术和新工艺在路基施工中应用的研究，提前识别潜在的质量风险，制定相应的质量控制措施；三是利用人工智能、物联网等前沿技术，进一步提升路基施工质量控制的智能化水平，实现质量问题的实时预警和精准控制，推动高速公路路基施工质量控制技术的不断发展和进步。

参考文献：

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作者简介：夏建伟（1975.12）男，汉族，湖南溆浦，本科，高级工程师，从事公路与桥梁工作