道路桥梁设计与周边生态环境协调发展的策略

前言：

城市化发展不可避免地要不断进行道路桥梁设计，满足人们出行需求，提高城市规划的科学性。在交通基础设施建设方面，需始终保持与周边生态环境发展的适应性，以此来达到保护周边生态环境、创新道路桥梁设计、为城市与周边居民造福的设计目标，将新理念融入规划，借助创新技术完成设计是保证周边生态环境得以健康有序发展的前提。

1 道路桥梁设计与周边生态环境协调发展的意义

道路桥梁设计的初衷决定着周边生态环境变化方向，从协调发展角度道路桥梁设计的意义具体表现在以下几个方面。第一，确保生物多样性的平衡发展。科学的规划与设计能避免自然栖息地被分割、被破坏，使野生动物有可持续繁衍生息的家园。生态系统的完整性需与道路桥梁设计理念相结合，提前规避风险，考虑到动物迁徙路线的畅通性，以确保现有的生态环境不被破坏。第二，降低周边生态环境负荷，节能减排。从绿色发展角度，要确立道路桥梁设计材料和施工方式符合生态环保要求的观念，明确绿色建筑理念，选择可再生能源，节约材料使用，关注污染排放，提高资源利用率。在设计期间，通过以桥带路优化土地资源利用率，使特殊地形得以改善。第三，提高经济效益，促进经济协同发展。道路桥梁设计的科学合理可延长道路桥梁的使用寿命，使维护成本降低，让交通网络更加顺畅。从经济协同方面考虑，能同步提高区域经济发展速度。在设计时，重视周边生态环境协调发展，树立明确的设计施工标准，能提高附近居民的生活品质，使社会经济稳步增长。第四，道路桥梁设计与周边生态环境协调发展能从多维角度助力地方经济实现可持续发展目标，让资源匹配率达到最大化，缓解交通压力，调节生态平衡，维持社会稳定，促进经济增长。因此，道路桥梁设计理念的实践对周边生态环境协调发展起着积极推动作用。第五，重视人与自然，利用景观美学设计技巧实现和谐共生目标，让交通设施与自然环境做到完美融合。从设计角度，优化视觉观感，构建具有亲和力的大环境，将与周边生态环境协调发展理念落地于现实的交通环境建设中[1]。

2 道路桥梁设计与周边生态环境协调发展的策略

2.1 识别生态敏感区域建立避让机制

道路桥梁设计需识别生态敏感区，建立避让机制。生态敏感区包括国家公园、世界文化物质遗产、绿色生态自然保护区等高级别保护区域。此类区域生态价值极高，且容易被破坏，具有脆弱性特征。在道路桥梁设计期间需完全避让湿地、天然林、野生动物栖息地，并实行重点保护，结合周边生态环境情况，使道路桥梁设计兼具审美与生态保护特性。识别生态敏感区要从生态环境调查技术手段、融合多学科评估等方面对保护级别进行确定，依据相关文件和法律法规划分生态敏感区域，建立避让机制。首先，对树木密集区实施优先避让原则，可以通过架桥、接隧道、调整道路桥梁走向、保护天然林生态环境、降低干扰、采取无墩桥设计等方法避免对区域内的河道与自然环境造成干扰。其次，重视施工过程中对周边生态环境保护，采取轻量化的施工技术，利用专业设备进行精细化操作，对树木做移植保护，提高物种存活率，加强污染防治，避免施工废料对水体造成污染。最后，建立生态补偿机制，设计植被恢复计划，在工程实施期间考虑到区域生态特点对生态环境进行优先恢复，让土树种与当地的草本植物能够在短时间内恢复正常生长状态，同时做好长期监测[2]。

2.2 设计低影响结构技术

低影响结构技术具体分为无缝桥梁、装配式桥梁、生态化桥墩、低噪音路面技术，从不同程度上会对周边生态环境协调发展起到积极的促进作用。超长桥梁利用其无缝衔接的特点，运用分段浇灌的方式完成对劲性骨架的合龙，能有效减轻道路桥梁施工产生的噪声干扰，降低对周边生态环境的影响。装配式桥梁技术能通过预制构件的量产提高建设速度，借助快速拼装可在短时间内完成施工，降低了对周边生态环境的噪音和污染。生态化桥墩通常应用于跨河等无桥墩设计区域的项目，从多方面提高环境协调性，有效保护视觉景观的完整性，利用生态友好材料提高项目的生态化水平。低噪音路面能有效降低交通噪声对周边生态环境的影响，通过生态化设计构建声音保护屏障，既能实现降噪又可以让附近植被健康生长。低影响的结构技术能有效提高道路桥梁设计水平，从生态化、智能化、功能化、经济化方面实现全面平衡，一方面能提高建设速度，另一方面也同步完成了成本控制[3]。

2.3 优化施工污染防控体系

优化施工污染防控体系能确保周边生态环境协调发展，提升道路桥梁设计品质。从源头控制到施工管理再到维护治理都需采取污染防控措施，严格监管，汇总数据，完善体系的功能性。在污染防控期间以预防为主，建立全过程监管控制机制，构建集噪声、废水、扬尘、施工废料于一体的多污染物防控机制，同步实施数据监测与动态调整。在防控技术的选择方面，需对噪声、扬尘、水污染、施工废料进行全面的治理，利用智能化的环境监测平台完成在线监测，借助 BIM 技术优化施工流程提高资源利用率，通过定期航拍检测扬尘情况，采取智能喷淋设备有效避免因扬尘而造成的环境破坏。优化施工污染防控体系是对周边环境生态化发展的直接干预，既能起到保障作用，还能促使周边居民同步提高生态环境保护意识[4]。

2.4 构建全生命生态周期修复系统

全生命生态周期修复系统需从规划、设计、施工和后期维护角度充分考虑到工程的生态化属性以及对周边生态环境协调发展所造成的影响。通过技术创新降低对周边生态环境的干扰，同时采取生态修复措施以保证自然环境的健康和可持续性。规划中要做摸底调查，对道路、桥梁、路线做优化避让。同时，邀请学科专家协同构建团队，研究制定设计方案。设计阶段利用低影响结构的无桥墩设计能减少对地形的破坏，选择生态友好材料比如低碳钢材和再生骨料混凝土等完成施工建设，让生态功能的融入性更强。同时，打造生态修复空间，预留修复通道，施工时做好污染防控，设置防护墙，移植珍贵树木，使植被得到良好保护。维护阶段监测生态指标，获取监测数据，加强保护措施，实现智能管养，做到精准化生态修复管理[5]。

结论：

道路桥梁设计需从多维度对环境生态进行协调发展与保护，通过识别生态敏感区域建立避让机制、设计低影响结构技术、优化施工污染防控体系、构建全生命生态周期修复系统来促进周边生态环境协调发展是十分明智且可行的。在此期间，通过跨部门协调和平台推动机制的建立也能更好地发挥周边生态环境协调推动作用。

参考文献：

[1] 钱猛 , 李贵 . 基于 BIM 技术的市政道路桥梁设计研究 [J]. 运输经理世界 ,2025,(17):100-102.

[2] 吴威 . 绿色设计理念在桥梁设计中的实践 [J]. 智能建筑与智慧城市 ,2024,(11):123-125.

[3] 许正荣 . 市政道路桥梁设计的关键要素与优化研究 [J]. 中华建设 ,2024,(07):110-112.

[4] 钟 明 . 市 政 道 路 的 景 观 桥 梁 设 计 [J]. 交 通 世界 ,2016,(Z2):138-139.

[5] 宋广君 . 桥梁生态设计实践中的若干思维误区剖析 [J]. 市政技术 ,2015,33(05):59-61+64.