铁路接触网常见故障类型及快速处理方法研究

一、引言

接触网长期暴露在户外，受自然环境、列车磨损、设备老化等因素影响，易发生各类故障，若处理不及时，可能导致列车晚点、停运甚至安全事故。因此，明确接触网常见故障类型、掌握快速处理方法，是铁路运维工作的核心任务之一。本文基于基层运维实践，对接触网故障及处理展开研究，内容注重实用性与通俗性，为一线工作人员提供操作指引。

二、铁路接触网常见故障类型

接触网系统由接触线、承力索、支柱、绝缘子、腕臂等部件组成，故障类型可按“故障成因”分为三大类，具体如下：

（一）机械故障

机械故障多因部件磨损、安装不当或外力拉扯导致，是接触网最常见的故障类型，主要包括以下几种：1. 接触线、承力索断股或断线：接触线与受电弓长期摩擦，若接触压力过大、线材老化或存在制造缺陷，易出现断股；极端情况下（如异物缠绕、短路冲击）会发生断线，直接导致供电中断。

2. 腕臂、支柱变形或损坏：腕臂是支撑接触线的关键部件，受强风、列车震动或安装偏差影响，可能出现弯曲、偏移；支柱（钢柱、混凝土柱）若基础下沉、受车辆撞击，会发生倾斜甚至倒塌。

3. 零部件脱落：定位器、吊弦、线夹等小部件因螺栓松动、腐蚀，易从接触网上脱落，不仅影响接触网结构稳定，还可能卡滞受电弓，引发次生故障。

（二）电气故障

电气故障与供电系统相关，多因绝缘失效、电流异常导致，常见类型如下：

1. 绝缘子闪络或击穿：绝缘子（瓷质、玻璃或复合绝缘子）表面附着灰尘、油污或在雨雪、雾天环境下，绝缘性能下降，会出现“闪络”（表面放电）；若长期未清理或存在裂纹，会被高压电击穿，导致短路。

2. 接触网短路：常见原因包括：受电弓与接触线接触不良产生电弧，引燃附近异物（如塑料袋、树枝）；接触网与接地部件（如支柱、隧道壁）距离过近，形成“对地短路”；不同相位的接触线因部件偏移发生碰撞，引发“相间短路”。

3. 补偿装置失效：接触网通过补偿装置（坠砣、滑轮）调节线材因温度变化产生的伸缩，若补偿绳断股、滑轮卡滞，会导致接触线张力异常，出现松弛或拉断风险。

（三）外部因素引发的故障

外部因素指接触网自身部件外的干扰，此类故障突发性强，占比逐年上升，主要包括：

1. 异物入侵：塑料布、风筝线、广告布等轻质异物被风吹到接触网上，易缠绕在接触线与承力索之间，造成短路；树木倒伏、高空坠物（如建筑废料）撞击接触网或支柱，会直接破坏设备结构。

2. 自然灾害影响：暴雨导致支柱基础冲刷、下沉；暴雪覆盖接触线，增加线材负重，引发断股；雷击会击穿绝缘子或损坏供电设备，尤其在山区、空旷地带高发。

3. 人为破坏：施工单位违规作业（如吊车臂触碰接触网）、行人在铁路沿线放风筝或抛掷杂物，均可能引发接触网故障。

三、接触网故障快速处理方法

（一）机械故障处理

第一步：现场确认。运维人员到达现场后，先设置安全防护（如悬挂接地线、封锁线路），避免触电或列车闯入；使用望远镜或无人机查看断股/断线位置、损伤程度。

第二步：临时处置。若断股不超过 10% ，可采用“补修管”包裹断股处，恢复接触线张力；若断线或断股严重，需切断故障段供电，更换新的接触线/承力索（需提前准备同型号线材），临时固定后先恢复供电。

第三步：后续修复。待列车正常通行后，再次封锁线路，调整接触线高度、拉出值（与轨道中心的偏移量），确保符合运行标准。

2. 腕臂、支柱变形处理

若腕臂轻微弯曲，可使用专用工具矫正；若严重变形或断裂，立即更换备用腕臂，临时固定后调整接触线位置。

支柱倾斜不超过 3^∘ 时，可通过加固基础（如浇筑混凝土）矫正；若倾斜严重或倒塌，需先使用临时支柱支撑接触网，恢复供电后再更换新支柱。

（二）电气故障处理

1. 绝缘子闪络/击穿处理

先切断故障绝缘子所在区间的供电，使用绝缘杆清除绝缘子表面的灰尘、油污；若闪络严重或绝缘子击穿，直接更换备用绝缘子（需注意绝缘子型号与电压等级匹配）。

更换后，用绝缘摇表检测绝缘性能，确认合格后恢复供电。

2. 接触网短路处理

第一步：查找短路点。通过供电调度系统查看故障电流位置，结合现场巡查，重点检查接触线与接地部件的距离、是否有异物缠绕。

第二步：排除故障。若因异物短路，用绝缘钩杆清除异物；若因接触线偏移短路，调整腕臂或定位器，使接触线回到正常位置；若因电弧烧损接触线，用砂纸打磨受损处，严重时更换局部线材。

第三步：试送电。故障排除后，先进行低压试送电，确认无异常后恢复正常供电。

（三）外部因素故障处理

1. 异物入侵处理

轻质异物（如塑料布、风筝线）：使用绝缘钩杆在地面清除，若异物缠绕紧密，需登梯作业（需断电并做好安全防护），避免拉扯接触线。重型异物（如树木、坠物）：先封锁线路，使用吊车移除异物，检查接触网部件是否受损，若有变形或断裂，按机械故障处理流程修复，确认安全后恢复通行。

2. 自然灾害故障处理

暴雨后：重点检查支柱基础是否下沉、接触线是否因基础变形偏移，对下沉基础及时填充砂石或浇筑混凝土，调整接触线位置。

暴雪后：使用除雪车或人工清除接触线上的积雪，避免积雪融化结冰导致接触不良；检查线材张力，若因积雪负重出现松弛，通过补偿装置调整。

雷击后：检查绝缘子、避雷器是否损坏，更换受损设备，测试供电系统绝缘性能，确保无漏电后恢复供电。

四、接触网故障预防措施

1. 加强日常巡检：采用“人工巡检+无人机巡检+智能监测”结合的方式，人工巡检重点检查零部件螺栓松紧、线材磨损；无人机巡检覆盖山区、隧道等难达区域，检测接触线磨耗、绝缘子污秽；智能监测系统（如接触网温度监测、张力监测）实时预警异常数据，提前发现隐患。

2. 定期维护保养：按周期更换老化部件（如绝缘子每 5-8 年更换一次、接触线每 10-15 年更换一次）；定期清理绝缘子表面污秽，涂抹防污闪涂料；对补偿装置、滑轮等活动部件定期润滑，防止卡滞。

结束语：铁路接触网故障类型多样，处理需兼顾“速度”与“安全”。本文通过梳理机械、电气、外部因素三类常见故障，给出了针对性的快速处理步骤，同时强调预防措施的重要性。在实际运维中，一线人员需结合现场情况灵活调整处理方案，不断积累经验；同时借助智能监测技术，实现“从被动维修到主动预防”的转变，进一步提升接触网运行可靠性，为电气化铁路的安全畅通提供保障。

参考文献

[1] 张宝林. 铁路接触网故障分析与快速处理技术[M]. 北京：中国铁道出版社，2020.

[2] 王建军. 电气化铁路接触网常见故障及预防措施[J]. 铁道运营技术，2021，27（2）：45-47.