高速公路隧道工程二次衬砌施工监理的质量控制

引言 : 随着我国高速公路事业的快速发展，高速公路隧道工程数量不断增加，规模日益扩大。二次衬砌作为隧道工程建设中的关键环节，直接影响隧道结构的安全性、耐久性和使用功能。加强二次衬砌施工的监理质量控制，是确保隧道工程质量的重要保障。科学全面的监理质量控制有利于规范二次衬砌施工行为，提高施工质量，防范质量通病和安全事故发生。

1. 高速公路隧道工程二次衬砌施工监理的质量控制的重要性

1.1 确保隧道结构安全和耐久的需要

高速公路隧道作为重要的交通基础设施，其结构的安全性和耐久性直接关系到行车安全和使用寿命。二次衬砌是隧道永久支护的关键构筑物，其施工质量的优劣直接决定隧道结构的受力性能、抗裂性能和防水抗渗能力。加强二次衬砌施工的监理质量控制，严把施工材料、工艺、过程等质量关口，可以有效避免衬砌开裂、漏水、掉块等质量问题，消除隧道安全隐患，延长隧道结构使用寿命，确保高速公路安全畅通 [1]。因此，二次衬砌施工监理质量控制对于保障隧道结构安全和耐久具有重要意义。

1.2 提升高速公路隧道工程品质的需要

高速公路作为重大民生工程，其建设质量事关公众利益。隧道工程建设规模大、工期长、投资高，加之地质条件复杂多变，对施工组织、技术工艺、质量管控提出更高要求。二次衬砌施工作为隧道建设的最后一道工序，其施工质量直接影响隧道内部观感和使用功能。加强监理单位在二次衬砌施工中的材料把关、工艺检查、质量验收等环节的监管力度，从源头和过程上控制施工质量，可以有效提升隧道衬砌平整度、外观一致性，改善隧道内部环境，提高行车舒适度，进而提升高速公路隧道工程整体建设品质，树立优质工程形象。

2. 高速公路隧道工程二次衬砌施工监理的质量控制措施

2.1 优化原材料质量控制流程

二次衬砌施工原材料的质量直接影响衬砌的强度和耐久性。为从源头上保障原材料质量，监理单位应当优化原材料质量控制流程。首先，要建立完善的原材料检验制度，明确各类材料的质量标准和检测方法，并严格把关进场材料的质量证明文件。对于水泥、钢筋等关键材料，应当实行见证取样送检制度，由监理工程师现场见证取样并送至有资质的第三方机构进行检测。其次，加强对原材料存储的现场管理十分必要。要合理布置材料堆放场地，避免材料受潮或污染而导致质量下降[2]。再次，应当审核并确认混凝土配合比，重点关注水灰比、坍落度等各项指标是否满足设计和规范要求。最后，还应做好混凝土拌合物的性能检测，对于塌落度、含气量等关键指标，必须严格控制在规定的范围内，一旦发现不合格拌合物，要坚决禁止使用。通过优化原材料质量控制流程，监理单位可以将质量隐患消除在施工前，为后续施工奠定良好基础。

2.2 实施分部分项工程质量验收控制

衬砌施工各工序质量高低直接影响衬砌整体质量。监理单位应当实施严格的分部分项工程质量验收控制。衬砌钢筋绑扎是重要的隐蔽工程，监理应重点检查钢筋规格、数量、间距、保护层厚度等是否符合设计要求，对于存在的问题要及时督促整改。衬砌模板工程对于控制衬砌厚度和外观质量至关重要，应重点检查模板的尺寸准确性、平整度、刚度、接缝严密性等，确保其满足施工要求。混凝土浇筑是衬砌施工的关键，应严格控制混凝土的温度、坍落度、入仓时间等参数，并对振捣时机和力度进行合理把握，避免离析、蜂窝等问题发生。混凝土养护是影响衬砌强度的重要因素，应加强养护温湿度管理，待混凝土强度达到设计值后方可拆模。同时，监理还应重点做好防水层施工、衬砌厚度控制、成型质量检查等分部分项工程的验收。

2.3 推行 BIM 技术辅助质量管理

BIM 技术以其可视化、协调性、模拟性等特点，为提升隧道衬砌施工的质量管理水平提供了新思路。监理单位应积极推行 BIM 技术在衬砌质量管理中的应用。基于 BIM 模型，监理可直观检查衬砌结构的空间位置关系，提前发现并解决设计中的 " 错漏碰缺 " 问题，减少设计变更。利用BIM 进行施工进度模拟，可直观了解衬砌施工进展情况，及时协调各工序之间的穿插衔接，确保施工有序进行 [3]。通过 BIM 与智能化测量技术相结合，可实时获取衬砌的测量数据，准确掌控衬砌的线型、厚度等关键参数，一旦发现偏差即可及时预警和处置。基于 BIM 的三维交底，可提高图纸会审和技术交底的效率，帮助施工人员直观理解设计意图，减少质量通病。同时，BIM 还可应用于施工资料和质量问题的追溯管理，实现对衬砌质量

问题的可视化分析和闭环管理。

2.4 创新无损检测技术应用模式

衬砌施工质量检测是监理质量控制的重要手段。传统的质量检测多采用钻芯取样等破损方法，存在损伤结构、检测点位局限等不足。为提升检测数据的全面性和可靠性，监理单位应创新无损检测技术的应用模式。GPR 技术可用于衬砌厚度和内部缺陷的检测，相比钻芯取样更加快速、无损，可实现衬砌质量的全面评估。激光扫描技术通过获取衬砌表面的三维点云数据，可精确测量衬砌的几何尺寸和表面平整度，并通过点云的对比分析评估衬砌成型质量。声波透射法利用超声波在混凝土中传播的特性，可用于衬砌混凝土强度和密实度的无损检测，为质量评定提供量化依据。在应用模式上，监理应综合运用多种无损检测技术，扬长避短，相互补充，从而实现衬砌质量的立体化、全覆盖无损检测。同时，要加强与科研院所的产学研合作，针对性开发适用于隧道衬砌质量检测的新方法、新技术，不断提升无损检测的精度和效率。

结束语

高速公路隧道工程二次衬砌施工质量控制是一项复杂的系统工程，需要建设、设计、施工、监理等各方通力协作。其中，监理单位作为质量控制的重要主体，肩负着规范施工行为、严把质量关口的重任。 加强二次衬砌施工的原材料质量控制、施工工艺控制、施工过程质量验收、质量整改、现场监理等关键环节的科学管理，对于提高衬砌施工质量水平，确保隧道结构安全耐久，促进高速公路隧道工程健康发展具有十分重要的意义。相关单位还应不断总结完善监理质量控制模式，强化监理人员素质，提升技术管理水平，为打造精品隧道工程提供更加优质高效的监理服务，更好地服务于高速公路隧道建设事业。

参考文献：

[1] 张海波 . 高速公路隧道工程二次衬砌脱空率控制措施 [J]. 云南水力发电 , 2024, 40 (01): 166-168.

[2] 谢峻, 沈娜. 高速公路隧道二次衬砌施工工艺及措施 [J]. 交通世界,2021, (Z2): 181-182.

[3] 刘荣懋 . 高速公路大跨径隧道二次衬砌施工监理质量控制策略 [J].工程建设与设计 , 2019, (17): 268-270.