空管自动化系统运用与维护的探析

0.引言

近年来，我国科学技术迭代更新持续推进，有力驱动各行业改革创新。随着经济社会与文化事业的快速发展，我国城市化进程速度在不断加快，相应地，城市交通压力也变得越来越大。在此背景下，国家相关部门对交通领域的关注度持续提升，对空中运输的管理力度也不断加强。基于此，本文对空管自动化系统运用与维护进行了深入研究，以供大家参考。

1.空管自动化系统简析

在民航空管部门实施对空指挥过程中，空管自动化系统发挥着重要的作用，其通过对动态电报、飞行计划的有效处理，将与飞行动态、飞行计划等有关的管理手段、信息提供给管制员；同时，通过合理处理雷达信号等监视数据，将空中飞行冲突告警、飞行态势显示与异常情况告警提供给管制员，能够有效保障民航空管对空指挥任务实施的安全性。在最近几年中，随着空中交通管制流量的持续增大、国内航班数量的快速增长，空管自动化系统在空中交通管制领域的地位愈发重要。

2.空管自动化系统的构成

2.1 通信前端机

通信前端机的核心功能是转换不同情报网传输的雷达数据执行通信协议与航行、动态电报、气象、协调信息。具体而言，通过串口，能够将转换后的信息传送至飞行数据处理服务器，同时以旁路传输的方式，向雷达数据显示席位发送各路雷达的信息数据与轨迹。这一设计可确保主系统失效时，能够通过其他途径来处理与显示信息。

2.2 雷达数据处理服务器

雷达数据处理服务器的核心功能是对前端机传输的雷达数据进行接收，解码数据，然后转换为统一格式，然后经过滤波、延时补偿、坐标转换等预处理，再跟踪处理雷达轨迹。对准雷达数据，通过数据融合形成系统轨迹。与此同时，根据获取的飞行数据处理结果，系统会自动关联与证实航行踪迹，并开展各类告警检查、预警检查；最后向雷达数据显示席位传输全部的综合信息数据，向飞行数据处理机处理飞行计划。

2.3 雷达数据显示席位

雷达数据显示席位主要用于接收并显示雷达、气象及飞行计划等数据，同时支持对飞行计划信息的修改，并向飞行计划处理机传送修改后的信息。

2.4 飞行数据显示席位

飞行数据显示席位是用于实现电报数据显示与操作、飞行计划的功能单元，可以向飞行计划处理机传送修改飞行计划和电报数据。

2.5 飞行数据处理机

飞行数据处理机会整合数据库中的不同类飞行计划，包括临时计划、非周期性计划、重复计划等，最后形成标准化的飞行计划。系统会根据预设计划提前开展调配工作，针对每个飞行计划执行飞行状态管理与飞行轨迹计算，具体包括识别、分类、动态管理飞行状态，对飞行计划进行自动调整，对飞行轨迹进行修正，最后向数据处理器、显示席位发生最新的飞行计划和轨迹，正确引导飞行。

2.6 系统控制席位

空管系统的核心功能在于：精准调控应用软件的工作模式，实时监控管制中心、通信链路、雷达信号的运行状态；智能控制系统设备与工作方

式的切换逻辑；对系统内关键数据进行完整记录，为后期维修维护提供详实依据；同时，通过数据整合与状态反馈，全面呈现整个系统的实时运行态势。

3.空管自动化系统的维护措施

3.1 主板报警的维护

在空管自动化系统的实际运行场景中，若空管自动化系统的硬件发生故障问题，主板就会立即发生报警，这就需要采取有效措施来检查和维修空管自动化系统硬件部分。根据主板报警的声响特征，选用合适的维修方法，如果报警声音的间隔周期比较长，通常表明硬件内部出现接触松动问题，这就需要更换内存条，并同步全面检查主板内部各硬件的连接状态，便于精准定位故障点，开展针对性维修；若报警声比较短促，通常表明系统已完成自动检测流程，硬件状态无异常；如果主板报警声呈现“ 一长两短” 的规律，则表明空管自动化系统的显卡触发了报警机制。

3.2 系统的维护

在空管自动化系统的实际运行过程中，定期检查与维护空管自动化系统，能够有效提高空管自动化系统的运用效能。一般情况下，空管自动化系统的维护工作，主要是针对其运行过程中可能出现的各类问题，开展的针对性维护操作。在对空管自动化系统进行维护时，常见场景是针对空管自动化系统操作后弹出对话框并自动返回登录界面的情况开展维护。通过对该现象的成因分析可知，其主要原因集中于驱动程序缺失或者网卡接触松动。所以，在维护空管自动化系统过程中，需以超级用户身份登录，手动删除旧版本驱动程序，然后关闭计算机，并且重新插拔网卡，最后重启系统完成维护操作。

3.3 显示器黑屏的维护

在空管自动化系统运行期间，显示器可能因多种影响因素而发生黑屏问题。针对空管自动化系统运行中出现的显示器黑屏问题，需开展针对性维护。通过对该现象的分析可知，显示器黑屏问题与分辨率设置密切相关。所以，在处理空管自动化系统显示器黑屏问题时，需根据黑屏的具体成因，在黑屏状态下以超级用户身份重新登录系统，修改显示屏的分辨率。

4.小结

综上所示，在国家“ 十四五” 民航发展规划与“ 智慧民航” 建设战略的政策框架下，民航局持续强化对空管自动化技术的研发投入与标准体系建设，加速了航空运输业向数字化、智能化转型，更通过优化空域资源配置效率、提升运行安全冗余度，为航空产业实现运输能力、服务品质与经济效益的全方位跃升提供了坚实支撑。未来，随着低空经济政策的逐步落地，空管自动化技术还将向通用航空、无人机管控等新兴领域拓展应用场景，持续推动航空产业生态的深度变革与能级提升。

参考文献：

[1]黄丹珺.AirNet 空管自动化系统记录与回放功能的应用维护[J].电子技术与软件工程,2022,(11):121-124.

[2][朱丹,廖霄.RECAT-CN 技术在空管自动化系统中的应用[J].中国科技信息,2025,(08):21-25.

作者简介：张宇航，1997，汉，男，籍贯：江苏省镇江市，硕士学历，助理工程师，研究方向：空管自动化，单位：，