动车组受电弓电气连接故障统计与对策
孟繁群 林泽启 王浩成
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东青岛 266000
一、故障统计分析
1.1 故障数据收集方法
动车组受电弓电气连接故障分析中,故障数据收集方法是极为重要的一环,首先利用安装于动车组上的传感器及诊断系统,对受电弓电气参数实施即时监测,包含电流、电压、接触压力等数值,保证数据连续而精确。通过故障记录仪来记录故障发生时的具体状况,故障代码、发生时刻、延续时长、故障前后运行状态,从而给后续故障分析给予详细的原始数据。把动车组的运行日志和维修记录联系起来,就能针对故障出现前后执行的操作以及维修活动展开比较分析,从而找出那些由于操作失误或者缺乏维修而造成故障的人为因素。
1.2 故障发生频率与趋势
针对动车组受电弓电气连接故障进行频率及趋势分析时,注意到故障发生次数与动车组运行里程间存在一定正相关性,经过对过往故障数据的深入挖掘,意识到在某些特定的运行区间和季节里,受电弓电气连接故障出现的频率有着较为明显的上升趋势。以冬季寒冷天气来说,受电弓电气连接故障的发生率要比其他季节高出大概 20% ,这或许跟低温环境下材料收缩、变脆有关,而且从故障记录中还能看出故障发生时间具备某种周期性,这就提醒故障或许同动车组的使用强度以及维修周期有所联系,想要更加精准地预估并防止故障产生,就采用了时间序列分析模型,凭借以往的数据呈现出的周期性波动来预估将来会有的故障走向。
二、故障影响评估
2.1 对动车组运行安全的影响
动车组它能否安全运行,直接牵扯到旅客的生命财产安全以及铁路运输的可靠程度。受电弓是动车组和接触网之间开展电流传递的重要部件,其电气衔接是否稳定,关乎整个列车的运行安全。历史故障数据显示,在动车组的各种故障当中,受电弓电气衔接故障占有一部分比例,这就影响了列车的正常运行,并且还可能引发紧急制动,动力丧失甚至火车事故,通过故障统计分析,能够看出故障出现的次数同列车行驶的里程数成正比,要从设计、材料、保养等各方面着手,综合利用故障树分析(FTA)等模型,对故障成因展开全面探究,从而保证动车组的安全运行。
2.2 对运输效率的影响
动车组它的电气连接可靠与否直接关联到运输效率,在故障统计分析当中察觉到受电弓电气连接故障会致使动车组频繁降速乃至停运,进而给运输效率带来明显的负面效应。按照帕累托法则(80/20 法则),大概 80% 的故障大概由20% 的原因造成,所以通过深入探究故障缘由,就能把资源集中到关键问题上,从而极大提升运输效率。
2.3 经济损失评估
电气连接故障既会影响列车正常运行,又会造成严重的经济损失,根据相关统计显示,一次受电弓电气连接故障所引发的直接经济损失涵盖维修成本,停运时间损失以及可能的赔偿费用。列车停运每一小时的经济损失可能达到几十万人民币,而且还不包含因为延误给旅客带来的间接损失,而且频繁的故障还会影响到铁路公司的声誉。从长远来看,可能会致使旅客流失,从而影响到公司的市场份额和收入,在分析经济损失的时候,可以采用故障树分析(FTA)模型找出故障的根本原因,然后评判不同故障模式对经济损失的贡献度。
三、对策与改进措施
3.1 设计优化建议
动车组受电弓电气连接故障的问题应对,优化设计建议便是重要的改进手段,通过对动车组受电弓电气连接问题的历史数据加以分析,可知晓高速行驶过程中的电气连接故障频率较高,因而就要从电气连接的强韧度出发去重新考量。在电气连接的耐疲劳性及耐热性上采取新举措,比如选用更优质的材料来制造连接部件,比如强度较高的合金钢或者碳纤维合成材料。引入 FEA 模型,模拟测试受电弓的电气连接状况,在最坏情况发生时也要保证它的表现。
3.2 材料与工艺改进
对于动车组受电弓电气连接故障的材料与工艺改进,首先要对现有的材料性能进行详细分析,受电弓滑板材料的耐磨性、导电性等都是决定其使用寿命和电气性能的重要因素,利用先进的复合材料,如碳纤维加强塑料(CFRP)来提升滑板的耐磨性和强度,并减轻重量,这样就可以减轻对弓架的压力,在工艺上也可以采用精密加工的方法来保证电气连接的精准度和可靠性,采用激光焊接法代替传统的点焊方法能产生比较均匀的温度分布和较小的温度影响区,从而减少材料的热量损伤和形变。采用先进的质量控制办法,像六西格玛管理,也可以进一步加强制造过程的稳定状况,六西格玛重视依靠缩减过程变异来改进产品质量,它的目的在于做到每百万机会里不超过3.4 个瑕疵,借助六西格玛,可以针对生产过程中的重要参数执行严格的监控与改良,保证每一道工艺都能达到设计标准,以此削减故障产生的概率。材料与工艺的改进要联系实际运行数据以及故障案例不断改良,收集故障后的受电弓部件做失效分析,就能找出材料疲劳,腐蚀或者其他问题,然后调整材料选取和工艺参数。
3.3 维护流程与操作规范优化
动车组受电弓电气连接故障的维护流程及操作规范的改善变得十分关键,首先要形成一套标准的维护流程,保证每次检查和维护工作都依照既定步骤开展,以此来缩减人为疏忽引发的故障,拿 PDCA 循环模型来说,它可以持续改良维护流程,保证每个环节都能得到改良和监督,操作规范的制订要依靠故障统计分析的结果,对于那些常常发生故障的环节实施重点监督和预先保护。如按照历史故障数据,如果察觉到某型号的受电弓在某种环境里故障率比较高,就应该拟定专门的检查和养护规划,进而削减故障出现的概率,采用先进的检测技术和工具,比如红外热像仪、超声波检测设备等,能够提升故障检测的精确性与效率,在维护环节做到提早察觉故障并予以处理。
参考文献
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[2] 杨贇, 陈龙, 韩金舫. 中国标准动车组受电弓模拟实训装置的设计[J].大连交通大学学报 ,2022,43(5):86-90.