温拌环氧沥青混合料在市政道路工程施工中的应用

摘要：温拌沥青混合料技术作为一种新技术，此技术在市政道路施工中的应用，不仅能够降低资源的消耗，还具有保护环境的作用。同时，还可以延长道路的使用寿命，提高市政道路施工的质量，并且能够实现我国节能减排、建立节约型社会目标，以此促进我国经济的可持续发展。

关键词：温拌环氧沥青混合料；市政道路；工程施工

引言：石油沥青在路面铺装建设与养护中扮演着至关重要的角色，其性能的优劣直接关乎沥青路面的质量与结构。然而，这种材料在高温环境下容易软化，而在低温条件下又显得脆硬易裂。为了克服这些固有缺陷，通常会采用加入聚合物的手段来提升沥青的性能。在此背景下，温拌环氧沥青混合料应运而生，它融合了环氧树脂与沥青的双重优势，不仅具有出色的强度、粘接力和柔韧性，更成为了一种创新的路面防水与铺装复合材料。

1、环氧沥青的物理力学性质

环氧沥青的固化反应是其独特物理力学性质形成的关键。通过化学反应，环氧沥青的多组分互穿网络三维立体结构得以构建，这种结构赋予了它卓越的高温稳定性、黏附力、拉伸强度、断裂延伸率以及低温性能。这些物理力学性质的提升，使得环氧沥青在路面铺装与防水领域展现出革命性的优势。

环氧沥青的双组分在混合后，会随着时间的推移，经历物理和化学的相互作用。在这一过程中，体系的黏度会逐渐上升，而且这种黏度的增加速度会随着温度的升高而加快。

环氧沥青的固化反应与温度紧密相关，通常在120℃下经过4小时，该反应能够基本完成。然而，当温度下降时，固化所需的时间会相应延长。为了衡量固化反应的强度，通常会以120℃时4小时的固化程度作为标准。

环氧沥青经过固化反应后，会转变为不溶不熔的热固性材料。这一固化过程具有不可逆性，即便在高温环境下，如超过300ºC，材料依然保持固态，从而确保了环氧沥青在高温条件下依然能够展现出优良的力学特性。

环氧沥青的黏结力源于物理和化学的双重作用，这使得其不仅具有强大的物理黏结力，更在钢板等材料上展现出高达6～9MPa的黏结强度。环氧沥青因其独特的分子结构，展现出优异的低温柔韧性。在-10℃的环境下，它依然能保持出色的柔软度，其断裂延伸率高达120%，远超SBS改性沥青的20%。这一特性使得环氧沥青在寒冷地区或需要高柔韧性的应用场合中表现出色。

2、环氧沥青优势介绍

2.1卓越的抗疲劳性

环氧沥青以其出色的抗疲劳性能而闻名，即便遭受数百万次车轮荷载的挠曲变形，也无需担忧开裂现象，从而确保路面寿命的最大化。

2.2优异的抗滑性能

环氧沥青封层中，特别加入了高品质的抗磨光骨料，从而确保了其始终如一的卓越抗滑性能。此外，环氧沥青结合料独特，不会在夏季高温时出现“冒油”现象。即使骨料表面的结合料因交通摩擦而逐渐磨失，车轮也只会与骨料直接接触，进一步保证了路面的抗滑性

2.3出色的渗透与密闭性能

环氧沥青的A、B两组分在高温环境下混合并洒布后，其初始粘度较低，赋予了它强大的渗透能力。这种材料能迅速深入沥青混凝土面层的细微空隙或裂缝中，并在固化反应后产生极高的粘结强度。此外，它还能修复沥青混凝土中的微小瑕疵，有效阻止渗水，显著提升整体的防水防渗效果。

2.4卓越的抗施工损伤性

环氧沥青能够有效包裹撒布的碎石，并填充面层层间的空隙，通过迅速的化学反应构建出高强度的层间结合力，从而确保路面能够稳固地粘结在一起。这一特性使得环氧沥青在施工过程中展现出卓越的抗损伤性能。

2.5强大的粘结力

环氧沥青与沥青混凝土之间的粘结强度显著超过其粘结对象的自身强度，不仅拉拔强度出众，剪切强度亦高于其他常规封层材料。

3温拌沥青混合料施工技术在市政道路施工中的应用分析

3.1沥青混合料的拌制

3.1.1拌制地点及设备

沥青混合物用于用间歇式混合物搅拌，以确保混合物温度，从工厂到工作地点的运输，在规定参数范围内，考虑到了交通堵塞的可能性；此外，对混合物和设备的各种传感器以及环境净化和粉尘设备进行定期检查。

3.1.2对沥青混合料的检查、测定与修正。

在沥青混合物生产过程中在这方面，我国代表团欢迎秘书长的报告。在搅拌过程中应考虑温度、石油与物料的关系。特别是注意级联的控制是两级控制，首先从排气门冰箱和皮带速度，然后与皮带传动和振动筛提升机混合，振动筛的尺寸符合筛的标准要求。

3.2沥青混合料的运输

首先，车辆必须选择大吨位车辆，但不得超载，当他们到达挖掘现场，轮胎必须确保车辆的清洁。第二，在装载车辆时，必须经常调整车辆的位置，平衡装载量，减少装载时的隔离。在运输过程中有效进行隔热工作，避免温度急剧下降。车辆到达事故现场后，应将保温布放入托盘中。最后的混合物必须检查到达现场。

3.3基层摊铺

3.3.1下基层摊铺

在市政道路建设中，低覆盖必须得到很好的保护，在用推土机修筑铺面时，应将表面稍作平整，然后用平整机进行平整，直至做到人工对齐。在安装配料后，在指定地点使用推土机平整和测量距离为10米的公路之间的高度，然后使用平路机进行精细加工；施工前必须先检查水泥稳定碎石的性能系数，通常是选择范围和使用范围1.25-1.30；必须加强对卸载距离的控制，以避免由于中断时间不符合技术要求而再次补给，必须仔细检查。根据车辆吨位计算车辆实际装载面积。

3.3.2上基层摊铺

低层通常有局部凹痕，这往往导致水泥稳定低碎石表面，如果出现这种情况，首先是在基层一级，然后是在基层一级，在新的混合物中添加新的混合物，最后是平整；根据最低限值，松土系数为1.23，为了减少开卷时可能出现的误差，首先应及时测量3-5剖面图的实际高度，然后在每一剖面内精确确定3个点；由于无法实现铺面尺寸的铺面尺寸，应进行人工搅拌，以保持1.3-1.35的铺面系数；并且为了避免离解问题，在实际的布局过程中使用的装载机和混合机的性能应保持良好的协调；为了保证调度器能够在短等待期内继续进行连续施工，通常控制托盘的装载速度lm/min。

3.4碾压

3.4.1碾压的顺序与速度

在分发和布局工作时，往往会发现表面有较小的裂缝痕迹，因为轮胎压路机的橡胶具有弹性，而这种压路机可以用来缓慢地研磨土壤，以消除表面裂纹，形成良好的表面结构，因此建议使用这种压路机进行破碎和粉碎，通常速度控制在4-6公里/范围内；

3.4.2碾压的密度和稳定性

尽管有足够的预压实度，但在直接振动压力下，很容易造成表面损害；因此，通常在拆开后，使用稳定的转轮法来改善基层研磨的密度和稳定性，一般为12吨静压压压路机，或者在施工的具体情况下，为了减少设备消耗，也可以使用振动压路机，不犹豫地压挤速度。

3.5沥青混凝土路面施工检测

首先，一方面，对材料、设备进行施工前的检查，以便对材料的来源和质量进行良好的检查；所有材料均应通过取样检查，在质量确认后，可订购另一方面用于沥青搅拌和建筑物的调试检查校准设备的配套技术性能。第二，必须检查涂层的均匀性和密度。确保沥青混凝土的物理机械性能及其功能特性，使路面符合设计要求。

4 结 语

在市政建设中，沥青混凝土路是一种主要类型，广泛用于各种市政道路工程。但沥青混凝土涂层的抗变形性较弱，是一种柔性涂料，必须扩大对建筑技术的研究和分析，从路沥青混凝土建筑材料的控制，新技术的具体应用，在建筑环节的质量控制和合理的协调比设计开始分析，研究各种方法和措施，满足市场需求。随着国产环氧沥青混凝土铺装技术的成功开发，我们有望降低桥面铺装的造价与使用成本，并在实践中不断优化环氧沥青的铺装性能，从而带来显著的经济和社会效益。

参考文献：

[1]张刚，黄敦坚.市政道路热拌沥青混合料现场检测方法与影响因素研究[J].中国建筑装饰装修，2022，（03）：68-69.

[2]张阳.USP低温改性沥青混合料路用性能研究[J].科学技术创新，2021，（25）：103-104.