铁路货车车辆抱闸故障的主要因素及解决措施分析

铁路运输需求持续增长的背景下，货车运行速度与载重量的提升对制动系统提出更高要求。而车辆抱闸故障发生频率与危害程度不容忽视，对铁路运输安全构成严重威胁。因此，深入分析铁路货车车辆抱闸故障的主要因素，并提出有效的解决措施，对于保障铁路货车安全运行、提升铁路运输效率具有重要意义。

1 铁路货车车辆抱闸故障的主要因素

1.1 基础制动装置故障

基础制动装置作为铁路货车制动系统的核心组成部分，故障是致使车辆抱闸的主要原因。基础制动装置中，杠杆销孔的位置设置直接影响制动倍率，销孔位置不合理、制动倍率过大引发制动力过强，造成闸瓦抱死车轮。例如：杠杆销孔位置偏移，制动过程中杠杆的传动比发生变化，闸瓦对车轮的压力异常增大引发抱闸故障。基础制动装置中杠杆与拉杆的定位准确性对制动系统的正常运行至关重要，定位不准或规格错误会产生顶抗现象，即在运用过程中受震动影响，杠杆与拉杆发生卡死或别劲，闸瓦无法正常脱离车轮引发抱闸故障。例如：杠杆与拉杆的连接点存在偏差，制动过程中杠杆的传动路径发生改变，闸瓦与车轮之间的间隙出现异常抱闸现象。同时闸调器是基础制动装置中的关键部件，作用是调整闸瓦间隙至正常值，保持正确的制动缸行程，闸调器内部弹簧失效或调整机构卡滞，闸瓦间隙无法正常调整，闸瓦与车轮间的压力异常增大出现抱闸故障问题[1]。

1.2 空气制动装置故障

空气制动装置作为铁路货车制动系统的重要部分，其故障也是致使车辆抱闸的重要因素。制动缸作为空气制动装置的核心执行部件，其故障直接影响制动系统的正常运行，制动缸内部缺油或油脂不良，缓解过程中制动缸活塞与缸壁之间的摩擦力增大，活塞无法正常缩回产生抱闸故障，缓解弹簧折损制动缸活塞无法在缓解过程中正常复位，闸瓦抱死车轮。同时，制动阀内部滑阀与座不平或磨耗过甚，副风缸的压缩空气可能由间隙流入制动缸，制动机无法正常缓解，管系存在泄漏，制动过程中风压下降，会使制动机灵敏度高的车辆发生自动抱闸。制动机自然制动是指列车在运行中未施行制动时，个别车辆却发生制动作用，列车管系存在泄漏，制动过程中风压下降很容易使相邻车辆发生自然制动，三通阀或分配阀内部滑阀与座不严或紧急阀泄漏，会致使制动机在非制动状态下发生自然制动[2]。

1.3 人力制动装置故障

人力制动装置作为铁路货车制动系统的辅助部分，如若出现故障问题也容易产生抱闸的现象。通常情况下手制动机未缓解是指列车编组后，手制动机仍处于制动状态，闸瓦持续抱死车轮，操作人员在编组列车时未完全松开手制动机构，闸瓦持续抱死车轮，手制动机内部链条或托吊存在卡滞时，手制动机无法正常缓解。手制动机链条卡滞是指手制动机在缓解过程中，链条无法正常松动，闸瓦持续抱死车轮。例如：链条磨损严重链条与托吊之间的间隙增大，链条在缓解过程中卡滞，托吊变形链条的运动路径发生改变，会引起链条卡滞。

1.4 司机操纵不当

过量充风是指司机在充风过程中将风压充至过高值，制动机在缓解过程中无法正常释放制动力，司机充风风压过高，虽随后将风压调回规定值、但副风缸压力会远超过主管风压，制动后充风缓解列车充风定压低于制动缸压力，制动阀无法产生缓解动作引发抱闸故障，司机未全面检查制动机缓解情况即开车，致使列车后部车辆制动机未完全缓解，引发抱闸故障。

2 铁路货车车辆抱闸故障解决措施

2.1 强化基础制动装置检修

针对基础制动装置故障产生的抱闸问题，应强化基础制动装置的检修工作，定期对基础制动装置中的杠杆销孔位置进行检查，对于位置不合理的销孔，应及时进行调整或更换；定期对基础制动装置中的杠杆与拉杆进行定位校准，对于定位不准或规格错误的杠杆与拉杆，应及时进行更换或调整。在此基础上，定期对闸调器进行性能检查维护，对于存在故障的闸调器，应及时进行更换或维修，同时应加强对闸调器使用情况的监控，及时发现并处理潜在问题。

2.2 优化空气制动装置性能

针对空气制动装置故障导致的抱闸问题，应优化空气制动装置的性能，定期对制动缸进行润滑维护，保证其内部活塞与缸壁之间的摩擦力处于正常范围。对于缺油或油质不良的制动缸，应补充润滑油或更换油脂，对制动阀与管系进行检修，若存在泄漏或堵塞的制动阀与管系应进行更换或清洗，结合列车运行需求与制动系统性能合理调整制动机的灵敏度，对于灵敏度过高的制动机适当降低其灵敏度，避免在非制动状态下发生自然制动[3]。

2.3 完善人力制动装置管理

对人力制动装置故障导致的抱闸问题，应完善人力制动装置的管理，制定手制动机操作规范，明确操作人员在编组列车时的操作流程与注意事项。对于未按照规范操作的手制动机，应及时进行纠正或培训；对于存在磨损或卡滞的链条，应及时进行更换或调整；定期对托吊结构进行维护，对于存在变形或损坏的托吊，应及时进行更换或修复。

2.4 提升司机操作规范性

对司机操纵不当引发的抱闸问题，应提升司机的操作规范性，定期对司机进行制动系统操作培训，提高其对制动系统性能与操作流程的认识。对于操作不规范的司机，应及时进行纠正与指导；对于未按照规范操作的司机，应及时进行纠正。必要时，借助列车运行监控系统对司机操作进行实时监控，及时发现并纠正操作不当行为，同时应建立司机操作档案，对司机操作情况进行定期评估。

结语：

综上所述，铁路货车车辆抱闸故障作为铁路运输中的典型问题，发生频率与危害程度不容忽视，未来铁路技术快速，制动系统性能持续提升，铁路货车车辆抱闸故障的预防与处理工作，将向科学化、规范化与高效化方向发展。

参考文献：

[1] 吴宏选.朔黄铁路重载货车车辆制动抱闸故障原因分析及对策[J].工程技术与管理， 2023，2（24）：44-48.

[2] 卢启鹏.大秦线重载货车制动抱闸故障分析与改进措施[J].科技与创新， 2023，11（1）：98-100.

[3] 马景尧.铁路货车运用中常见制动故障原因分析及对策[J].智慧轨道

交通， 2023， 60（2）：72-74.姓名：白小兵，性别： 男，出生日期： 1982.05.25，学历： 大学专科，籍贯： 内蒙古自治区锡林浩特市，民族： 蒙，职称： 高级技师，研究方向： 铁路货车运用与维修方面