1+X 证书制度下中职汽修专业教学新途径

一、教学内容设计

( 一) 课程内容优化

(1) 融合“ 1+X^? ”证书标准

融合 1+X 证书标准，需要把职业技能等级要求进行系统拆解，进而形成课程单元，X 证书技能等级分为初中高三级，分别对应不同技术能力梯度，其考核模块涵盖理论与实操这两方面内容，中等职业学校汽修专业需要对接这些标准来调整课程内容，将“制动系统故障诊断”对应 X 证书中级考核要求。同时调整相关课程学时分配，专业教师需要通过专项培训来获得考评员资质，以此确保教学内容与证书标准能够实现精准匹配，院校要把证书培训纳入人才培养方案，建立起“书证融通”机制，未纳入方案的证书不予申报，通过这样措施来实现学历教育与职业技能认证协同发展。

(2) 模块化教学

模块化教学是依据职业岗位能力需求来划分独立学习单元，中等职业学校汽修专业可以围绕发动机系统底盘系统电气系统等核心领域来设置模块。每个模块对应企业真实工作任务，举例来说发动机系统模块可以进一步细分为结构认知拆装操作以及故障诊断等子模块，各个模块既能够独立进行教学，又能够组合形成完整能力体系，在实施过程中采用理实一体化课堂模式。通过情境导入任务分析实操训练以及总结反馈这样一个闭环流程来开展教学，教师在教学过程中引导学生自主制定方案以及进行操作实施，培养学生问题解决能力，满足不同学生个性化学习需求。

( 二) 技能实践强化

日常教学也就是考核准备工作，这一过程需要将证书考核合理拆解到学期之中，在第一学期，侧重于初级证书“基础操作”方面：每周安排 2 课时用于专项训练，举例来说“轮胎拆装与动平衡”这一项目需达到“无划伤轮毂动平衡误差⩽5gⁱ ”标准 ; 到了第二学期，则强化中级证书“综合诊断”：结合企业真实案例来开展项目式教学，在“处理‘加速无力’故障时。需要综合分析节气门开度氧传感器信号等 8 项数据”，考核场景高度还原企业环境，学生需要在 90 分钟内完成“电池包绝缘检测”全部流程：从“工单接收”开始，依次完成“安全防护( 穿戴绝缘手套 )- 仪器连接 ( 设置量程 2000MΩ)- 数据记录 ( 每 30 秒读数一次 )- 结果判读 (⩾500Ω 为合格)”，整个过程要求学生独立操作并填写《高压作业记录表》。考核结果会马上反馈到教学中，尤其是当“电池管理系统检测”分率低于 60% 时，会立即增设“故障案例工作坊”，采用“故障现象→可能原因 $$ 验证步骤”逆向教学法来强化薄弱环节。

二、教学方法创新

(1) 任务驱动教学

任务驱动教学使学习如同解决谜题一般充满趣味，以“夜间行车灯光忽明忽暗”故障排查为例，教学流程分为四个步骤：是问题导入，通过播放车主投诉录音来创设真实情境 ; 接着是分组制定方案，学生需要查阅电路图 ( 如 J519 车身控制模块针脚定义 )、列出检测工具 ( 万用表试灯 )，企业技师会提供“同款车型常见故障点”作为参考; 在实施阶段各组采用不同策略：有的先检查保险丝，有的直接测量发电机输出电压 ( 标准 13.5-14.5V)，在这个过程中教师重点指导“如何区分‘接触不良’与‘线路短路’”。最后是多元评价，小组互评方案合理性( 如“是否遗漏搭铁点检查”)，企业技师点评工艺规范性 ( 如“线束包扎需使用绝缘胶带半叠包”)。学生完成《故障诊断报告》并提炼出“先简后繁”“先外后内”排查原则，这种方法能够让学生解决实际问题能力提高 50% 以上。

(2) 数字化教学

数字化教学打造出虚实融合全新学习场景，虚拟仿真软件让学生如同玩闯关游戏一样进行反复练习：在《汽车发动机拆装》软件中，学生可以 360^∘ 旋转观察零件结构，当拆解出现错误时系统会弹出“正时链条安装错位会导致气门弯曲”警示动画，单台设备年实训量能够达到传统模式 6 倍。智能诊断平板能够实时上传检测数据，师生通过云端共享分析结果，就如同医生会诊一样远程讨论故障原因，AR 技术进一步增强了直观性，扫描教材上发动机图片，手机屏幕马上会显示“活塞上行 - 进气门打开 - 混合气进入”动态过程，就好像把发动机“解剖”在手掌中进行观察，智能教学平台则如同“学习导航系统”。通过分析学生在仿真软件中操作数据( 如“万用表量程选择错误3 次”)，自动推送《如何正确使用万用表》微课，并调整下次实训任务难度，教师利用数据看板发现 "85% 学生对 CAN 总线通信原理理解薄弱”，随即在下周增设“总线波形分析”专项训练，形成“数据反馈- 精准干预”闭环。

三、评价与反馈机制

评价机制需要整合过程性评价与终结性评价，其中过程性评价占比 60% ，涵盖操作规范任务报告和企业导师评价等多个维度 ; 终结性评价占 40% ，以 X 证书考核作为核心，组建由学校教师企业专家和考评员构成评价团队，全程记录考核过程并实时上传数据。借助 AI 系统生成能力画像，分析学生高频错误点，结合师生反馈来调整教学策略，建立动态改进机制，依据评价结果优化课程内容和教学方法。通过分层教学强化薄弱环节，完善试点院校退出机制和教师激励制度，确确保评价标准能够落地以及反馈效果得以有效转化，形成“评价 - 反馈 - 改进”良性循环。

结语：

1+X 证书制度下中职汽修教学改革是一场系统性变革，它通过融合证书标准课程内容模块化教学组织动态更新活页教材，解决了“教什么”问题 ; 借助校企合作真实场景任务驱动学习设计数字化教学手段，回答了“怎么教”疑问 ; 依靠三维评价模型即时反馈机制过程性记录，保障了“教怎么样”质量。这些途径共同发挥作用，让学生在校期间就能具备“毕业证 +X 证书”双资质，掌握新能源汽车维修等核心技能。更重要的是形成’发现问题 - 解决问题 - 持续改进’的学习能力，当 _1+X 证书制度成为职业教育“标配”，中职汽修专业将真正实现从“学历教育”到“能力培养”转变，为汽车后市场输送更多“上手快留住、能发展”的复合型技术技能人才。

参考文献：

[1] 杨亚妹 .“ 1+X^′ ”证书制度下中职汽修专业教学优化策略 [J]. 新课程研究 ,2024,(29):20-22.

[2] 王 佳 . ⋅1+X 证书制度下中职汽修专业教学改革对策研究 [J]. 汽车测试报告 ,2024,(18):128-130.