公路工程路基填筑压实施工技术

1 影响路基压实施工质量的相关因素研究

1.1 材料土壤含水量

在公路工程建设过程中，路基压实质量与施工机械设备的选用及操作密切相关。若工程团队未能合理配置压实设备或操作不当，将直接影响路基结构的密实程度，严重时可能导致路面出现不均匀沉降等质量缺陷。实际施工时，应根据不同土质特性选择适配的压路机械，如振动压路机适用于砂性土质，而静碾压路机则更适合粘性土壤。同时，操作人员的技术水平也至关重要，需熟练掌握机械性能参数与作业规程，确保压实遍数、行驶速度等关键指标符合规范要求。此外，设备维护保养同样不可忽视，定期检查机械运行状态能有效避免因设备故障导致的压实质量波动。

1.2 施工机械设备

在公路工程施工中，地基压实工艺的实施效果与压实施工设备的选择密切相关。工程人员必须结合现场工况和设计方案的技术指标来合理选用施工机械，方能确保压实作业质量达标。在实际设备选型与操作过程中，常见的影响压实质量的因素主要包括以下几个方面：首先，施工机械的重量参数选择至关重要。确定压路机械的吨位时，需综合考虑铺筑层厚度及填筑材料的物理特性。当填筑层较厚且填料质地坚硬时，应当选用吨位较大的压实设备；反之，若填筑层较薄且材料密度较高，则不宜采用过重的压路机械。其次，压实设备可分为静力碾压和振动碾压两种类型。在地基压实作业中，应先采用静力压路机进行全面碾压，待层间空隙减少到适当程度后，再视工程需求决定是否使用振动压路机。最后，在施工机械的使用与管理方面，必须建立完善的监督机制。若出现碾压遍数不够、碾压路线不当等情况，都会对地基压实质量产生负面影响。因此，技术人员应当加强对施工设备的全过程管控，确保公路地基获得最佳的压实效果。

2 公路工程路基填筑压实施工技术

2.1 工程概况

某二级公路工程标段路基填筑总量接近 48 万立方米，该施工区域最突出的特征在于填筑工程量巨大，导致路基建设复杂程度显著提升，并对项目整体产生重要影响。根据分段施工与土方晾晒规范要求，各施工区域设置了多个平行作业段。通常情况下，每项分部工程按250 至350 米长度划分为一个施工段，采用 800 米间隔距离形成三条平行施工线，包含土方摊铺、晾晒处理、整平作业及压实工序。鉴于取土区土料含水率较高，日间主要进行晾晒和整平作业，夜间则重点实施压实工序。现以该工程项目为研究对象，对其路基填筑施工技术方案进行探讨。

2.2 场地准备

场地预处理作为路基填筑的首要工序，其规范执行直接影响后续施工质量。该阶段包含以下关键操作流程与技术规范： ① 地表障碍物清除作业。必须系统性地移除施工范围内所有植被、林木及各类杂物，这些物质不仅会阻碍工程机械的正常通行与作业，还可能引发安全隐患。实施全面彻底的场地清理是保障施工安全的基础条件。 ② 地基预处理工序。完成地表清理后，需对路基基层进行初步修整，重点处理大体积土块、碎石等影响平整度的因素。通过采用挖掘设备、整平机械等专业工具实施地基修整，确保基层达到规定的平整度与稳定性标准。 ③ 施工基准线放样。严格依据设计图纸要求进行边界放线与高程控制。边界放线用于明确填筑作业范围，为后续土方施工提供参照；高程控制则通过精确测量确定填筑层的设计标高与坡率，为施工过程提供精准控制依据。

2.3 路基填筑

公路路基填筑施工具有较高的技术复杂性，其操作流程涉及多个环节。为确保施工质量达标，施工单位需优化工艺流程，科学配置各类资源。在正式施工前，必须完成跨部门的技术交底工作，并由专职人员向监理单位提交开工申请，待审核批准后方可实施填筑作业。施工准备阶段，试验人员应开展工艺验证试验，通过试验数据确定各项施工参数，为后续施工方案制定提供依据。进行工艺试验时，需选取 200 米长的试验路段，通过实际填筑测试确定最佳铺筑厚度、适宜含水率等核心参数。路基填筑主要采用两种施工方法：推土机现场作业法。该工艺要求自下而上分层填筑，施工时推土机需在作业面往返行驶，确保填料达到规定压实标准。碾压工序需沿路基纵向全断面连续进行。自卸车运输填筑法。选定合格填料后，由自卸车运送至施工现场，按预设网格卸料，最后使用推土机进行整平作业。

2.4 合理选用压实技术

在工程建设实践中，应根据不同工况条件与材料特性，有针对性地选取合适的压实处理方案。具体实施过程中，需综合考虑施工环境、材料参数及设备性能等多重因素，通过对比分析各类压实技术的适用性特征，最终确定最优的压实作业方式。在公路工程建设过程中，路基压实工艺的科学运用对提升工程质量具有重要作用。随着压实技术类型的日益丰富，工程人员在选择具体施工方法时需格外谨慎，确保技术优势得到充分发挥。若技术选用不当，不仅难以达到预期压实标准，还可能对工程进度和造价管理造成不利影响。为此，施工团队必须结合工程特性和现场条件，科学选用压实工艺，确保施工质量符合规范要求。调研数据显示，当前公路工程普遍采用碾压式压实工艺，其中又可细分为振动压实、双钢轮碾压等多种具体形式。面对这种情况，施工方需要全面评估各类技术的适用性，必要时可采用组合式碾压方案，以提升路基整体密实度。值得注意的是，公路施工往往面临复杂多变的环境条件，易受外界因素干扰，因此在选择碾压工艺时还需充分考虑环境变量。针对施工线路较长且地质条件差异显著的情况，建议采取分段差异化压实策略，即根据不同区段的环境特征选用最适合的压实技术。这种针对性施工方式能有效保证全线各段路基均达到理想的压实效果。

2.5 台背、锥坡与基坑回填

公路工程中，台背、锥坡及基坑回填作业直接影响整体结构稳定性。施工过程中，台背区域优先选用级配砂砾石作为回填材料，因其具备优良的透水性能和压实特性。在实施回填前，需彻底清理作业面，包括清除杂物、浮尘及松散混凝土残渣，确保台背与路基结合紧密。施工采用分层填筑工艺，单层厚度精确控制在 15-20 厘米范围内，允许偏差 ±1 厘米，压实度指标不低于 96% ，以此有效控制工后沉降。锥坡施工环节需重点把控坡面几何参数，保持 1：1.5至 1：2 的设计坡度范围。施工中采用专业坡度检测工具进行实时测量与修整，确保坡面线形符合设计要求，从而保障锥坡结构的长期稳定性。

结论

在公路工程建设中，地基填筑作为关键工序，其施工品质直接影响整体公路质量。选用高性能填料不仅能增强地基承载力，还可显著降低后期沉降风险。采用恰当的碾压工艺配合专业机械设备，可大幅提升土体密实程度与结构均匀性。实际操作中需动态调整碾压参数，以获得理想压实效果。通过规范化施工流程、精选优质填料、优化压实方案及完善环境监控体系，可全面提升路基施工质量，为公路长期安全运营奠定坚实基础。

参考文献：

[1] 庞兴忠 . 公路工程路基填筑压实施工技术研究 [J]. 运输经理世界，2024（16）：38-40.

[2] 刘怀博 . 一种公路工程路基路面压实施工技术 [J]. 中国科技信息，2023（20）：72-74.