国省道桥梁路段防眩板高度对夜间行车安全的影响分析

引言

随着交通运输事业的发展，国省道交通流量持续增长，夜间行车需求也日益增多。在桥梁路段，由于特殊的地形与结构，对向车辆灯光引发的眩光现象更为明显。眩光不仅会干扰驾驶员视线，导致视觉疲劳，甚至可能造成瞬间视觉“盲区”，使驾驶员难以准确判断路况，极大地增加了夜间行车的安全隐患。如何有效解决这一问题，成为提升公路夜间通行安全的关键。防眩板作为常用的防眩设施，其高度设置对防眩效果起着决定性作用，探究合适的防眩板高度对保障夜间行车安全意义重大。

一、防眩板高度对驾驶员视觉干扰的影响

在夜间行车场景中，对向车辆前照灯产生的眩光问题始终是威胁行车安全的重要因素。当防眩板高度低于合理区间时，光线会以一定角度穿透顶部间隙，直接作用于驾驶员眼部。这种直射光会引发瞳孔的应激性收缩，导致视网膜瞬间产生光敏性下降。驾驶员对道路边缘轮廓的感知能力显著减弱，尤其是在桥梁这类两侧缺少参照物的特殊路段，难以通过余光判断道路边界。在光线干扰下，道路标线的清晰度也会受到影响，特别是黄色警示标线与白色车道线在强光照射下会出现色彩混淆，使得驾驶员难以快速识别道路导向信息。

防眩板的高度设置过高，也会引发一系列新的安全隐患。特别是在桥梁的复杂路段，驾驶员需要不断地观察道路两侧的交通状况以及环境的变化，以便做出及时的反应。如果防眩板的高度过高，就会在驾驶员的水平视角上形成遮挡盲区。尤其是在急弯的桥梁处，驾驶员可能无法及时获取对向车辆的转向动态，从而影响驾驶的安全性。桥梁通常会配备护栏结构，以确保行车安全。当过高的防眩板与护栏叠加在一起时，会在视觉上形成一种封闭感。这种封闭感容易让驾驶员产生空间压抑的情绪，从而影响他们的驾驶判断。特别是在需要快速反应的紧急情况下，驾驶员可能因为视野受限而无法及时做出正确的操作，从而增加了交通事故的风险。

理想的防眩板高度应基于光学遮挡与视野保留的双重需求。当防眩板高度与驾驶员视线形成科学夹角时，既能有效阻挡对向车辆远光灯的直射光线，又能保证道路两侧及远处的关键视觉信息不被遮挡。在桥梁路面状况监测方面，驾驶员可以清晰观察到路面是否存在裂缝、积水等隐患；对于桥梁附属设施，如防撞墩、排水口等标识，也能保持良好的可见性。合理的防眩板高度还能减少因光线反射造成的二次眩光，通过对光线的合理引导，使驾驶员在夜间行车时保持稳定的视觉状态，降低视觉疲劳产生的概率。

二、不同防眩板高度设置的利弊分析

较低高度的防眩板在工程应用中具有一定优势。其安装流程相对简化，无需复杂的高空作业设备，常规施工团队即可完成安装。在交通流量小、车速较低的国省道桥梁，这种防眩板能够在一定程度上分散对向车辆的灯光强度。例如在乡村地区的桥梁，夜间车流量稀少，低高度防眩板可以降低部分直射光线的干扰。这种设置存在明显局限性。当对向车辆使用远光灯时，低高度防眩板无法形成有效遮挡，光线会从顶部间隙大量穿透。长期处于这种光照环境下，驾驶员的视觉系统会持续处于应激状态，导致视网膜感光细胞疲劳。随着行驶时间增加，驾驶员对道路细节的辨识能力逐渐下降，对潜在危险的反应速度也会变慢。

高高度防眩板在强光遮挡方面表现突出，尤其适用于交通繁忙的城市桥梁或高速公路联络线。在这些路段，车辆行驶速度快、灯光交错频繁，高高度防眩板能够将对向车辆的灯光完全隔绝在驾驶员视线范围外。通过实地观察发现，在安装高高度防眩板的桥梁路段，夜间眩光投诉率显著降低。但高高度防眩板也带来新的问题。在材料成本方面，其需要使用更长的金属构件和加强型固定装置，整体造价是低高度防眩板的 2-3 倍。安装过程中，需要专业的高空作业设备配合，施工难度和安全风险明显增加。过高的防眩板会破坏桥梁整体景观协调性，在城市桥梁中尤为明显。在极端天气条件下，高高度防眩板更容易受到风力影响，存在结构倾覆风险。

选择适中高度的防眩板需要综合考量多方面因素。从光学原理来看，防眩板高度应确保能覆盖对向车辆前照灯的主要照射角度，同时保留必要的观察视野。在实际应用中，需要结合桥梁所在区域的气候条件、交通特性等因素进行调整。在多雾地区的桥梁，适中高度的防眩板应考虑雾气对光线的折射影响，适当提高高度以增强防眩效果；而在山区桥梁，由于弯道较多，防眩板高度应在保证防眩的为驾驶员预留足够的侧向视野。适中高度的防眩板还需考虑后期维护便利性，通过模块化设计降低维修成本，确保在长期使用过程中保持稳定的防眩性能。

三、确定适宜防眩板高度提升夜间行车安全

确定防眩板的适宜高度首先需要建立科学的人体工程学模型。驾驶员的视线高度受车辆类型、座椅调节方式等多种因素影响。一般而言，小型轿车驾驶员的视线高度相对较低，而大型货车驾驶员的视线位置较高。通过对不同车型驾驶员进行大量的实地测量，建立涵盖多种车型的视线高度数据库。在设计防眩板高度时，需以该数据库为基础，确定一个能覆盖绝大多数驾驶员视线的有效遮挡区间。还需考虑驾驶员在不同驾驶姿态下的视线变化，确保防眩板在各种情况下都能发挥作用。

桥梁结构对防眩板高度的影响不容忽视。不同类型的桥梁在宽度、中央分隔带形式等方面存在差异。对于窄幅桥梁，由于对向车辆距离较近，防眩板需要更高的高度来增强遮挡效果。而在宽幅桥梁上，除了考虑垂直方向的防眩，还需防止光线从侧面散射。中央分隔带的形式也会影响光线传播路径，绿化带形式的分隔带可以吸收部分光线，防眩板高度可适当降低；而混凝土护栏形式的分隔带，由于表面光滑易产生反射光，防眩板高度则需相应提高。桥梁的坡度和曲率也会改变光线照射角度，在设计时需要进行针对性调整。

交通流量和车速是决定防眩板高度的关键动态因素。在交通流量大的路段，车辆灯光交错频繁，需要更高的防眩板来应对复杂的光照环境。高车速要求驾驶员能在短时间内获取清晰的道路信息，因此防眩板的设计需确保不影响视野通透性。在交通流量小的路段，可以适当降低防眩板高度，以平衡成本与防眩效果。还需考虑不同时段的交通特性，夜间高峰时段与平峰时段的防眩需求存在差异，可通过智能调节装置实现防眩板高度的动态调整。在确定适宜高度后，还需通过实际道路测试验证设计效果，根据反馈数据进行优化调整，确保防眩板在各类环境条件下都能有效提升夜间行车安全。

结语

国省道桥梁路段防眩板高度对夜间行车安全影响显著。合理的防眩板高度能减少眩光干扰，保障驾驶员视野，降低事故风险。当前研究虽取得一定成果，但未来仍需深入探究。一方面，随着车辆类型和交通状况的变化，持续优化防眩板高度设置标准；另一方面，结合智能交通技术，研发更高效的防眩设施，为夜间行车安全提供更有力保障。

参考文献：

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[2] 王丽。不同防眩板高度对夜间行车视觉影响的实验分析 [J]. 公路工程，2023，48（4）：121-125.

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