普速铁路电力架空线路在提前介入阶段质量提升策略

一、普速电力架空线路提前介入内容

1.1 关注工程设计阶段

集团公司供电部、供电段要选派胜任人员全程参与到建设工程初步设计、施工图审核、施工前勘察等阶段性工作，重点审查本线路所采用的技术标准、供电回路组成、设备技术规格、配套设施等内容，尤其要对架空线路经过的地理环境、气象条件有所了解，对建设、设计单位所提出的技术应用及时开展信息沟通，形成书面意见，做好进一步的督导检查。

1.2 介入初步设计阶段关注的技术要点

10KV 架空线路按照规定禁止在城镇构筑物上空经过，能够架设架空线路的区段多分布于农田、山区或者河流上方，这就需要提起介入人员关注架空线路所使用的变压器容量，电缆终端头设置，防雷绝缘子安装、耐张杆、隔离杆安装位置分布选址等内容；变压器接线方式及地方电源负荷等技术参数；隔离对接箱改造方案；电缆敷设及上杆；特殊自然条件、极端线路条件和地质条件下的安全稳定性等。

1.3 介入施工图审核阶段重点问题

施工前要形成施工方案，供电部、供电段审核通过后，方可实施。架空线路经过的路径应合理、灵活、可靠、易于巡视，应尽量在地质稳定地区经过，远离河流冲刷；对接箱、隔离开关箱、直线杆的总平面图、主接线图、设备布置 、消防道路方案等合理有效；隐蔽工程、箱体接地及回流防雷方案合理；导线选型符合极端气象条件；线路负荷满足站区要求；架空线的防雷、防风摆、防冰（ 冻雨）、防震、防闪络、防鸟害等防灾设计；架空线路部分接地设计方案；电源的过渡方案；生产备品备件等工机具的配置等出相关意见和建议 [1]。

二、电力架空线路提前介入关注的施工节点

2.1 基础施工

普速电力架空线路施工期间，基础施工是决定施工质量的关键环节，这是架空线路施工开始的第一步，也是后续施工质量把控的基础，以现阶段新建普速线路为例，因为基础施工阶段进行了严格的隐蔽工程检查制度，使得在今年雨水达到历史极值的情况下，电杆没有出现任何倾斜、歪斜现象。具体到施工阶段的施工步骤：首先，提前介入人员需要对架空输电线路建设施工方案的可行性、科学性进行分析，听取监理单位以及勘察设计单位的意见，对方案进行探讨，待专家提出的可行性改进意见形成框架后，再与工程建设单位开展对接；同时，提前介入人员还需要对施工方案进行学习，对采取的新工艺、新器具进行提前熟悉，开展技术交底后，有效掌握架空线路的工程量、现场组织、施工工艺流程、施工机械、技术设备参数等内容，做好架空线路开工前准备。其次，基坑开挖以及钢筋砼浇筑施工时，要求提前介入人员开展施工区域基本地质情况调查，对图纸、参数进行现场地理核对，对基坑深度、基础夯实、电杆倾斜程度进行重点把控，若质量不达标则要求施工人员进行施工变更处理。

2.2 杆塔施工

架空输电线路施工期间，需要借助于杆塔实现三相绝缘线的净空距离，如果施工单位不重视杆塔稳定性，易导致杆塔失稳情况下电线脱落、线路抗风能力差等异常情况发生，具体质量控制要点为：提前介入人员严格控制档距，进行标准化的杆塔架设施工，不可随意改变杆塔施工位置，档距精度符合维规要求，不可出现偏差超过冗余0.5% 的情况，以免造成驰度过大或过紧；虽然高铁所采用的架空线路较短，但供电段提前介入人员要督促施工单位需要提前制作

定位弧垂模板，并且需要在断面图上进行施工用杆塔型号、作业位置等信息的详细标注，然后再在作业区域内进行邻档断线、杆塔上拔力等参数的复查，以保证杆塔施工的精度；提前介入人员还需要对杆塔材质质量进行检测，对混凝土杆塔检查是否有横向、纵向裂纹、露筋现象，以获得杆塔施工的第一手数据，对耐张杆、隔离杆、电缆杆等重点位置进行质量把控，对杆塔的埋深、斜率、接地极埋深、避雷器引线驰度等进行仔细检查，防止因施工质量把控不严在线路开通后出现问题 [2]。

三、提前介入工作制度的构建

3.1 有效的信息沟通制度

为保证 10KV 线路施工质量，集团公司供电部、供电段、车间在提前介入阶段就建立了一系列的工作例会制度，每日的工作例会由供电部分管主任牵头供电段运营接管小组于当天下午召开，每周五召开周交班会，听取供电段介入组工作进展情况，周会形成的周报按照电力专业要求汇报工程建设、施工工艺及质量、设备质量检查问题、技术交底、疑难问题等，及时对接工程施工单位及监理公司，确保在提前介入形成的整改意见，能够在线路开通前确保设备符合安全运行条件。

3.2 有效的缺陷销号制度

为实现缺陷的高质量销号，在提前介入阶段实施缺陷闭环销号制度，供电段电力介入组被要求每天了解掌握提前介入的进展、计划及发现质量问题和闭环整改情况，介入组成员按照分工每日填写《XX 铁路提前介入牵引供电日报表》、《XX 铁路电气化施工动态汇报》；每周填写《XX 铁路提前介入周报表》、《XX铁路电气化施工动态汇报》、《XX 普速电力介入电力专业验收问题库》。电力介入组成员按照要求对检查发现的缺陷每周进行一次汇总分析，缺陷销号交由铁路建设指挥部和相关监理单位、代建单位，督促施工单位进行整改。[3]

四、总结

实际上，在提前介入阶段，供电部门应多方协调，熟悉项目建设标准与工程质量、设备质量检查与验收，了解设备使用功能掌握运营设施及状况参加联调联试和竣工验收工作，为开通运营和养护维修做好准备。

参考文献：

[1] 陈国发 ， 方文义 . 充分发挥提前介入优势——推进铁路建设与运营一体化管理的研究 [J]. 运输经理世界 ，2021，（02）：51-52.

[2] 李 成 . 铁 路 工 程 项 目 投 资 控 制 的 几 点 建 议 [J]. 科 技 视界 ，2019，（14）：211-212.

[3] 韩德亮 . 探讨铁路建设项目投资计划应把好设计关 [J]. 四川水泥 ，2015，（05）：208.