低空经济开辟人才高地新赛道

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一、低空经济催生全新人才需求图谱

以无人机为核心要素的低空经济已列入国家战略性新兴产业，低空经济不仅仅是“飞行的汽车”，它是一个涵盖飞行器制造、运营服务、空域管理、基础设施建设和综合应用的庞大生态系统。因此，对人才的需求也呈现出多元化的特点。

1、低空经济的人才多元化特征

（1）核心技术研发类人才，造和研是产业链的源头，需求迫切且门槛高。主要包括飞行器设计与工程人才，特别是针对eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机、直升机等新型飞行器的总体设计、气动、结构、材料、动力（尤其是电推进系统）、飞控系统等领域专家；人工智能与算法人才，负责研发自主飞行、智能感知、避障、集群协同控制、路径规划等核心算法；通信与导航人才，研发适用于低空的高可靠、低延时通信技术（如 5G-A/6G、卫星直连）、高精度导航定位技术；电池与能源动力人才，专注于高能量密度、高安全性的航空动力电池、氢燃料电池等新能源技术的研发。

（2）运营与运维类人才，用和管是实现商业化应用的关键，需求量大且类型多样。包括无人机 / eVTOL 驾驶员（飞手）与调度员，不仅需要操作技能，更需要了解空域规则、任务规划、应急处置等知识。专业的调度员需求会随着规模化运营而激增；运维工程师，负责飞行器的日常检查、维护、修理和定检，需要兼具机械、电子、软件等多方面知识；任务规划与执行专家，在物流、巡检、农业植保等领域，需要既懂技术又懂业务的专家来设计最优的飞行作业方案；数据分析师，处理飞行数据、运营数据，进行故障预测、效率优化和商业决策支持。

（3）基础设施与空域管理类人才，保和控是低空经济安全有序运行的基石。主要指智慧空管系统人才，研发和应用UTM（无人交通管理）/UAM（城市空中交通管理）系统，需要精通通信、导航、监视、大数据和人工智能的复合型人才；起降场（Vertiport）设计与运营人才，包括选址、规划、设计、建设以及日常的航班调度、地面服务、能源补给（充电 / 换电）管理等；低空通信、导航、监视（CNS）基础设施人才，负责规划、建设和维护地面基站、雷达、导航信号等。

（4）跨界融合与应用类人才，融和合是低空经济价值最终体现的环节。例如“低空 + 行业”解决方案专家，熟悉电力巡检的无人机应用专家、精通物流路径优化的算法工程师、了解农业病虫害的遥感数据分析师等，行业知识（Domain Knowledge） 变得与技术技能同等重要；安全、法规与标准专家，制定行业标准、适航规章、安全运行规范、风险评估和保险模型的法律、政策和安全专业人才；商业化与市场人才，包括市场拓展、商业模式创新、项目管理和投融资专家，他们需要理解技术潜力和市场痛点。

2、低空经济对人才能力和素质的新要求

（1）高度的跨学科性（“T 型人才”）。低空经济要求人才既要有精深的专业技术深度（如飞行器设计），又要有广阔的知识广度（如人工智能、通信、法规、特定行业知识）。

（2）强烈的创新与系统思维。这是一个从无到有的新兴领域，需

要人才具备创新能力和解决复杂系统问题的能力，而不仅仅是执行既定流程。

（3）对安全有极致的追求。航空业的核心是安全，所有岗位的人才都必须将安全理念内化于心，外化于行。

（4）持续快速的学习能力。技术迭代和商业模式演进速度极快，要求人才能够不断学习新知识、新技能，适应快速变化的环境。

二、为什么是“新赛道”？—— 人才需求的颠覆性变革

根据国家发改委公布的数据显示，2025 年低空经济领域人才缺口高达 100 万。而低空经济人才与传统航空业人才需求有本质区别，体现在：

1、技术跨界融合，需求从“专才”转向“通才基础上的专才”。一个优秀的 eVTOL 飞控工程师，不仅要懂空气动力学，还必须精通人工智能算法和软件工程。这是航空、智能制造、新能源、新一代信息技术（5G/6G、物联网） 的超级融合赛道。2、技能迭代飞速，技术路线、商业模式、法规标准都处于快速演进和“试错”阶段。对人才的持续学习能力、创新能力和适应性要求极高，经验固然重要，但拥抱变化的能力更重要。3、应用场景驱动，人才价值最终体现在落地应用中。催生了大量 “低空 +^： ”（物流、农业、巡检、旅游、应急） 的复合型岗位，要求人才既懂技术，又深刻理解垂直行业的业务痛点。4、数量级增长的需求。与传统民航金字塔尖的精英模式不同，低空经济一旦规模化，将需要海量的技能型、应用型、运营型人才（如无人机飞手、运维师、调度员），形成一个庞大的人才梯队。

三、如何成为“人才高地”？—— 新赛道的核心竞争要素

“人才高地”意味着在全球范围内具备人才吸引、培养和储备的优势。构成高地的要素包括：

1、顶尖的领军人物与研发核心（“塔尖”）。能够吸引和孕育世界级的科学家、总设计师、首席技术官，解决“从 0 到 1”的核心技术问题（如电池安全、自主飞行算法）。2、规模化、高质量的应用人才梯队（“塔身”）。建立完善的职业教育与培训体系，能批量培养出符合行业标准、具备实操能力的飞手、运维工程师、数据分析师等，满足产业“从1 到N”的扩张需求。3、跨界融合的创新生态（“土壤”）。形成鼓励高校、科研院所、龙头企业、初创公司协同创新的环境，促进知识、技术、人才和资本的快速流动与碰撞。产生大量既懂技术又懂市场的 “翻译官”和“解决方案架构师”。4、前瞻性的政策与标准制定者（“规则”）。能够参与甚至主导国际标准、行业法规制定的法律、政策、安全专家。制定规则的能力是人才高地的最高形态之一。

四、各方在这场“新赛道”中的竞速措施

1、这场围绕人才高地的竞赛已经打响，各方都在积极行动。

（1）国家与城市层面：

·政策抢跑：出台产业规划、空域开放试点、资金补贴政策，吸引头部企业和项目落地。

·教育先行：支持高校设立交叉学科，鼓励职业院校开设相关专业，构建“学历教育 + 职业教育 + 社会培训”的多层次培养体系。

·生态营造：举办行业峰会、创新大赛，建设产业园区和应用示范区，形成集聚效应。

（2）企业与机构层面：

·巨头布局：如亿航、小鹏、大众、波音等，通过高薪抢夺顶尖研发人才，并建立企业大学培养专属人才。

·校企合作：与高校共建实验室、设立冠名班、定向培养，提前锁定人才。

·社会培训：新兴的无人机驾驶培训学校等机构，抓住技能型人才的培养风口，快速发展。

（3）个人层面：

·从业者转型：传统航空、汽车、通信、互联网等领域的工程师，正通过学习和再培训，将自己的技能“平移”并“升级” 到低空经济赛道，实现职业生涯的“第二曲线”。

·新生代选择：高中生、大学生开始将“飞行器运维工程”、“无人机应用技术”、“智能无人系统技术”等作为热门专业选择，投身于这片蓝海。

2、具体措施

（1）教育改革：高校需要打破传统学科壁垒，设立“低空经济”或“城市空中交通”等交叉学科，开设涵盖航空、计算机、通信、能源、管理的综合性课程。

（2）职业教育与培训兴起：针对无人机驾驶、运维、调度等大量技能型岗位，社会化的职业培训和认证体系将迎来巨大发展机遇。

（3）企业与院校深度合作：头部企业将深度参与人才培养，通过共建实验室、设立奖学金、提供实习机会等方式，提前锁定和塑造所需人才。

（4）现有人才的转型与再培训：传统航空、汽车、通信、互联网等行业的人才，可以通过学习新技能，向低空经济领域迁移，迎来新的职业发展机会。

五、结论

低空经济开辟人才高地新赛道，意味着人才的竞争维度从单一的技术竞争，升级为人才生态体系的竞争，谁能更快地构建起强大的人才吸引和培养体系，就能在新兴产业格局中占据主导地位。对于国家、城市、企业乃至个人而言，意味着机遇空前巨大，这是一次重塑格局、实现跨越式发展的历史性机遇，抢先布局这条“新赛道”，占领“人才高地”，从某种角度而言就掌握了低空经济发展的核心引擎。未来十年，既懂航空技术又懂人工智能，既熟悉法规标准又深谙行业应用的复合型、创新型人才，将成为推动低空经济从蓝图变为现实的核心稀缺资源。

参考文献：

[1] 航拍网

[2] 《广东省无人机产业高素质应用型人才培养研究》，刘艺涛 蒋军，2024 年

[3] 《2025 年低空经济行业报告》

作者简介：丁渊（ 1980 年 3 月 -）性别：女；民族：汉；籍贯：上海；职务：项目管理；学历：本科；单位：上海经东科技发展公司；研究方向：经济管理与人才研究。