热再生工艺在高速公路养护施工中的运用

引言

高速公路如若产生质量方面的问题，将会导致安全事故频发，对广大群众的正常出行造成影响。对此，在高速公路工程中，必须做好养护工作，避免质量问题出现。而在养护工程中，热再生技术发挥出了重要作用，其具有较强的清洁性和便利性，可以减少工程成本消耗，保障工程质量。相关工作人员应该认识到热再生技术的重要价值，深入分析该技术应用要点，保障热再生技术可以在高速公路养护工程中得到高效应用。

1、热再生工艺概述

热再生技术属于高速公路养护工程中应用频率较高的技术手段，其经由加热软化旧沥青路面材料，并添入一定量的再生剂与新材料，促使其恢复或者提高到原本性能状态，最终达成对旧路面的循环再利用目标[1]。在高速公路工程中，热再生技术的核心就是对老化沥青的再生应用，从而规避对大量新材料的过分依赖，降低废旧沥青混合料对自然环境造成的不良影响。在现阶段公路工程中，热再生技术主要涵盖两种类型，第一种为就地热再生，第二种为厂拌热再生。前者具有施工便利的特点，不会对交通环境造成严重影响，适合应用在路面表层损伤问题的修复工作中。而后者可以对旧料展开更加精细的处理，适合应用在各个结构层损坏问题的修复中。不论是应用哪种举措，都需要对旧路面进行铣刨与翻挖，之后将旧料加热到一定温度，促使其软化。再依据路面实际情况，添加适量的热再生剂以此恢复其沥青性能，进行摊铺、碾压处理，形成全新的路面构造。

2、热再生工艺在高速公路养护施工中应用

2.1 就地热再生技术

该技术在养护工程中发挥出了高效、环保、清洁的特点，尤其适合应用在处理高速公路表层产生的轻微病害中，如车辙、细裂缝等。在实际施工阶段，就地再生技术经由在施工场地展开加热、翻松、添入再生剂等环节，有效达成旧沥青混合料的再生利用目标，规避了旧材料的长途输送和丢弃，避免环境受到污染，提升资源应用率[2]。通过笔者分析研究发现，就地再生技术的核心就是对旧沥青混合料展开加热与再生处理，在实操阶段，工作人员应用专门的加热设施，如红外线加热仪器亦或是风循环加热设备，对路面展开匀称加热处理，以此促使旧沥青混合料软化。加热深度需要控制在二至五厘米的范围中，之后工作人员需要结合路面受损情况，有针对性地进行翻松或者铣刨，清除损伤严重的部分，再结合旧沥青混合料的特点和应用性质，添入适当的再生剂，以此恢复期粘结性能和老化程度，并掺进一定比值的新沥青混合料，优化其级配，提升路用性能。添入比值需要依据旧料的老化程度与再生后的性能要求来科学确定。在上述工作进行完成以后，工作人员可以应用现场拌合设施，将加热处理完毕后的旧料、再生剂和新材料之间展开全面拌合，保障混合料的匀称度与一致性。最后，将拌合完成的再生混合料摊铺平整，并展开碾压处理，形成全新的路面构造。

2.2 厂拌热再生

这一技术的原理就是将铣刨亦或是挖除的旧沥青材料输送到拌合厂中，和新集料、沥青与再生剂等材料，在专用厂拌设备中展开加热拌合处理，最终形成满足施工标准的再生沥青混合料，之后将其运输到施工场地中进行摊铺、碾压处理，形成全新的路面构造。在实际养护施工进程中，厂拌技术体现出了可观的优势，其可以对旧沥青材料进行更加全面、彻底地再生处理，经由精准控制加热温度与时长，去除了旧沥青材料中存在的老化成分，恢复了材料的粘结能力。与此同时，在拌合处理阶段，可以精确控制集料的级配，添入一定量的新集料与沥青，提升再生混合料的路用性能，促使其可以超出甚至大于传统热拌沥青料的性能指标。除此以外，厂拌技术在实际使用进程中，还可以结合路面受损情况，灵活调整再生混合料的配合比，达成个性化、高效化的养护目标。在养护工程中，厂拌技术主要被应用在处理路面产生的中等到严重程度的病害，如大范围龟裂、较深的车辙等。对于此类病害，应用厂拌技术可以全面清除损伤路面材料，重新铺筑全新的沥青面层，加长路面应用寿命。除此以外，厂拌技术还可以降低旧沥青材料的废弃，节约资源，保护环境[3]。

2.3 乳化沥青冷再生

这一技术在实际应用中，发挥出了处理路面病害、达成路面材料循环应用的重要价值。在养护工程中，乳化沥青再生技术将乳化沥青作为再生结合料，在常温环境中对铣刨亦或是挖除的旧沥青路面材料展开再生利用，完全不需要对旧材料进行加热处理，整体上来看这一技术具有较强的环保性优势。笔者分析发现，乳化沥青就是沥青微粒子分散在水源中的乳液状态材料，其微粒子表层覆裹了一层乳化剂分子，这样一来就使得沥青材料可以在常温环境中和旧沥青混合料与新集料展开拌合处理。在拌合阶段，乳化沥青中存在的水分被逐渐挥发，沥青微粒子则相互结合，最终形成一个持续性的沥青胶结系统，将旧材料与新材料之间粘结成为一个整体[4]。在养护施工中，乳化再生技术经常被应用在处理路面产生的轻微到中等程度病害，如细小裂缝、局部松散等，对于此类病害问题，应用乳化再生技术可以迅速、便利地展开修复处理，恢复路面原本的应用功能。与此同时，因为乳化沥青再生技术施工过程便利高效，对交通影响小，可以在极快的时间范围内开放交通，提升了养护工作有效性。

2.4 热再生剂应用

热再生剂的应用是达成旧沥青路面材料性能恢复与提高的核心，热再生剂主要由高分子聚合物、活化剂等成分构成，属于复合改性材料，其所具备的主要作用就是补充并优化旧沥青中存在的轻质组分，提升其粘附性、弹塑性和抗老化性能。在高速公路长时间应用的过程中，沥青材料将会逐渐产生老化情况，主要表现为粘接性降低、脆性增大等。而通过热再生剂的使用，可以高效改善这一情况。在施工进程中，工作人员需要对旧沥青路面展开加热软化处理，之后喷洒热再生剂，并将其和铣刨亦或是翻挖的旧材料之间全方位拌和。热再生剂中的活性成分可以渗入至旧沥青中，并与其产生物理和化学反应，补充其老化进程中损失的物质，恢复旧沥青材料的应用性能。经由添入热再生剂，可以有效强化再生沥青混合料的路用成效，增强沥青和集料之间的粘附稳定度，保障混合料的抗水损害能力。与此同时，热再生材料还可以优化沥青的低温性能，避免低温裂缝问题出现。因此在养护工程中，科学应用热再生剂可以保障再生路面的耐久、安全与稳定。

3、结束语

综上所述，在新时代环境中，高速工程施工受到了广大群众的关注与重视，相关工作人员应该结合实际情况，做好养护工作，选择恰当合理的热再生技术，切实提高技术应用有效性，确保高速公路始终处于稳定、安全的状态，为社会发展做出贡献。

参考文献：

[1]李町茁,张垚,桑添翼,等.高RAP 掺量就地热再生沥青混合料路用性能影响研究[J].公路,2025,70(04):36-43.

[2]王洋.大比例 (40%RAP) 厂拌热再生技术在高速公路养护中的应用研究[J].城市建设理论研究(电子版),2024,(32):90-94.

[3]张阳,柳昊,郝晶,等.基于层次分析法的沥青路面协同再生养护决策及效益研究[J].现代交通与冶金材料,2024,4(04):34-40.

[4]张哲诚.沥青路面再生技术在阜锦高速公路路面维修项目中的应用研究[J].北方交通,2024,(04):65-68.