自动化码头 AGV 项目风险识别与评价

一、自动化码头AGV 项目风险特点分析

（一）客观性与偶然性并存

自动化码头AGV项目在实施过程中，风险具有客观性与偶然性并存的双重特点，其客观性体现在风险的存在是项目本身不可回避的一部分，如恶劣天气、潮湿腐蚀的港口环境、高强度作业中的人员误操作等都是自动化系统长期运行中普遍面临的问题，是客观存在且必然产生的，然而由于AGV在港口领域的推广仍处于发展阶段，许多项目团队在实施过程中缺乏足够的实际操作经验，对各个环节中可能出现的问题认知不足，从而使得具体风险事件的暴发具有很强的偶然性，例如同样的系统配置，在不同港口、不同时间、不同操作人员管理下可能出现完全不同的问题，这种不可预知性使得风险管理更加复杂，也要求项目团队建立动态监测和快速响应机制，以应对突发状况，降低潜在影响[1]。

（二）损失与收益并存

自动化码头AGV项目作为一种具有研发性质的制造类项目，其风险特点表现为损失与收益并存，一方面研发型项目本身具有较强的不确定性，在技术攻关、系统集成、现场调试等环节中都可能遇到意料之外的问题，若项目未能达成既定目标，将导致人力、物力、资金的大量投入付之东流，企业面临直接的经济损失及资源浪费的风险；另一方面一旦项目取得成功，其带来的收益将远超传统制造

项目，不仅有助于企业获得可观的经济回报，更重要的是在港口智能化与自动化领域抢占先机，提升企业的技术影响力和行业竞争力，因此AGV项目在承担高风险的同时也蕴含着高收益的可能，这种“高风险-高回报”属性要求企业在立项初期就进行充分的战略评估与风险防控规划，以在未来的技术突破与市场拓展中实现收益最大化。

（三）阶段性风险与全局性风险并存

自动化码头AGV项目在推进过程中，具有阶段性风险与全局性风险并存的特点，由于项目通常依据实施计划分为需求分析、方案设计、设备研制、系统集成、现场测试等多个阶段，每一阶段都存在其独立的风险点，例如方案设计中的技术选型失误、设备研制中的质量控制问题等，属于典型的阶段性风险，然而这些阶段性风险并非彼此孤立，而是具有高度的循环传递性，一旦早期风险未被及时识别或妥善解决，将直接影响后续工作的开展，如设计偏差可能导致后期设备不兼容，进而拖延整个项目进度并增加成本，因此越是项目初期的风险，其对全局的牵连效应越大，甚至可能引发系统性失败，成为全局性风险的源头，这就要求项目管理团队不仅要重视各阶段的风险控制，更要建立跨阶段的风险传导机制和前置评估体系，从源头防范全局性问题的发生，确保项目整体的可控性与成功率。

（四）风险概率与风险成本的规律性

自动化码头AGV项目在实施过程中呈现出风险概率逐渐降低而风险成本不断上升的规律性，随着项目的推进，前期由于信息不完整、技术不确定性大，风险发生的概率较高，但通过不断优化设计、完善计划和早期控制措施，风险事件的发生频率会逐步减少，然而项目本身是一个持续投入人力与物力的过程，随着阶段深入，系统构建愈发复杂，一旦发生风险其处置所需的代价也随之增大，例如若在设计阶段发现问题，只需通过图纸调整便可快速修正；但若在制造甚至部署阶段才发现设计缺陷，则可能导致大量已生产AGV设备（高达150台）需重新采购零部件、返工调试或系统重新集成，不仅时间损耗巨大，财务支出也会急剧增加，因此AGV项目的高设备量和系统集成复杂度，使其后期风险成本相较于其他自动化系统更为高昂，这要求项目团队必须强化前期风险识别与预防，尽量在项目初期控制关键变量，降低后期高成本风险事件的发生概率[2]。

二、自动化码头AGV 项目风险因素识别分析

（一）决策风险

自动化码头AGV项目的决策风险主要集中在投标阶段，是影响整个项目成败的关键因素，由于该阶段需要对项目的技术方案、建设环境及外部政策因素进行整体研判，任何决策失误都可能对后续实施造成深远影响，例如技术方案决策不当可能导致选型错误，影响系统兼容性；环境风险评估不充分可能忽视码头区域的复杂气候和潮湿腐蚀问题；而政治风险则包括地方政策变动、审批流程延迟等不确定因素，因此科学严谨的投标决策不仅是项目成功的起点，更是风险管控的第一道防线。

（二）技术风险

自动化码头AGV项目中的技术风险是其实施过程中最为普遍且关键的一类风险，尤以设计阶段最为集中，作为项目的起始环节，设计过程直接决定了后续系统集成与设备制造的技术路线，以洋山港四期AGV项目为例，技术风险主要包括两大部分：一是核心技术设计与研发风险，如导航算法、路径规划系统与调度逻辑的开发，若关键技术研发失败将影响整体系统性能；二是设计变更风险，一旦初期方案不完善或需求变动频繁，将导致频繁调整图纸与技术文件，进而影响项目周期与成本控制，因此前期技术方案的科学性与稳定性对项目成功至关重要。

（三）采购风险

自动化码头AGV项目在实施过程中，采购风险是不可忽视的重要因素，主要源自采购流程中可能出现的人为失误、经济波动及自然因素干扰，本项目面临的采购风险主要包括三方面：一是主要设备选型风险，若选型不当将直接影响设备性能与系统兼容性；二是时间风险，如供应链不畅、物流延误可能导致设备无法按期交付，影响整体工期；三是成本风险，受市场价格波动或突发事件（如原材料涨价、汇率变动）影响，实际采购成本可能远超预算，有效的供应链管理与预判机制，是降低采购风险的关键保障。

（四）制造风险

自动化码头AGV项目在制造阶段面临诸多制造风险，主要包括基地制造与现场交付两个环节，制造风险是指施工企业在设备生产和系统集成过程中可能遭遇的各种问题，具体表现为四个方面：一是生产基地产能不足，无法按期完成大批量设备制造任务；二是施工工艺不符合设计要求，影响设备一致性与稳定性；三是产品质量风险，如零部件不达标、装配缺陷等；四是调试风险，即设备初次运行过程中可能出现的软件兼容性问题或通信故障，这些问题一旦出现将直接影响后续交付进度和整体运行效果，必须通过严格制造管理和多轮测试手段加以防控。

三、自动化码头 AGV 项目风险评价

（一）建立项目风险因素层次结构模型

层次分析法（AHP）可以将各个风险按照大小排出顺序，是一种评价方法。

（二）应用两两比较法构建所有的判断矩阵

1.确定判断尺度

采用 1～9 尺度来表示元素 Ai 相对于 Aj 重要程度，用倒数表示不重要性。

2.构造判断矩阵

确根据 20 名公司专家以及相关领域资深技术人员所组成的调查小组进行问卷调查。根据调查结 果构建一级风险因素判断矩阵 A，决策风险因素判断矩阵 A1 ，技术风险因素判断矩阵 A2 ，采购风险  因素判断矩阵 A3 ，制造风险因素判断矩阵 A4 和组织风险因素判断矩阵 A5。

一级准则层进行两两比较，构建判断矩阵 A，见表2。

即得到判断矩阵 A。

同理，对于二级准则层分别进行两两比较构建判断矩阵 A1 ，A2 ，A3 ，A4 ，A5。

四、结语

自动化码头AGV项目作为典型的高技术研发类工程，其风险特点复杂多样，涵盖决策、技术、采购、制造等多个环节。项目管理团队需坚持系统性思维，强化阶段性风险识别与预控机制，特别重视前期决策与设计对项目全局的深远影响。只有在全过程中构建科学的风险管控体系，才能有效降低不确定性带来的冲击，保障项目顺利实施与成果转化，助力港口智能化建设迈上新台阶。

参考文献：

[1] 马越汇，胡志华.不确定环境下自动化集装箱码头AGV调度与配置问题[J].广西大学学报：自然科学版， 2016， 41（2）：9.

[2] 王孟雅，李雨青，李林蔓，等.自动化码头AGV电池备件与充电机配置联合决策[J].系统工程与电子技术， 2023， 45（4）：1072-1081.