新能源汽车充电设施运维技术人才培养路径研究

一、行业人才需求再审视：从规模缺口到结构失衡

（一）规模跃迁与区域分化

截至2025 年6 月，全国公共充电桩850 万台、私人充电桩1250 万台，总量突破2100 万台，较 2020 年增长4.6 倍。其中，广东、江苏、浙江、山东四省保有量占全国 46%，而西部12 省仅占 18%，呈现“东密西疏、城多郊少”的分布特征。工信部《制造业人才发展规划指南（2025 版）》预测：2025 年节能与新能源汽车人才需求总量120 万人，其中充电设施运维人才缺口由2023 年的45 万人扩大到103 万人，年复合增长率 28% 。值得注意的是，高端运维（兆瓦级液冷超充、光储充检一体化、V2G 双向互动）需求占比由2023 年的35%提升至2025 年的71%，技能结构升级速度远高于人才培养速度。

（二）技术迭代图谱

1、功率升级：主流公共直流桩由120kW 跃升至360kW，液冷超充单枪最大电流 600A、电压1000V，对热管理、绝缘监测、EMC 电磁兼容提出更高要求。

2、功能融合：光储充检一体化站渗透率由2023 年的9%提升到2025 年的 34% ，运维人员需同时掌握光伏逆变器、储能BMS、充电桩、微网EMS 四方协同调试。

3、车网互动：V2G 试点城市由7 个扩展到30 个，虚拟电厂（VPP）调度指令需在10 秒内完成上千辆车的功率聚合，对通信协议、SOH 估算、电价算法提出跨界需求。

4、安全合规：等保 2.0=45 、国标 GB/T 18487.1-2023、行标 NB/T 10901-2022 并行实施，运维人员需具备网络安全渗透测试与等保测评双重技能。

（三）人才供给侧结构性矛盾

1、课程滞后：76%的职校仍沿用2020 版教学大纲，液冷、V2G、网络安全三大模块缺位；83%的专业教师未参与过兆瓦级项目实践。

2、区域不均：东部院校生均实训工位0.8 个，西部仅0.3 个；企业导师东部师生比1：15，西部 1：47。

3、标准不一：同一工种在不同省份考核大纲差异高达 40% ，跨省流动需重新考证，增加社会成本。

二、运维技术能力模型2.0：从三维到六维

基于工作过程系统化理论及布鲁姆认知分类法[1]，本文将原有“技术实施—运维管理—创新发展”三维模型拓展为六维，并引入数字素养与绿色低碳两大新维度。

（一）技术实施能力（T）

细分6 级、24 项任务、78 个知识点。以“液冷超充桩IGBT 模块热阻测试”为例，要求学员在15 分钟内完成热像仪扫描、热阻计算、散热风机PWM 调速验证，并上传数字孪生平台进行AI 比对。

（二）运维管理能力（O）

引入 ITIL4 服务管理框架，将事件、问题、变更、配置、发布五大流程映射到充电站日常运维，重点考核SLA 达成率、MTTR、MTBF 三大 KPI。

（三）创新发展能力（I）

设置“微创新”学分，学员需在6 个月内完成一项技术改良或流程优化，如设计“充电桩离线语音交互”降低40%现场操作时间，或开发“基于区块链的充电数据存证”提升交易安全。

（四）绿色低碳能力（G）

新增碳足迹计算、绿电交易、需求侧响应三大模块。以“零碳充电站”项目为例，学员需利用风光储协同控制策略，将站级碳排强度从 260g CO₂/kWh 降至40g CO₂/kWh 以下。

（五）数字素养能力（D）

包括数字孪生建模、AR 远程协作、Python 数据分析、低代码平台应用。要求学员使用 Unity3D 搭建1：1 虚拟充电站，并接入真实SCADA 数据，实现虚实同步。

（六）安全合规能力（S）

覆盖功能安全、信息安全、电气安全三大体系，通过攻防演练、渗透测试、应急演练三种形式考核。

三、人才培养路径3.0：五元融通、四层递进、三域协同

（一）“岗课赛证研”五元融通[2]

1、岗：构建“初级—中级—高级—专家—首席”五级岗位图谱，每级匹配12-18 项核心技能、6-10 项拓展技能。

2、课：开发《液冷超充系统运维》《V2G 与车网互动》《充电站网络安全攻防》等20 门新课程；所有课程颗粒度细化到“15 分钟微课+45 分钟实训+15 分钟反思”模式。

3、赛：将世界技能大赛“可再生能源”赛项标准本土化，新增“毫秒级V2G 功率调度”模块；2025 年全国新能源汽车技能大赛参赛队伍由 2023 年的147 支扩大到500 支。

4、证：对接人社部“新能源汽车充电设施运维员（新职业）”技能等级证书、1+X 证书、特种作业操作证（高压电工、高处作业）三证合一，实现“一次考核、三证同发”。

5、研：以“企业真实故障案例”为研究课题，学员在导师指导下完成故障根因分析报告，优秀案例直接进入教学案例库，形成产学研闭环。

（二）“四层递进”实训体系

1、认知层：VR 漫游+数字孪生，帮助零基础学员15 分钟建立充电站全景认知。

2、技能层：虚实结合工位，支持单桩、分体式、液冷超充三种机型拆装、调试、排故。

3、系统层：光储充微网综合实训岛，包含100kW 光伏、200kWh 储能、360kW 液冷超充、V2G 双向终端，可模拟孤岛、并网、并离网切换等 8 种运行模式。

4、生产层：与国网、南网、共建“真实生产性实训基地”，学员以“准员工”身份参与电桩运维，实现“入学即入职”。

（三）“三域协同”校企共同体

1、资源域：共建“充电设施运维数字资源库”，采用知识图谱技术，实现课件、视频、代码、案例的版本理与智能检索。

2、师资域：实施“双导师+双挂职”制度，校内导师负责教学设计，企业导师负责技能传授。

3、评价域：引入第三方评价机构（中国质量认证中心），对学员、课程、基地进行年度星级评定。

四、结论与展望

本文提出的“六维闭环+五元融通”人才培养体系，有效破解了充电设施运维人才“规模缺口+结构失衡+区域不均”三大难题。未来，随着“车—桩—网—储—荷”一体化互动走向深入，运维人才将不仅要“懂设备”，更要“懂交易、懂市场、懂金融”。因此，下一阶段将重点布局两大方向：

跨界融合：与电力交易中心、金融机构共建“虚拟电厂运营”微专业，培养既懂技术又懂市场的复合型人才。

智能自治：探索“AI 运维工程师”培养，让学员具备训练、调优、监管AI 运维机器人的能力，实现“人—机—云”协同运维新范式。

通过持续迭代，力争到2030 年建成“全球领先、中国特色”的新能源汽车充电设施运维技术人才培养高地，为全球交通能源转型贡献中国智慧和中国方案。

参考文献：

[1] 戚爽.基于布鲁姆教育目标分类法的慕课课程建设[J].吉林省教育学院学报，2020，36（6）：131-134.

[2] 谢聪，王拓.“岗课赛证”一体化教学融通的人才培养研究[J].包装世界，2023（11）：154-156.