某公路顺层滑坡处治方案综合比选研究

0 引言

顺层滑坡作为十分常见的一种滑坡类型，对邻近交通基础设置、房屋建筑、人民生命财产安全等造成极大的安全隐患[1]。为消除其安全隐患，需对顺层滑坡治理进行研究，这正是本文的出发点。

为此，国内外学者对顺层滑坡治理进行了大量的研究，并取得了卓有成效的研究成果。邱慧[1]等以某顺层岩质边坡为研究对象，基于 ABAQUS 有限元软件分析了顺层岩质边坡稳定性及支护结构优化设计。李振珂[2]等对顺层滑坡的原因进行了分析，并归纳了常见的预防及治理措施。黄达[3]以某高速公路顺层滑坡为研究对象，结合深孔位移监测成果，分析了顺层高边坡变形特征，研究了治理措施。张笑[4]等以某高速公路顺层板岩滑坡为研究对象，采用有限差分法对边坡稳定性进行计算评估，研究了顺层滑坡处治方法。

本文以贵州某顺层滑坡为研究对象，根据滑坡变形特征，将滑坡分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个分区，提出针对该滑坡的分区治理的处治措施。针对主要滑动区提出抗滑桩支挡、部分清方加支挡、以及全部清方等三个治理方案进行方案比选，最后根据方案经济性及生态环保影响等因素确定推荐方案。

1 工程概况

该滑坡位于沿河县洪渡镇北侧杉树湾附近，距洪渡镇 500m_o 。2018 年初，该段发生局部小范围浅层滑塌，造成县道堵塞，经清理后恢复通车。2020 年再次发生山体滑坡，导致县道完全中断，被迫向下方河岸边改道通过。因改道段地势低洼，易受乌江洪水威胁，需对该滑坡进行综合治理，排除隐患。

项目区位于洪渡镇北侧、乌江西岸，坡脚为 X562 公路通过，交通方便。滑坡路段总体呈一字坡，向东南方向倾斜，场区附近海拔 290.00～1089.00m ，相对高差 799.0m ，地貌类型属侵-蚀剥蚀型低中山河谷斜坡地貌。

场区上覆残坡积层（Qel+dl）含碎石粉质黏土、块石土，下伏基岩为二奥陶系下统大湾组（O1d）灰岩、粉砂质泥岩、页岩夹灰岩。

区内位于扬子准地台－黔北台隆－遵义断拱－毕节北东构造变形区。项目区岩层呈单斜产生，未发现褶皱及断层构造，地层产状 140^∘ ∠21^∘ ，节理主要有两组，20° ∠70^∘ °、 260^∘ °∠76°。

据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），测区地震动反应谱特征周期 0.35s，地震动峰值加速度小于 0.05g ，场区地震基本烈度为Ⅵ度。

2 滑坡分区及处治方案设计

2.1 滑坡分区

滑坡区原始地貌为单斜缓斜坡地形，自然坡度 15～20^∘ °。滑坡范围沿县道长度180m ，滑坡前缘位于县道附近，滑坡后缘距离县道约 140m ，总面积约 2.6 万平方米。按照滑坡变形特征划分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个分区。

Ⅰ区位于滑坡体北侧，宽度约 70m ，面积约 0.75 万平方米。该区 2018 年初曾发生过滑塌，导致坡体中部的水泥路遭破坏。滑体主要以浅表层覆盖土体及上部强风化泥岩、页岩，沿岩层面产生顺层滑移，滑动面位于表层强风化粉砂质泥岩、页岩与灰岩接触带附近。滑坡发生后滑体表层的松散土体被清除处理，清除后坡体基本稳定。受Ⅱ区滑坡牵引、拉扯影响，临近Ⅱ区的岩土体出现大量的张拉裂缝，并有一定程度位移；后缘因时间间隔久远，未见明显变形破坏痕迹。前缘靠近Ⅱ区的县道路面板遭挤压破坏。滑体最大厚度 5.0m ，滑坡体约 1.2 万立方米。

Ⅱ区位于滑坡体中部，为滑坡主滑区域，面积约 1.47 万平方米，于 2020 年上半年发生，主滑区宽度约 86m ，滑体约 8.5 万 m3。两侧形成明显的侧壁台阶。滑移方向104^∘ ，滑体最大厚度 9.0m ，滑移距离约 30m ，滑坡前缘将县道路基剪断、压覆，滑动面位于路面以下，剪出口位于县道下侧斜坡，滑坡体在县道附近堆积形成明显阻滑隆起带，隆起带顶顶部高于原县道路面 8.5m ；滑体中部存在大量横向张拉裂隙，滑坡后缘形成光滑的斜面，斜面倾角 18-25^∘ °，出露为灰绿色粉砂质泥岩、页岩，表面光滑，雨后有水漫流。

Ⅲ区位于滑坡体南侧，上部宽下部窄，最大宽度 40m ，面积约 0.38 万平方米。坡体地表以块石土为主，厚度 0-4.0m ，下伏基岩以中风化灰岩为主，受地形和节理影响，Ⅱ区滑坡体在滑移过程中对Ⅲ区岩土体形成挤压、推移、剪切作用，使Ⅲ区表层岩土体呈现顺时针旋转式变形移动，滑体最大厚度 4.0m ，滑坡体积约 0.8 万立方米。同时，在分界带上，大量滑坡体土石受挤压翻转堆叠在Ⅲ区边界上。

Ⅲ区坡脚主要为灰岩出露，形成有效阻滑作用。坡脚房屋仅北侧局部受的挤压破坏，其余部分基本未受影响。在失去Ⅱ区滑体的挤压作用后，Ⅲ区滑坡体总体呈现基本稳定状态。

2.2 滑坡处治方案

对滑坡采用分区治理措施。根据 I 区滑坡发生原因，采用抗滑桩支挡。

1、采用抗滑桩进行支挡，抗滑桩截面尺寸 2^*2.5m ，桩长 16m ，桩间距

2、坡面裂缝采用水泥砂浆封闭，坡面采用喷播植草防护。

3、恢复县道，县道路基范围进行翻挖回填压实处理，路基下边坡坡面采用拱形骨架防护。恢复坡面小路。