雾霾污染的成因及控制的分析

1 雾霾灾害的成因及组成成分

1.1 雾霾灾害的成因

雾主要是由冰晶状的水滴微粒组成的乳白色悬浮物，并且是当空气的相对湿度达到或者接近饱和的状态下形成的，悬浮颗粒的直径范围在 10μm-20μm 之间，导致空气中的水平能见度低于1 千米。霾则主要是由肉眼无法准确辨别的微颗粒悬浮在空中形成，其直径一般在 1μm-2μm 之间，其中含有的灰尘及有机碳氢化合物等微粒会导致空气变得比较浑浊，能见度低于 10 千米。雾和霾的主要区别在于大气中水汽含量的多少，如果水汽含量大于 90% 则称之为雾，介于 80%～90% 之间则称之为雾和霾的混合物，水汽含量小于 80% ，则称之为霾。

1.1.1 水平方向的静风现象频出。

市里建筑物高层越来越多，所形成的阻挡及摩擦作用使风流经城区时明显减弱。静风现象出现次数增加，不利于大气中悬浮颗粒的稀释及扩散，致使在城区和近郊地区的堆积。

1.1.2 垂直方向的逆温现象多发。

逆温现象指的是高空气温高于低空的气温，形成的逆温层如同锅上的盖子覆盖在城市的上空，阻碍大气层低空空气垂直运动，从而使空气中的悬浮颗粒不能顺利的向高空扩散，都被阻滞在低空及近地面区域。

1.1.3 空气中悬浮颗粒物增加。

城市人口的迅速增加、工业发展加快、机动车辆增加等因素造成了空气中污染物及悬浮颗粒的增加，导致能见度降低。

1.2 雾和霾的组成成分

1.2.1 氮氧化合物、二氧化硫以及颗粒物。

氮氧化合物、二氧化硫以及颗粒物被认为是组成雾霾的主要成分，前两者主要呈现气态，后面的颗粒物才是造成雾霾天气的罪魁祸首，它们与雾气混合到一起，则将天空变得灰蒙蒙的。PM 是颗粒的英文所学字母，而 PM2.5 则表示颗粒直径小于 2.5μm 的颗粒分子，这些颗粒不仅大气的污染源，而且也是多环芳烃和重金属等有毒物质的载体。

1.2.2 城市有毒颗粒的源头。

导致城市空气污染比较严重的最为关键原因就是汽车排放出的尾气，需要依靠燃烧柴油来为车子提供动力的公交车、运输车辆以及单位班车等，都会向空气中排放大量的细微颗粒，导致空气雾霾加重。而依靠燃烧汽油提供动力的小型车辆其排放的物质主要呈现气态，例如氮氧化合物等，其对雾霾天气的贡献比较小，但是如果遇到雾天，也非常容易造成二次颗粒污染，加重了雾霾的程度。除此之外，工厂燃烧排放出的废气也是造成雾霾天气的主要原因之一，我国在 2012 年燃烧了接近 36 万吨的标准煤，放出了大量的颗粒物质，对空气造成了较大的影响。

1.2.3 道路交通和建筑工地产生的扬尘。

雾主要是由近地面空气中的微小冰晶或水滴组成的气溶胶体系，该现象多出现于秋冬季节，是近地面空气中的水滴由于低温凝结而成的产物。雾的存在会大大降低空气的透明度，严重降低目标物的能见度。如果目标物的能见度低于 1000 米，则将悬浮于空中的凝结物称之为雾，然而如果目标物的能见度在 1000 米 -10000 米之间，则成为轻雾或者霾。形成雾气时空气中的含水量应该处于饱和状态，如果存在一定的凝结核，则其相对湿度会低于 100% ，并且雾天经常会呈现出青白色或乳白色。霾则主要是由硫酸、有机碳氢化合物、硝酸以及灰尘等颗粒组成，并导致大气浑浊不堪，大大降低空气的能见度，这种由非水成物构成的气溶胶体系被称之为霾或灰霾。

2 雾霾的危害

2.1 影响人们健康

雾对人们健康造成的危害有：第一，雾使大气中水汽含量很高，人们不易排汗；第二，长时间户外运动，还会胸闷、血压升高；第三，雾中包含的大气污染物，会伤害人们的眼睛、喉咙等器官。PM2.5对人们的伤害更大，由于其直径在 2.5 微米以下，及其容易被人体吸收进入支气管，这会加重呼吸系统的疾病，甚至会引起心力衰竭，若这些颗粒物通过肺部进入到血液中，那会对血红蛋白输氧造成很大影响。患有脑血管病的老年人病情会加重，严重的

会促发中风；PM2.5 能够减弱紫外线辐射，影响人体骨骼对维生素D 的合成，会增大婴幼儿得佝偻病的概率。

2.2 影响人们生活

雾中含有硫化物、氰化物等会降低电线的绝缘性能，致使电线发生短路；雾霾天气造成能见度降低，使驾驶员视线受到很大阻挡，给交通环境安全带来严重的危害；雾霾天气会影响人们的情绪，人们常会感到抑郁、压抑、精神紧张等。

3 雾霾灾害的治理和预防

3.1 合理规划城市

“热岛效应”使市中心大气污染更加严重，因此，应该合理规划城市格局，对大气有严重污染的企业在进行区位选择时，考虑热岛环流因素，以避免污染物从近地面向市区传输。城市规划时考虑主导风向，把对大气有污染的工业部门建立在最小风频的上风向，或者是与盛行风向垂直的郊外。同时增加绿地的覆盖率，发挥绿地吸烟除尘的效益，降低雾霾形成的几率。城市的发展和规划视线人与自然的和谐共存，实现经济的可持续发展，各级政府应该建立明确的责任制度，把 PM2.5 算入考核范围，实现相邻地区大气防治一体化，启用应急机制应付污染严重的雾霾天气。

3.2 发展公共交通

机动车的尾气中包含有害气体四乙基铅，这种气体经过化学反应形成二次污染源 PM2.5。政府部门需要真正的树立绿色 GDP 的政绩观念。经调查研究发现，私人轿车造成的污染是公共汽车的 50倍，是有轨电车的 100 倍，因此我们各地区都应该大力发展公共交通运输，降低污染物总的排放量。

3.3 政府对周边环境进行管制

政府实施大气污染物排污许可证制度，根据特定区域大气污染的情况划分大气污染排放总量的控制区，例如，北京为改善空气质量，中央政府向周边的地区确定大气污染排放总量。相关部门出台污染物排放的标准或产出标准，政府的管制机构针对本地区雾霾情况，规定二氧化硫等排放标准并在管制机构的监督下执行，对于不遵守标准超标的排放的，实行惩罚。实施管制制度和惩罚制度共同制定实施。

3.4 加强环境的科普教育

气象工作者，可以办一些关于躲避雾霾天气的讲座，教师把环境教育融入到课堂教学中，可以带学生进行调查、分析，结合当地的雾霾灾害，给学生做好环保科普教育，让学生带动家长、从自己做起、从小事做起规范个人的日常行为、提高自己环保意识，把大气环境保护的知识传递给更多的人。控制生活污染，以减少 PM2.5的来源。例如，室内公共场所禁止吸烟、减少烟花爆竹燃放等。保护大气环境从每个人做起，控制 PM2.5 的来源。同时抵抗力较弱的人群养成良好的生活习惯，多摄入有益于身心健康的元素，注意自我保护。

4 结语

综上所述，我们需要了解雾霾灾害的特点、形成的原因，根据地区情况辩证的采取措施，相关部门需要明确职责，结合各种有效手段解决问题，同时，每一个人都应该加入到大气环境保护的行列，从“自己做起，从身边的小事”做起，为我们居住的环境尽一份力。

参考文献

[1] 杨小阳 . 雾霾天气的成因及其法律层面应对状况与操作层面政策建议 [J]. 中国能源 ,2013,12(4):120-121.

[2] 潘本锋 . 我国大中型城市秋冬季节雾霾天气污染特征与成因分析 [J]. 环境与可持续发展 ,2013,9(1):130-131.