轨道交通网络化运营研究- 车辆检修

目前各轨道交通行业在故障情况、维修进度、普查整改、技术资料情况等方面没有做到资源共享，需建立相应的车辆管理体系，做到故障共享、维修进度共享、普查整改情况、技术资料共享，及时有效的避免故障出现同种设备上面，保障各线定修作业质量。

1、专用设备资源共享。对车辆检修专用设备，经常会面临设备维护保养、送检等相关问题，而导致列车故障修和计划修维修延期，需建立相应的车辆专用设备使用情况管理体系，实时了解各线车辆检修专用设备的使用情况，在某条线需要专用设备而自身专业设备不符合使用条件的情况下及时调用其他线的专业设备，避免故障修和计划修维修出现延期的情况。

2、综合维修基地资源共享。对需要用到专业的维修设备及股道且自身线路不具备维修条件的、很少使用且造价很贵的车辆维修股道或维修检测设备可以多条线设备共享，建立综合维修基地设备资源管理体系，可在管理系统中灵活调拨，提前申报使用计划或者临时申报使用计划。

3、段场合建资源共享。针对每一条线会建立一个车辆段和停车场的情况，为做到资源合理化利用，减少建设成本和电客车维护保养成本，需建立段场资源管理系统，合理优化设备设施的使用情况，以车辆段为主体，尽量减少停车场的故障修和计划修维修压力，合理调配段场运作。

4、资源共享原则。在网络化运营过程中车辆的资源共享不能为了共享而共享，合理配置资源，共享资源，这样能发挥各类资源的最大效益，节约投资。地铁车辆资源共享必须以满足城市轨道交通本身的功能要求为前提，不能过分强调资源共享而忽视功能的本质要求。地铁车辆资源共享要充分考虑轨道交通线路建成的时间差异，车辆资源共享设施的配置要考虑技术的发展和可持续性。地铁车辆资源共享，应该从全线网的配置，结合远期线网规划进行考虑，有利于降低运营成本，提高运输效率，有利于合理规划车辆段及维修设备。地铁车辆资源共享措施实施前必须经过科学的论证，证明地铁车辆资源共享措施确实有效且具有可实施性；不能因实现资源共享而限制某一线路运能的发挥或者为了实现资源共享而付出巨大的成本，这样就违背了资源共享的初衷。

5、车辆资源共享的优点。实现车辆资源的共享能够提高车辆的利用率，降低运营成本，方便乘客出行等。提高车辆利用率：如果地铁运营网络中的车辆资源能够实现跨线运行，将可以提高车辆的利用率。各条运营线路有其自身的客流特征，客流高峰出现时间不尽相同，通过合理调配线路问的车辆可以提高车辆的平均载客率，有效疏解高峰时段的客流。方便乘客出行：提高运输效率不同线路问实现了一定程度上的联运，将可以减少乘客乘坐轨道交通出行的换乘次数，增加轨道交通的可达性。同时使得行车组织多样化， 采用灵活的列车运行方式以适应线路客流不均衡的状况，提高整个运营网络的运输效率。

地铁运营网络中的车辆资源能够实现跨线运行，将可以提高车辆的利用率，通过合理调配线路问的车辆可以提高车辆的平均载客率，有效疏解高峰时段的客流。同时使得行车组织多样化，采用灵活的列车运行方式以适应线路客流不均衡的状况，提高整个运营网络的运输效率。

1、基于线网车辆设备运行数据对车辆设备进行监控。分专业系统对运行数据进行分析，掌握设备运行状态，车辆各系统故障数据分析，查找故障产生的原因，研究车辆各系统设备运行状态规律，制定有效的设备故障防控措施。机械部件运行磨损及状态数据统计分析，了解机械部件的磨损与设备运行的规律，制定有效的设备磨损防控措施。根据电气部件运行数据分析，进行电气部件寿命分析，根据分析结果及设备运行实际情况，制定有效维保措施。通过车辆运行数据统计分析，全面了解车辆设备各系统状态，到达设备监控的目的。不线路车辆设备运行数据对比分析，掌握设备运行发展状态。通过对车辆各系统设备运行全寿命周期内同一阶段不同线路车辆各系统设备运行数据对比分析，了解新线车辆各系统设备状态运行发展趋势，为车辆设备合理的预防性保养提供数据支持。

2、基于车辆各级检修修程对车辆设备进行监控。通过各级车辆检修修程，对车辆系统设备的检修情况进行统计分析，了解设备运行损耗及设备状态。

3、基于检测装置及车辆运行数据实时上传地面，对车辆设备进行监控。一是受电弓检测装置。通过车载弓网动态监测系统实时对受电弓进行图像采集，利用图像处理方法对采集到的弓网的图像进行采集和分析，当检测到异常时，弓网动态监测主机通过无线传输通道将异常信息上送到地面数据终端，地面工作人员可以及时了解异常详细信息，达到对受电弓运行状态监控目的。二是走行部检测装置。通过走行部检测装置，实时动态了解走行部轴箱温度、轮对檫伤等走行部关键运行数据，到达对走行部运行状态监控的目的。三是电气系统监控装置。借助车地无线传输系统，实时传输车辆运行数据，对车辆关键电气系统进行监控。如牵引变流器系统、辅助变流器系统，网络控制与诊断系统、空气制动系统、门控系统、空调系统等，通过以太网、TCN 等车载网络接口采集列车状态信息和机车监测信息，进行大容量数据信息的存储、分析与处理；通过WLAN 网络，在接入地面的无线 AP 后，实现列车记录数据的自动下载，监控车辆设备状态。当列车发生故障时，车载云平台通过车地无线传输网络第一时间将故障信息传回地面监控系统中，同时亦可根据故障的严重等级，由地面系统推送至移动终端，车载云平台将故障发生时刻前后一定时段内的环境数据传回地面，到达设备状态监控并指导正线司机故障处理的目的。

4、建立车辆技术人员与乘务人员的交流制度。了解车辆设备运行状况，通过技术人员与乘务人员的沟通交流，全面了车辆设备运行过程中的状态及改变，发现车辆运行中设备隐患，进行相应的预防控制，到达对车辆设备监控的目的。