公路路基边坡生态防护技术研究

摘要：路基边坡生态防护施工技术水平的高低，直接关系到整条公路工程的质量与寿命。所以，要根据公路路基建设的基本情况，采用砖石或混凝土保护技术、植被保护技术、框架锚杆防护技术、土工织物防护技术、土钉墙防护技术等多种边坡生态防护技术，从原材料到施工工艺，现场管理，质量检测和验收，以及后期养护等方面，都要对其进行有效的质量控制。这样，才能有效地提升边坡的生态保护效果，提高路基的稳定性，为公路的安全运营提供可靠的保证。

关键词：公路路基；边坡防护；技术分析

引言

随着公路建设的快速发展，公路路基边坡的稳定性问题日益受到重视。边坡作为公路的重要组成部分，其稳定性直接关系到公路的安全性和使用寿命。然而，在自然环境和人为因素的共同作用下，边坡往往会出现各种形式的破坏，如滑坡、崩塌等，这不仅影响了公路的正常使用，还可能对人们的生命财产安全构成威胁。因此，开展公路路基边坡生态防护技术研究，探索有效的防护技术和方法，对于提高公路边坡的稳定性、保障公路的安全运行具有重要意义。

1公路路基边坡生态防护的意义

1.1保证路基稳定，降低路基养护与加固成本

路基边坡如果缺乏有效的防护，容易受到雨水冲刷、风化等自然因素的影响。例如，根据相关研究，在没有防护的情况下，一场降雨量为50毫米的降雨可能会导致边坡土壤流失量达到每平方米5～8千克。生态防护通过植被的根系固土作用，可以显著增强边坡的稳定性。植物根系能深入地下30～50厘米，像无数个微型“锚杆”一样将土壤颗粒紧紧固定在一起，防止土壤被冲走或滑落，从而保障路基的稳固，减少路基维修和加固的成本。

1.2减少水土流失，保护周围土地资源及生态环境

在一些山区或土质疏松的地区，路基边坡水土流失现象较为严重。生态防护能有效减少这一现象的发生。植被的枝叶可以减缓雨水的流速，据统计，植被覆盖良好的边坡能使雨水流速降低50%～60%。这样可以让更多的雨水渗入地下，减少地表径流。同时，植被的存在可以减少风对土壤的侵蚀，植被覆盖率每增加10%，风蚀量可减少20%～30%。从而降低土壤流失量，保护周边的土地资源和生态环境。

1.3维护生物多样性及整个地区的生态平衡

路基边坡的生态防护有助于构建完整的生态系统。不同的植物为昆虫、鸟类等小动物提供了栖息地和食物来源。例如，一种边坡常见的草本植物可以吸引10～15种昆虫前来觅食和栖息。多种植物的共生也有利于微生物的繁衍，微生物可以分解有机物，改善土壤结构，提高土壤肥力。随着时间的推移，边坡的生态系统会逐渐丰富和稳定，这对整个区域的生物多样性保护和生态平衡有着积极的意义。

1.4促进公路建设与生态环境协调发展

路基边坡是公路景观的重要组成部分。良好的生态防护可以大幅提升公路周边的整体美观度。以某条旅游公路为例，在进行生态防护前，边坡植被覆盖率不足30%，看起来十分荒芜。采用生态防护措施后，植被覆盖率提高到80%以上。多种植物搭配形成错落有致的绿色景观，不仅给过往的司乘人员带来了视觉上的享受，还有助于缓解驾驶疲劳。同时，这也符合现代公路建设与自然环境相融合的理念，促进了公路建设与生态环境的和谐发展。

2公路路基边坡生态防护施工技术

2.1框架锚杆防护技术

框架锚杆防护技术是一种结合了结构加固与生态防护的技术。框架一般采用混凝土制作，框架梁的尺寸通常为0.3米0.3米～0.5米0.5米。锚杆的长度依据边坡的实际情况而定，一般在3～8米。施工过程中，首先要钻孔插入锚杆，然后浇筑框架。锚杆能深入稳定地层，将不稳定的边坡土体与深层稳定土体连接起来，增强边坡的整体稳定性。框架则为植被生长提供了空间，在框架内种植植被，既可以防止坡面被雨水冲刷，又能实现生态绿化。这种技术适用于土质松散、坡面较高且稳定性差的边坡，它能承受较大的侧向土压力，植被的存在也使整个边坡更加美观，符合现代公路建设的需求。

2.2砖石或混凝土防护技术

砖石或混凝土防护技术在公路路基边坡防护中应用广泛。这种技术主要是利用砖石或混凝土构建护坡结构。在砖石护坡的施工过程中，需对砖石的规格进行严格把控，例如，确保砖的抗压强度不低于MU10，以保障护坡结构的整体强度。对于混凝土防护，混凝土的标号一般不低于C20。施工时，要确保砌体或混凝土结构的砌筑、浇筑质量。以混凝土护坡为例，其厚度通常在15～30厘米，具体根据边坡的坡度和受力情况而定。这种防护技术能有效抵抗雨水冲刷、风化等作用，适用于土质较松散、边坡较高且稳定性较差的路段。它可以将边坡坡面封闭，减少坡面土壤的流失，提高边坡的稳定性，但其缺点是缺乏生态性，不利于植被生长。

2.3土钉墙防护技术

土钉墙防护技术是一种较为经济有效的公路路基边坡防护技术。土钉的长度通常在3～6米，直径一般为16～32毫米。土钉墙由密集的土钉群、被加固的原位土体、喷射的混凝土面层等组成。施工时，先钻孔插入土钉，然后在坡面喷射混凝土。土钉与土体之间的摩擦力能将边坡土体加固，提高边坡的抗剪强度。一般来说，土钉墙技术能够显著提升边坡的稳定性系数，通常可提高20%～50%。这种技术施工速度快，对周围环境影响小，并且可以根据边坡的实际情况调整土钉的布置和长度。同时，也可以在土钉墙表面进行植被种植，增强生态效果，在一些土质较好且边坡坡度较缓的路段应用较为广泛。

2.4植被防护技术

植被防护技术是一种较为环保的公路路基边坡防护方式，通过在边坡上种植草、灌木或藤本植物等来实现防护目的。草种的选择很关键，像狗牙根草，其耐旱性强，成坪速度快，一般播种后7～10天即可发芽。植被覆盖率对防护效果影响明显，理想的植被覆盖率应达到80%以上。在施工时，要先对边坡土壤进行改良，如添加有机肥，使土壤的肥力达到合适水平。植被的根系具有显著的固土作用，能够有效减少水土流失，同时，植被的枝叶能够减缓雨水对坡面的冲刷力，使雨水径流速度降低约60%～70%。这种技术不仅能保护边坡，还能美化环境，改善生态。

2.5土工织物防护技术

土工植物防护技术在公路路基边坡防护中有独特的作用。土工织物具有良好的透水性和过滤性。例如，常用的土工布渗透系数可达1×10-2～1×10-4厘米/秒。在施工时，将土工织物铺设在边坡表面，可以起到隔离、过滤和加筋的作用。它能够阻止细颗粒土壤被雨水冲走，起到过滤层的作用，保持土壤结构的稳定性。同时，土工织物的加筋效果能增强边坡的整体稳定性，提高边坡的承载能力。土工织物防护技术还可以与植被防护相结合，先铺设土工织物，然后在上面种植植被，植被的根系可以穿过土工织物生长，进一步加固边坡，这种技术适用于多种土质的边坡防护，尤其是在土壤颗粒较细、容易流失的情况下效果显著。

3结束语

综上述，公路路基是公路工程的重要组成部分，在施工过程中不可避免地产生生态破坏，如大面积毁山开路、挖方填土等，不仅导致边坡裸露，而且直接破坏生态环境，同时，由于没有按规定采取防护措施，导致边坡滑坡，水土流失，严重影响车辆的正常通行。在这种情况下，利用生态护坡技术，既能有效地减轻环境破坏，提高公路沿线的美学效果，又能迅速修复受损的生态环境，促进高速公路的可持续发展。

参考文献

[1]何文.公路工程路基生态防护技术分析[J].四川水泥，2021，（10）：110-111.

[2]黄国平.公路路基边坡生态防护施工技术研究[J].四川水泥，2019，（12）：101.