激励机制与人才储备双重视角下的基层班组建设

1 引言

高速公路收费班组是保障通行费征收与服务质量的关键，但传统管理存在激励单一、人才储备不足、业务短板突出等问题。为此，该站自 2024 年推行“明星班组”评比机制，以积分制融合激励与人才储备，为破解基层管理难题提供创新样本。本研究旨在提炼经验，为行业提供理论与实践参考。

2 文献综述与理论框架

2.1 理论基础

双因素理论：保健因素（基础绩效）保障员工基本需求，激励因素（附加分荣誉）激发潜力；

马斯洛需求层次：积分制通过评优表彰（尊重需求）和晋升通道（自我实现需求）满足员工高层次需求[1]。

2.2 行业实践对比

山东高速“星级班组”模式（《交通企业管理》2022 年第 8 期）[2]：以业务差错率为核心指标，未纳入党建活动等附加项，年度差错率降幅仅 18.5% ；

浙江交投“党建+业务”双考核：党建与业务考核独立，未形成动态联动，员工参与率仅 72%^[3] 。

2.3 理论框架构建

提出“动态积分-闭环人才”模型（详见表 1），通过积分制实现业务目标与个人发展的双向驱动。

表 1“动态积分-闭环人才”模型表格呈现

2.2.1 表格说明

（1）模型逻辑：从目标设定到闭环优化，形成“业务目标 $$ 行为激励→结果反馈→人才储备→体系迭代”的完整循环；

（2）数据来源：江口中心站内部报表；

（3）创新点：

动态性：积分规则可随业务需求调整；

闭环性：人才晋升反哺业务优化，避免管理僵化。

2.2.2 应用示例

以 2024 年江口中心站收费 D 班为例：

目标阶段：ETC 推广安装 0.2 分/套；

行为驱动：班组成员通过推广 ETC 累计附加分 9.4 分；

结果反馈：2024 年收费 D 班获评明星班组第一名 6 次，当年中心站获评管理处年度先进收费人员 28 人，其中收费 D 班有 11 人，占先进人员数量 39.28% ；闭环优化：大班长参与修订积分规则，新增“提供打逃线索”专项加分。

3“明星班组”评比机制设计

3.1 多维度积分体系

基础得分：100 分（涵盖业务技能、劳动纪律等其他项）；

附加得分：差异化加分激励创新与协作。

3.2 动态奖惩机制

正向激励：月度第一名班组绩效加分，年度绩效考评平均分前 3 名在当年评优评先有绝对优势；

负向约束：排名末位班组扣分并通报，连续 6 月排名末位班长面临降职风险。

3.3 人才储备闭环

短期筛选：月度积分实时反映班组能力，如 D 班因 ETC 推广贡献突出连续 3 月夺冠；

长期晋升：绩效结果挂钩班长晋升；

人才库建设：获奖可加班组附加分，激励员工丰富自己的技能，发展所长。4 实证分析与成效验证

4.1 业务效能提升

收费差错率：2024 年收费差错总数 508 起，同比降幅 39.67% ；

ETC 发行量：280 套任务完成 406 套，完成率 145% ，附加分机制贡献率 73.6% ；

车型车牌判断：差错率下降 50.75% ，专项加分驱动效果显著。

4.2 人才储备成效内部晋升：2024 年晋升班长 4 人。

5 定量分析

5.1 回归模型验证

以附加分为自变量，ETC 发行量为因变量，回归结果显示见表 2

表 2 ETC 发行量与附加分的线性回归

5.2 明星班组实施前后收费差错率下降

根据明星班组实施前后收费差错统计，明星班组实施前（2023 年）月均差错数量76.75 单，明星班组实施后（2024 年）44.95 单，环比下降 41.43% ；明星班组实施前（2023年）月均车牌车型差错 49.08 单，明星班组实施后（2024 年）24.17 单，环比下降 50.75% 。

6 理论创新与推广建议

6.1 理论贡献

6.1.1 动态积分模型：将业务目标与员工发展需求挂钩，实现管理精细化；

6.1.2 党建业务融合机制：通过附加分联动党工团活动，提升凝聚力与执行力

6.2 实践建议

6.2.1 标准化推广：制定《明星班组管理操作指南》，纳入交通运输部行业规范；

6.2.2 数字化升级：开发明星班组管理平台，实现考核透明化与数据实时分析；

6.2.3 政策响应：对接《交通强国建设纲要》，推动基层治理能力现代化[4]。

7 结论

江口中心站“明星班组”评比机制通过激励机制与人才储备的深度融合，实现了业务效能与员工发展的双赢。其核心价值在于：以科学积分设计激发个体潜能，以闭环晋升通道保障人才储备，为高速公路行业基层管理提供了可复制的创新样本。未来研究可进一步探索积分制在智慧交通场景中的延伸应用，如结合 AI 技术优化动态考核算法。

参考文献

[1]马斯洛.动机与人格， 1954.

[2]《交通企业管理》.山东高速“星级班组”管理模式分析， 2022（8）.

[3]《交通企业管理》.浙江交投“党建+业务”双考核机制实践，2023（3）.

[4]交通运输部.《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》， 2021.