“一带一路”倡议下东北区域经济高质量发展分析
杨洪彦
沈阳市旅游学校110031
东北地区在国家工业产业发展中占据主要位置,振兴东北老工业基地是目前国家经济发展规划的一部分。“一带一路”倡议为目前东北地区经济发展存在的困境指明了方向,构建中蒙俄全国合作的框架,促使东北全面转型经济结构。
一、落实“一带一路”倡议,促使政府与企业之间的合作
在竞技全球化发展背景下,促使全球各个地区经济发生了翻天覆地的变化,尤其对我国东北亚区域来讲,将会迎来全新的挑战与机遇。东北作为世界经济发展重要组成,与全球之间的联系变得更加紧密,形成了经济互联互通的良好局面。在这一背景下,我国需要在“一带一路”倡议中加强东北经济的发展,使东北可以建立起与其他国家之间的合作,实现区域经济合作发展的目标 [1]。而国家需要进一步建设多个国家的协商机制,使高层外交交流活动顺利的开展,国家之间能够更好的商讨与研究合作事宜,并且建立起信任感。在“一带一路”倡议中提到了海洋事业这一方面的发展,东北区域需要发挥出自身优势,实现对海洋资源的灵活运用,并且保护海洋生态环境。
在国家合作过程中,政府需要发挥出自身的主导作用,出台各种政策,同时为企业提供一些信息以及资金方面的支持,使企业更好的进入到跨国贸易发展中,提升区域经济合作的效率与质量。比如政府可以构建完善的跨境金融体系以及便捷的信息平台,满足企业在发展中的资金以及信息需求,吸引东北的民营企业参与到“一带一路”中,做出科学有效的策略。
二、强化东北城市群实力,提升产业发展新动能
东北地区核心城市包括了沈阳、大连、长春与哈尔滨,只有全面优化东北城市发展体系,发挥出城市群的引领作用,才能够解决当前城市发展不平衡的现象。以辽宁省为例,辽宁省省会为 - 沈阳,是东北经济、文化以及科技发展的核心,其他城市过于依赖沈阳,导致其他城市发展过于落后。通过对小城市资源发展的全面规划,实现资源的合理配置,协调好中小城市产业与功能的关系,从大区域角度构建中心城市为依托的区域城镇结构体系,城市之间才能够和谐的发展 [2]。因此东北核心城市应当充分发挥出自身在科技创新以及产业升级方面的引领作用,拉进与发达城市之间的距离。东北可以将沈阳、大连等特大城市发展纳入到全球城市体系中,使其产业结构以及基础设施进一步完善,并且站在全球以及东北亚经济全的角度,明确尝试功能以及产业发展方向,成为区域性国际城市职能,建立起产额与空间的外向化进程。通过参与“一带一路”沿线国家之间的合作,将会引入更多先进的技术与人才,而这对东北的求企业的技术水平提升以及创新发展奠定了坚实基础。同时,东北地区还需要注重创新型企业的发展,鼓励本地企业与国际上的企业合作,从而获得技术方面的提升。
三、建设边境口岸基础设施,加强设施保障能力
在“一带一路”倡议下,最关键的一点就是保证基础设施的互联互通,为沿线国际爱之间的合作以及东北区域经济的高质量发展奠定坚实基础。东北作为我国老工业基地,应当通过加强基础设施的建设从传统的发展困境中脱离出来,从而提升经济发展,使其在全国交通网络中的地位显著提升。通过基础设施建设的优化,将会为东北地区的经济发展提供更加广阔的空间,使区域经济的竞争力显著提升。比如东北地区可以在现有基础上加强铁路以及公路的深度开发,使运输呈现出便捷性与高效性的特点。除此之外,还需要不断强化港口的吞吐能力以及服务水平,更加高效且便捷的运输货物,成为国际货物流通的首要选择,从而增进贸易之间的往来 [3]。东北可以建设简单且明了的通关流程,统一国际联运之间的规则,推广“单一窗口”平台,实现海关、边检、检验检疫等部门信息共享,减少重复申报,在跨国物流这一领域得到良好的发展。除此之外,东北还需要进一步创新与完善关税政策、检验检疫等管理制度,保证国际物流的发展。在跨国运输中,沿线国家之间需要建立良好的合作,建设边境口岸基础设施,加强设施保障能力,形成完善的物流体系,使其综合竞争力显著提升。
四、结束语
根据文章叙述,为了全面振兴东北,实现经济的高质量发展,东北地区应当把握好“一带一路”倡议所带来的机遇,通过政府与企业之间的合作,为东北地区企业跨境贸易提供良好的帮助,更好的落实“一带一路”倡议。并且强化东北城市群实力,提升产业发展新动能,在这一基础上建设边境口岸基础设施,加强设施保障能力,建立起东北地区与国际之间的交流与合作,为东北地区的发展注入新鲜血液。
参考文献:
[1] 刘国斌, 刘金玉. “一带一路”倡议下东北老工业基地全面振兴实现新突破:重要性、潜力优势、突破方向、难点及实现路径 [J]. 东北亚经济研究 , 2023, 7 (02): 23-33.
[2] 李姚 . “一带一路”背景下东北地区经济建设路径的三重维度 [J]. 经济师 , 2022, (09): 140-141.
[3] 王哲 . 中蒙俄经济走廊建设背景下东北地区经济一体化研究——基于 SWOT 分析法 [J]. 东北亚经济研究 , 2021, 5 (06):88-99.