SMA-13改性沥青混凝土施工质量控制措施

摘要：沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）作为一种高性能的路面材料，因其优良的抗车辙性、耐久性、抗滑性能及高温稳定性，在高等级公路、重点交通道路的面层施工中得到了广泛应用。其中，SMA-13作为SMA混合料中的一种常见类型，以其独特的级配设计和材料组成，进一步提升了路面的使用性能和寿命。本研究将深入探讨SMA-13改性沥青混凝土施工过程中的质量控制措施，分析影响施工质量的关键因素，提出相应的应对策略和解决方案，以期为提高SMA-13路面的施工质量提供有益的参考和借鉴。

关键词：SMA-13改性沥青混凝土；施工质量；控制措施

引言

SMA（StoneMasticAsphalt）沥青混凝土是一种由沥青、矿粉、纤维稳定剂和粗集料组成的密实型沥青混合料，具有较高的抗滑性、耐久性和抗车辙性能。SMA-13是SMA系列中常用的一种，其最大公称粒径为13mm，适用于高速公路和城市主干道的路面铺装。然而，SMA-13改性沥青混凝土的施工质量直接影响路面的使用寿命和行车安全。因此，本文将从原材料选择、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面，详细探讨SMA-13改性沥青混凝土施工质量控制措施。

1原材料选择

1.1沥青

SMA-13改性沥青混凝土中使用的沥青须具备优异的黏结性、弹性和耐久性。通常选用SBS改性沥青，其软化点不低于70℃，针入度在40-60（0.1mm）之间。沥青的弹性恢复率应大于75%，以确保路面在高温和低温条件下的稳定性。沥青的耐老化性能也需满足相关标准，以延长路面的使用寿命。

1.2粗集料

粗集料是SMA-13改性沥青混凝土的主要组成部分，其质量直接影响路面的抗滑性和耐久性。应选用坚硬、耐磨、洁净的碎石，压碎值不大于20%，洛杉矶磨耗损失不大于25%。针片状颗粒含量应控制在10%以内，以确保混合料的密实性和稳定性。粗集料的级配也需符合设计要求，以保证路面的均匀性。

1.3细集料

细集料在SMA-13改性沥青混凝土中起到填充和粘结作用，其质量直接影响混合料的密实性和耐久性。应选用坚硬、洁净的天然砂或机制砂，含泥量不大于3%，砂当量不小于60%。细集料的级配需符合设计要求，以确保混合料的均匀性和稳定性。

1.4矿粉

矿粉在SMA-13改性沥青混凝土中起到填充和粘结作用，其质量直接影响混合料的密实性和耐久性。应选用石灰石粉或水泥，细度通过0.075mm筛孔的筛余量不大于10%，亲水系数不大于1。矿粉的含水量应控制在1%以内，以确保混合料的均匀性和稳定性。

2配合比设计

2.1设计原则

SMA-13改性沥青混凝土的配合比设计需遵循密实性、稳定性和均匀性原则。密实性确保混合料具有良好的抗滑性和耐久性，避免空隙率过大导致的路面损坏。稳定性确保混合料在高温和低温条件下均能保持良好性能，防止车辙和开裂现象。均匀性则保证混合料分布均匀，提升路面的平整度和行车舒适性。

2.2设计步骤

SMA-13改性沥青混凝土的配合比设计包括确定原材料、级配范围、沥青用量、纤维稳定剂用量及试验验证。首先根据工程需求选择沥青、粗集料、细集料、矿粉和纤维稳定剂的种类与规格。随后确定混合料的级配范围，确保密实性和稳定性。沥青用量的确定需兼顾粘结性和耐久性，纤维稳定剂用量则需满足抗裂性和耐久性要求。最后通过马歇尔试验、车辙试验和冻融劈裂试验验证混合料性能，并根据结果调整配合比。

3施工工艺

3.1施工准备

SMA-13改性沥青混凝土施工前需做好材料、设备和现场准备。材料方面，确保沥青、粗集料、细集料、矿粉和纤维稳定剂的质量符合设计要求，并进行必要的试验验证。设备方面，拌合站、摊铺机、压路机等需性能良好，并进行调试和校准。现场方面，清理施工场地，确保基层平整、洁净，并进行测量和放样，为后续施工奠定基础。

3.2拌和工艺

拌合工艺需严格控制温度、时间和纤维稳定剂添加。沥青加热温度控制在160-170℃，集料加热温度控制在170-180℃，以确保混合料均匀性和稳定性。拌合时间控制在45～60秒，确保混合料充分混合。纤维稳定剂需均匀添加，以提高混合料的抗裂性和耐久性。

3.3摊铺工艺

摊铺工艺需控制温度、速度和厚度。混合料摊铺温度控制在150-160℃，以确保密实性和稳定性。摊铺速度控制在2—4m/min，保证路面平整性和行车舒适性。摊铺厚度控制在设计厚度的±5%范围内，确保路面耐久性和抗滑性，为后续压实工艺创造良好条件。

3.4压实工艺

压实工艺需控制温度、遍数和速度。混合料压实温度控制在140-150℃，以确保密实性和稳定性。压实遍数控制在6-8遍，确保路面充分密实。压实速度控制在2—4km/h，保证路面平整性和行车舒适性，最终形成高质量的路面结构。

4质量控制

4.1原材料质量控制

沥青质量需通过针入度、软化点及弹性恢复率等关键指标试验进行验证，确保其性能符合设计规范。粗集料的质量控制重点在于压碎值、洛杉矶磨耗损失与针片状颗粒含量检测，以保障其力学性能和形态满足道路承载需求。细集料需经含泥量、砂当量及级配试验，优化其洁净度与颗粒分布，提升混合料黏结效果。矿粉质量控制需关注细度、亲水系数及含水量指标，确保其填充性与稳定性。

4.2配合比质量控制

混合料级配需通过筛分试验严格控制骨料粒径分布，确保结构骨架的密实性与均匀性。沥青用量的精准性需借助马歇尔试验验证，平衡混合料的高温稳定性与低温抗裂性。纤维稳定剂用量通过均匀性试验检测，避免纤维结团或分布不均导致局部性能缺陷。配合比设计过程中需动态调整各组分比例，结合室内试验与现场反馈，确保理论设计与实际施工的匹配度。

4.3施工过程质量控制

拌合阶段需监测温度、时间及均匀性参数，防止沥青老化或集料裹覆不足。摊铺环节通过温度监测、速度调控与厚度检测，确保混合料流动性及路面平整度达标。压实工序需控制压路机温度、碾压遍数及行进速度，结合孔隙率检测验证压实效果，避免过压或欠压引发的结构松散或骨料破碎。

4.4成品质量控制

成型路面需通过马歇尔试验检测密实性，验证实际空隙率与设计值的偏差范围。车辙试验模拟重载交通条件，评估高温环境下混合料的抗变形能力与长期稳定性。冻融劈裂试验检测水损害抵抗力，结合质量损失率与强度保留率判定耐久性。现场取芯检测层间黏结强度与厚度均匀性，辅以平整度、抗滑性能等功能性指标测试，构建多维度质量评价体系。

结束语

SMA-13改性沥青混凝土作为一种高性能路面材料，其施工质量直接影响路面的使用寿命和行车安全。通过严格控制原材料质量、优化配合比设计、规范施工工艺和加强质量控制，可以有效提高SMA-13改性沥青混凝土的施工质量，确保路面的耐久性、稳定性和行车舒适性。

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