新时期对于船舶建造工艺技术及其改进路径的探析

引言

在全球航运市场竞争激烈的当下，船舶制造业面临技术创新、绿色发展、成本把控等难题。提升船舶建造工艺技术含量与革新能力成为行业发展关键课题。尤其在国际海事组织加强绿色航行标准要求的背景下，相关企业需突破传统制造模式约束，探寻符合现代环保需求的技术革新途径，推动产业可持续发展。深入探究船舶建造工艺技术内涵并改良，具有重大理论与实际意义。

1 新时期船舶建造核心工艺技术

1.1 绿色化工艺技术

船舶制造业里，绿色化工艺技术的加入能够明显缩减能耗和污染。利用新的环保材料，改良节能制造流程，既可以削减资源耗费，又可以优化船舶的整体性能，改良船体结构以减小航行阻力。采用可再生能源作为辅助动力源，运用低挥发性有机化合物涂料和长效防腐蚀材料等做法，都是绿色化工艺的主要表现形式，这些技术手段的共同作用。给航运业达成可持续发展目标给予了强有力的支持，推广绿色化工艺技术有益于企业改善品牌价值并得到经济效益，进而促使产业朝着高质量方向发展。

1.2 智能化工艺技术

船舶制造业智能化转型的主要特征是工艺技术的深度融合和系统性革新，依靠人工智能，大数据分析以及物联网等先进技术手段，全流程优化变得可行。在设计阶段，智能平台可以快速生成多种船体方案，并利用虚拟仿真技术精准评判其性能参数，从而缩减产品研发时长。生产期间，自动化设备和智能机器人配合工作，明显改进了焊接，切割以及装配等工序的准确度和速度，而且彻底消除人工操作引发的质量问题和安全隐患。智能化管理系统通过及时监督施工进程并灵活安排资源，保证项目按照既定时间推进，这些技术创新不但极大削减了经营费用，还给企业应付复杂市场环境给予了有力的技术保障。

1.3 高效化工艺技术

高效工艺技术在船舶建造过程里起到非常重要的作用，它是缩减交付时延的关键保障，也是控制成本的主要途径。通过改良生产流程，改善设备运转状况，改变作业形式等办法，可以有效地缩减船舶制造周期，模块化建造技术使得船体分段可以在并行工序当中同步完结加工，而且很快就能做到组装整合。这样就大幅度削减了传统顺序建造方法所需求的时间，先进的切割与焊接技术不但提升了材料的利用效率，而且也有效地减小了废弃物的排放量，依靠标准化，细致化的管理手段，企业可以在保证产品质量的同时，进一步加强自身的经营效能。以符合市场对于短交期，低成本产品的诉求，这些技术创新促使船舶制造业朝着更为高效的方向发展。

2 船舶建造工艺技术存在的问题

2.1 技术更新滞后

船舶制造行业表现出快速增长的同时，技术创新能力却显得比较落后，成为制约其持续发展的主要障碍。一方面某些企业对于新技术的应用持谨慎的态度，先进的技术推广进程就受到了阻碍；另一方面由于投入的财力较少，在创新上无法摆脱现有束缚，目前整个行业的技术成果转化体系还不成熟，大量的科学发明难以被迅速应用为实际的生产力。这样的状况一方面弱化了自身在市场上的竞争地位，另外也有可能在日后全球化竞争当中碰上更多严峻的困难。加快实施新技术的革新进程，并尽可能把研发成果更快转化为市场化产品，这是一个迫切需要重视的话题。

2.2 人才培养不足

船舶制造行业陷入“人才荒”，人才短缺制约其可持续发展。随着绿色化、智能化、高效化生产技术更新，对高技能专业人才需求增加，行业普遍存在高端技术人才短缺问题，新技术应用和实际操作方面综合性技术型人才缺乏更明显。根本原因是教育体系与产业需求脱节、企业内部培训机制不健全。高等院校课程体系落后，毕业生实践能力薄弱；企业培训资金投入不足，难以应对技术变化对人才的要求。这种结构性人才缺口使新技术应用普及困难，限制行业发展潜力和创新。

3 新时期船舶建造工艺技术的改进路径

3.1 突破高端工艺技术瓶颈，提高自主化水平

在全球航运业竞争愈发激烈之时，冲破高端工艺技术瓶颈是改善我国船舶工业自主创新能力的关键所在。鉴于核心技术一直被他人把控，必须把注意力放在高附加值船舶设计与制造领域里的重点难题上，特别是大型邮轮和液化天然气（LNG）运输船等高端船型的技术革新需求上，要加快关键设备与系统国产化进程。依靠产学研用协同创新模式，慢慢做到核心配套部件的自主可控，还要完善技术创新体系，加大研发资金投入，培育专业技术人才，从而给推动船舶建造自主化给予强有力的支撑。

3.2 降低绿色工艺成本以促进其广泛应用

要让绿色工艺在整个船舶制造行业中得到普遍运用。企业就得从多个角度优化成本构成，一方面可以大量采购环保材料以及高端设备来平摊最初的开销，并借助供应链整合去获得谈判上的有利条件。另一方面也要着重提升绿色工艺技术成熟的水平并保证其可靠运行，规避因技术局限引发的新费用产生。借助于对政策方面的研究与外边各种资源整合也是不可忽视的方法之一，凭借获取政府给予的补助、税收减免还有专项支持基金等形式能够有效地减轻企业在经营过程中所带来的压力情况。创建绿色工艺共享平台亦成为一条有效途径，在此平台上各方人员可达成一种协同创新的关系并一起探讨其中存在的问题如何解决。在此基础上可以大大减少企业自己研发改造所需花费的时间与资金量，使得更多的厂家愿意参与到相关工作里面。这样一来就能促使绿色工艺能在整个造船业中得以推广使用，带动行业朝着可持续化方向发展。

3.3 强化人才培养，助力工艺技术革新

船舶制造业要推动技术创新就得靠人力资源的配置。为了改良人才培养的效率，就须要形成起一个多样化的教育体系及奖励机制，企业应当和高校以及科研院所一起来开发专业课程，努力塑造具有理论基础并能付诸实践的复合人才。通过创立专门基金或者奖学金方案去吸引优质的生源进入船舶行业，并且帮他们构筑发展平台，内部得看重技艺的流传和经验的累积。定时举办技术研讨会议和技术实操训练，加快员工对新的技术和工艺的认知速度，完备业绩评判和奖励制度，最大程度上调动起员工的积极性，在技术创新进程中发挥更大的作用，这些举措将会给船舶制造业带来稳固的人力资源保障。

3.4 健全政策标准体系，优化发展环境

完善政策法规与标准体系是改善船舶制造行业生态环境的关键部分。形成系统的制度框架，可以给技术创新和产业转型赋予明确方向，完善行业标准化体系，有益于规范市场秩序，改良产品品质，推动国际国内技术交流与合作。政府部门要加大对于船舶制造业的支持强度，制订针对绿色化，智能化，高效化工艺的扶持政策，还要加强对标准执行情况的监督，保证有关要求在企业层面得到落实，营造出公平竞争，可持续发展的产业环境，给船舶制造技术改进营造良好的外部条件。

结语

船舶制造工艺技术及其优化路径的研究有着重要的理论和现实意义。只有从当前的科技发展趋势出发，不断推进技术创新和应用实践，才能使船舶工业得到可持续发展，完成产业转型升级的目标。

参考文献

[1]赵刚.船舶建造工艺技术发展现状及趋势分析[J].船舶工程，2023(2)，45-48.

[2]李晓峰.新时期船舶建造技术创新与发展[J].船舶工程，2023(3)，58-61.