山东省航空文化产业创新发展研究

伴随全球经济的发展，产业融合已成为推动社会进步的新动能，例如航空文化产业由文化产业和航空经济相互融合，成为促进航空经济发展，改善经济结构的新产业。近年来，航空业新技术快速发展，新产品层出不穷，促进大量的传统文化产业不断向航空产业靠拢，寻找新的增长点，从而实现文化产业与航空经济相互融合，共同发展[1]，达到产业结构升级的目的。航空文化产业使文化产业得到了升级，同时也促进了航空产业的进步。

在大力发展航空制造、航空维修、航空服务等相关产业的同时，促进航空与文化的不断碰撞，深度融合。探究航空文化产业发展的新思路新办法，拿出一系列具有创新想法和影响力的的航空文化产品，从而满足人们不断提高的物质精神

需求，为经济发展提供新动能。

一 航空文化的内涵

习近平总书记曾提到，文化是一个国家、一个民族的灵魂，文化兴国运兴，文化强民族强。从 1903 年 12月17 日莱特兄弟第一次飞上蓝天开始，航空文化便随着人类的社会实践产生。它源于人类实践，源于人类在追求美好生活的过程中，提高生活质量、改造世界的意识和行为，这是航空文化的重要内涵。中国航空工业始于抗美援朝的硝烟之中，一开始就被赋予了国家使命并带有红色文化基因。体现了历代航空人在不断探索中形成的世界观、人生观和价值观，是中华儿女在航空报国、航空救国和航空强国的过程中形成的特殊的精神标识。

航空活动分为军用航空与民用航空，与人们日常生活密切相关的民用航空又分为通用航空和运输航空。航空文化是人们在从事航空活动的过程中，产生的物质文化和精神文化，既包含隐性层面，又包含显性层面。隐性层面指只能用心去感触，而用肉眼无法看到的文化，例如人们对于一场航空相关的学术交流活动的热情、思维观念，对于一场航空科普活动的心得感触等。显性层面可以看得到、摸得到，例如学术活动的技术交流，航展活动的各种新产品展示等 。

二 省航空文化产业发展现状

航空文化产业作为航空科技、艺术、教育、旅游等多领域深度融合的新兴产业，正逐步成为推动区域经济发展、提升文化软实力的重要引擎。 东省凭借得天独厚的地理位置、 坚实的经济基础以及丰富多元的文化资源，在航空文化产业发展进程中展现 近年 国家在通用航空、临空经济等领域政策扶持力度不断加大，省航 文化 展契机， 运输、航空产业园建设以及航空科技与文化产业融合等方面均取得显著成效。深入剖析省航空文化产业发展现状，有助于明确产业发展方向，进一步挖掘产业潜能，推动其持续、健康、高质量发展。

（一）航空运输与航空文化

航空运输业是航空产业的重要组成部分，航空公司和机场在航空运输业中居于核心地位。航空产业的起步以1994 年航空公司成立为标志，当年山航创建者克服重重困难创造了筹建时间最短，起点最高，安全最佳、效益最优等一系列纪录。

伴随航空经济的不断发展以及航空产业链的不断拓展，运输航空、通用航空、机场等单位越来越重视与文化公司的合作，或与文化产业的融合发展，出现了航空传媒公司、航空会展、航空旅游、航空科普、飞行体验、模拟飞行等服务。

在运输航空方面，山航拓展了文化领域，建立了航空新之航传媒有限公司，传媒公司的成立不仅有利于航空运输主页的快速发展，同时有利于文化产业不断升级。

在通用航空方面，经营通用航空企业约40 家，位居全国前三。通航小镇在不断发展，小镇包含了生产、居住、休闲、体育、旅游、 展览 开展文化产业相关的活动，比如航空展览、航空旅游、航空运动、航空培训等 比较 小镇专业从事飞行培训、航空教育、空中游览、航空摄影等业务， 题的旅游产品，航空产业链条日趋完善。店埠镇航空文化特色小镇是省特色 飞行体验、模拟驾驶、观光旅游等。店埠航空文化特色小镇的发展以地域优势为基础，融入航空特色， 是航空产业与文化产业融合的产物。

表1 省部分航空特色小镇信息

在机场方面，以往传统的机场功能非常单一，仅提供单一的运行保障服务，比如交通管制、导航、安保、消防、维修等服务。现代机场除了单一的运行保障功能之外，功能向多元化发展。逐渐将机场与购物娱乐、中途休闲、会展服务、教育培训、咨询服务等结合，发展为以运行保障为主的商业综合体。如青岛胶东国际机场注重航空经济与城市化的共同发展，机场以商务功能为主体，覆盖商务园区、科技研发、货物运输、机务维修、文化娱乐、创意广告等多功能区域。济南遥墙国际机场综合交通枢纽的建设，极大提高了航空运输速度及服务质量，促进了航空经济发展，努力构建符合省情的现代民用航空体系，曾获得“全国文明机场”、“全国最佳购物服机场务”、“全国最佳餐饮服务机场”等荣誉。

（二）航空产业园与航空文化

省内已筹建 9 个通用航空产业园，主要位于济南市、烟台市、青岛市、临沂市、潍坊市、莱芜市等地市。济南、青岛、等地的航空产业园区取得了一定的建设效果。依托航空产业园的航空科普、航空培训、航空旅游、模拟飞行体验等项目进展顺利。

位于济南的航空与维修工业园主要发展航空工业及配套产业，例如大力发展航空复合材料，飞机整机及零部件制造与维修，售后服务等。

位于的大高航空城，业务覆盖航空器制造和维修、航空培训、通航发展、通用航空运营等，并且在飞行员培训、飞机制造与维修等方面成绩显著。

位于的大高航空小镇，主要经营飞行行员培训、小型飞机制造与维修、通航航线运营、航空展览，其中飞行员培训业务在国内处于领先地位。

位于东营的商飞民机试飞中心，是商飞在上海之外建设的第一个是非基地。东营试飞中心主要承担C919 和ARJ21 的部分试飞任务，为省的航空业发展注入了新活力。未来的东营会大力发展试飞、维修和交付、人才培训等业务，成为真正的“民用飞机4S 店”，助推国产大飞机发展，带动省的民机业务不断升级。

青岛平度旧店航空产业园，主要发展业态有航空教育培训、航空旅游、航空科普、空管飞行服务、私人飞机俱乐部、航空金融保税、飞行器、航材融资租赁中心等。“十四五”期间，平度旧店通航产业园将会发展成为半岛地区的无人机物流中转基地、通航产业物流集聚区。借助慈航机场优势，大力发展数字型机场、智慧物流，与行业领先企业达成合作。其服务范围主要为通用航空器整机、发动机、螺旋桨等，主要项目是定检、维修、大修、改装等。推广通用航空交付中心的“一站式”服务，由入驻企业进行投资运营管理，并以此开展金融保税等延伸服务。

（三）航空科技与文化产业

现阶段航空科技与文化产业已经深度融合，在日常生活中非常普遍。比如风洞飞行、航空器模拟飞行，以及发展迅速的无人机等。无人机在物流、表演、航拍、线路检测、工农业生产等方面发展迅速。青岛市拥有国家级的无人驾驶实验基地，该试验基地 主要发展检验检测、城市运营等。 并在无人机可靠性验证、助推低空空域资源优化、基础设施建设等方面做出了突出贡献。慈航机场作为无人机试验区运营单位，目前与无人机企业、研发单位合作，未来将成为青岛市无人机试验区运营控制中心，建成一个集无人机培训、试飞、中大型无人机起降、区域无人机飞行管控等功能为一体的无人机运营中心。

三 航空文化产业发展的存在问题分

（一）航空产业聚集效应不明显

航空产业是航空文化发展的基础，而航空文化产品又为航空公司、机场、航空产业园、航空小镇等供应生产和消费服务，二者相互交融，相互刺激。 东省具有包括通用飞机、机载电子设备、航空制造与维修、民机试飞中心等在内的航空产业体系 城 以生 钻石飞机，青岛海利能够生产轻型直升机，济南特种结构研究所能够生 内最大的航空维修基地之一，但与航空产业发达，具有“中国西雅图”美称的阎良相比， 发展速度相对缓慢，知名品牌相对缺乏，聚集效应明显不足。航空产业的缓慢发展间接的制约了航空文化产业的高质量发展[4]。

（二）航空相关的技术人才紧缺

航空文化产品的成功不但要求创造者具有良好的文化素养，挖掘市场需求的能力，更要有扎实的航空专业知识。航空业是一个高端的、高精尖的 比如被誉为“工业之花”、“工业皇冠上的明珠”的航空发动机有 1万多个零件组成，世界上具备完全 发动机的国家只有 5 个，我国是其中 1 个。航空业的难度大、门槛高加大了相关从业人员的要求 如飞行技术、飞机维修、空中交通管制、无人机等专业人才的相对短缺，比如省能够培养民航飞行员的院校只有 3 所本科高校，分别是航空学院、交通学院、烟台南山学院。设置航空类相关专业的高校也是屈指可数。

（三）航空文化企业数量少

的航空文化企业或涉及航空文化的企业数量较少，起步时间较晚，并且发展水平较低，相比其它航空类行业，航空文化品牌少，知名度较低。比如以飞行培训、维修培训等为主的航空教育培训数量较少，发展潜力有待进一步挖掘。

（四）相关政策限制较多

与欧美发达国家或航空业发达省份相比，低空空域的限制仍然制约通航行业的发展，更是目前空域管理改革的重中之重。四川省在 2019 年成为我 低空空域改革试 省在 2019 年获批全面放开三千米以下的低空空域，极大促进了通用 等方面的应用，使山西省的通航发展处于领先水平。2023 年， 川、 重庆实 低空 飞行成功，除此之外，两地在共用航空情报，气象信息等方面达成战略合作。2023 年3 月，浙江省召开民航强省工作会议，大力发展低空经济，加快无人机、通用飞机等相关产业的发展，打造一批龙头企业。

虽然目前国内现行的通航政策限制较多，伴随着国内低空空域的逐步开放，许多专家学者对于未来的通航发展环境充满了希望。

四 促进航空文化产业发展的路径

（一）积极发展航空产业

航空产业是航空文化发展的土壤，发展航空产业是航空文化的首要环节。 是要发展飞机的整机的研发制造，加强与中国商飞等国内大型航空企 业合 大力发展C 9 和 ARJ 飞机， 实现优势互补、互利共赢。二是加强零部件制造，如飞机发动机、起落架、 机舱 三是要加大对航空维修企业的扶持力度，吸引国内外著名维修 修。四是发展航空科技，建立与航空科技相关的研发机构，追踪国家航空 ，积极推进航空科技成果转化，促进经济社会发展[6]。另外，低空经济发展势头强劲，加快推动低空经济产业链发展，抢抓机遇刻不容缓。

（二）全方位培养航空文化复合型人才

积极吸取航空产业及航空文化产业发达地区的经验，通过多方面、多层次、引育并举的方式建立全方位航空文化人才培养体系，通过高校、企业合作建立航空科普基地，鼓励航空公司，通航企业以及涉及航空的企事业单位依靠自身优势，积极开展飞行员理论培训，青少年研学活动，通过飞行表演、航空体育活动、航空展览、模拟飞行等各类航空活动激发中小学生学习航空的热情。积极发展高校和科研院所，探索产学研道路，以航空学院、空天信息大学、齐鲁空天信息研究院为依托，为航空文化发展提供坚实人才和技术基础。

（三）积极促进航空与文化的深度融合

重点关注航空文化在航空公司、传媒企业、教育培训与研发、旅游展览等各个领域的相互协调和整合，积极促进航空文化产业向上游延伸、向下游扩张。如厦门航空积极融合红色旅游，让旅客在行走中感受红色文化；河南省安阳市积极推进“通航+”产业发展，布局“看+玩+学”等系列活动，“看”即观光旅游，通过空中游览安阳美景，“玩”即模拟机模拟飞行和实地操作飞行，“学”即开展中小学生的研学活动，飞行员培训和其它职业技能培训。

（四）差异化发展，打造竞争优势，形成“特色”

一架飞机总共由600-1200 万个零部件组成，修飞机可以说是一项高精尖的工作，C919 飞机已经成功实现商业运营，未来会带动一大批材料、制造、维修等产业的发展。太古是国内主要的航空器维修基地之一，拥有全球最大的B737 机型客改货交付中心，处于国内航空维修领域的第一梯队。应该抓住机遇，深耕差异化赛道，打造自己的核心竞争力 。2023 年，中国商飞客服公司在成都的维修项目举行揭牌仪式，这是上海之外的首个深度维修项目，保障C919 和ARJ21 的正常运营。成都以此为基础，承接AOG 维修、航线定检维修、部附件维修、客户服务产品验证和人才培养等重要任务。同时，面向国内外航空运输市场，为创建有中国特色的客户服务体系开展更多有益探索。

五 结语

航空文化产业属于新兴产业，伴随着社会经济的持续增长，人们对航空产业相关产品的需求增加，为省航空文化产业发展提供了难得的机遇。通过分析省航空文化产业发展现状，发现在航空产业聚集效应、航空专业技术人才、航空文化企业、政府相关政策等方面存在一些问题，限制了航空文化产业的发展。针对问题所在，从积极发展航空业、全方位多层次培养航空文化复合型人才、积极促进航空与文化的融合、打造竞争优势形成特色等方面提出了航空文化创新发展的新路径。

参考文献

[1]郝好.河南航空文化产业中形象视觉识别系统战略研究[J].汉字文化,2019,(03):156-158.

[2]刘姣瑶.航空文化的内涵、特征及育人价值[J].长沙航空职业技术学院学报,2021,21(01):45-48+54.

[3]郭晨宇,展茂浩,王文.航空运动休闲特色小镇阶段性实践经验与建设路径——以省航空小镇为例J].辽宁体育科技,2021,43(06):34-38+52.

[4]王亮.航空文化融入航空职业院校人才培养工作研究[J].成才之路, 2024(20):141-144.

[5]魏培梅.郑州航空港区高质量发展的产业融合模式研究[J].产业创新研究,2023,(23):51-53..

[6]邓姗,徐波.民族元素在现代航空文化创意设计中的探究与应用[J].丝网印刷