浅谈《新能源汽车结构与检修》课程的“岗课赛证”融合研究

随着汽车产业向新能源、智能化方向加速转型，汽车维修行业对技术技能人才提出了更高要求，不仅需要掌握传统维修技能，还需具备新能源汽车维护、检修等新兴技术能力。然而，当前中职汽修专业课程体系仍存在课程内容滞后、实践教学薄弱、与职业资格认证衔接不足等问题，难以满足汽修行业发展需求，“岗课赛证”融合为汽修课程教学改革提供了新方向，有助于培养契合新能源产业需求的高素质技术技能人才。

《新能源汽车结构与检修》课程教学现状与岗位需求分析

（一）课程教学现状

当前《新能源汽车结构与检修》课程教学中，以课堂讲授为主，实践教学多在模拟场景中开展，缺乏真实工作任务驱动，学生学习积极性及实践能力培养不足。学生不能很好的将理论知识与实践相结合，这样往往会出现不理解书中知识点的含义而导致无心上课。课程评价则以理论考试为主，难以全面考核学生的实践操作和职业能力。

（二）行业岗位需求分析

通过调研新能源汽车制造企业、售后服务企业等发现，岗位需求集中在新能源汽车动力系统检修、高压系统故障诊断、智能网联部件维护等方面。企业要求从业人员不仅需掌握扎实的理论知识，还需具备安全规范操作、团队协作和自主学习能力，而现有课程教学与岗位需求存在明显差距。课程内容与岗位需求脱节，课程设置未充分对接企业实际工作岗位需求，教学内容与企业新技术、新工艺存在代差，导致学生毕业后难以快速适应岗位工作。

二、融合“岗课赛证”实现《新能源汽车结构与检修》课程的教学环节

（一）以岗定课

将岗位标准融入课程内容，对接新能源汽车机电维修与接待岗位标准，梳理岗位工作任务与技能要求，重构课程内容。例如，选取课程中的项目五“纯电动汽车电机驱动系统构造与检修”，教学内容对接岗位工作任务，融入企业文化教育，围绕电机驱动系统构造、原理、维护、拆装、检修、排故等内容，由浅入深的原则形成四个教学子项目，每个子项目有两个教学任务，如驱动电机认知与拆解包含了驱动电机类型与原理，驱动电机的拆解。这两个任务与“1+X”证书智能新能源汽车职业技能等级标准，教育部、行业企业技能大赛标准相对应。在课中先融情景，读任务，对接维修企业，连线岗位实习生，提出典型工作任务之一：客户李先生提出了将原爱车的交流感应电机换成新型的开关磁阻电机，但维修人员表示不可行，需要维修接待顾问与之沟通。把学生定位在岗位实习生，通过任务驱动联系实际，将电机类型融入课程设置中。

（二）融赛入课

以全国职业院校新能源汽车检测与维修技能大赛为标杆，将竞赛项目和考核标准融入课程教学。在课堂中开展“驱动电机组成拆装”“驱动电机检修”等模拟竞赛项目，采用小组合作、任务驱动等教学方法，激发学生学习兴趣。引导学生在解决实际竞赛任务的过程中，自主探索新能源汽车构造原理，提升实践操作能力。通过竞赛氛围的营造，还能激发学生学习积极性，增强课堂互动性，使教学过程更具活力与吸引力。同时在课堂中引入工匠精神，劳模精神，质量安全意识，绿色环保意识等思政素养。

例如，在主减速器拆装章节，以情景融入任务，先回顾主减速器的相关理论知识点，再以竞赛选手直播演示示范拆装过程，学生再分组进行实训，实训过程明确任务，最后再进行PK 赛。

（三）以证促课

将 1+X 证书标准，汽车维修工（汽车检验工）中级等职业资格证书标准融入教学全过程，通过梳理电工（新能源汽车维修）、新能源汽车检测与维修职业技能等级证书等考核标准，将其知识点和技能点分解到课程教学目标、教学内容和实训环节中。在教学过程中，针对证书考核的关键技能，如高压安全防护、绝缘电阻检测等，加强专项训练。开发配套的考证辅导资料和模拟题库，不仅可以让学生在课程学习时增强自学能力，也可以节省学习复习时间，帮助学生顺利考取证书。

（四）岗课赛证融合

在专业课程安排上，可以融进“岗、赛、证”的内容，融合“4S”主体三维评价体系，即为自我评价（Self），学校评价（School），企业（车间）评价（Shop），社会（家长）评价（Society），通过对 4 个评价主体的数据收集60 多个评价数据点，进行平台评价，智能 AI 数据，云计算分析等技术，这样学生的学习成效分层就变得可视化，多元化，数据化。课堂上有效开展过程评价，数据呈现学生自身学习情况思想结果，评价有效利用，学习的发展趋势，对学情分析，实现增值评价作用，多方参与评价对教学的实施评价有重要作用，教师利用数据情况调整教学策略，可以有效实现综合评价数据化。同时，将学生职业资格证书获取情况、技能竞赛成绩纳入课程评价体系，从而全面、客观地评价学生的学习成果和职业能力，也有利于学生带着任务、目标学习，同时也收获了实践能力、竞赛、获奖证书。