公路工程中的防排水施工措施探析

引言

在公路工程中，防排水施工是确保公路结构稳定、延长使用寿命、提高行车安全性的关键环节。随着公路建设的快速发展，对防排水施工的要求也日益提高 排水施工可以保护路基稳定性，同时也能提高形成安全、延长公路使用寿命。目前公路施工中常 排7 工措施有路基边坡防护、路基排水设施等，在公路工程施工中要对每一种防排水工程的施工技术要点进行探讨和应用，以提高公路防排水性能。

1.公路工程防排水的重

1.1 保护路基稳定

路基是公路的支撑结构，其稳定性直接关系到公路的整体性能，水对路基的侵蚀作用不容忽视，长期积水会导致路基软化、沉降，甚至引发滑坡、坍塌等严重问题，有效的防排水措施能够保护路基免受水害，确保公路的稳定性和安全性。

1.2 延长公路使用寿命

我国的公路建设进程较快，目前很多地区都有便利的交通设施，但公路暴露在室外，水对公路路面的侵蚀作用同样显著，积水会加速路面材料的老化、剥落，降低路面的承载能力和平整度。通过科学的防排水设计和施工，可以减少水分对路面的损害，延长公路的使用寿命。

1.3 提高行车安全性

积水不仅影响车辆的正常行驶，还容易引发交通事故，尤其是在雨天或雪天，路面湿滑，能见度降低，行车安全隐患大大增加。加强公路防排水施工，保持路面干燥，对于提高行车安全性具有重要意义。

2.常见防排水施工措施和施工技术要

2.1 路基边坡防护及其施工技术

路基边坡是公路的重要组成部分，由于边坡常受到降雨、风化、地震等自然因素的影响，容易发生滑坡、坍塌等灾害，对公路交通造成严重影响。因此，采取有效的边坡防护技术对于保障公路安全具有重要意义，常见的边坡防护措施主要有工程防护和植物防护两大类。

第一，工程防护。工程防护主要利用人 防止公路边坡失稳，从而保证公路上行车的安全性。例如打抗滑桩，在公路 体的相互作用来抵抗滑坡推力，抗滑桩的直径、间距和深度需根据 比如某地经过地质看车，采用直径 1.5m、间距 3m、深度 20m 的抗 挡土墙是在边坡上修筑的墙体，用于支撑边坡土体，防止其下滑， 的实际情况进行设计。护面墙则是采用浆砌片石等材料在边坡表面修筑的防护层 防止边坡风化、剥落和冲刷[1]。

第二，植物防护。植物防护技术主要利用植被的根系对边坡土壤进行加固，同时减少雨水对边坡的冲刷作用。通常在边坡上种植根系发达的草本植物，如狗牙根、百喜草等，通过其根系固结土壤，防止水土流失。栽种树木则要多种植根系较为发达的乔木或灌木，如马尾松、刺槐等，其根系不断扎入土壤，增加土壤的稳定性，植被的枝叶可以拦截雨水，减少雨水对边坡的冲刷。另外，也可以使用植被网护坡，即在边坡上铺设植被网，然后在网上播种或种植植被，植被网可以起到固定土壤、防止水土流失的作用，同时促进植被生长。经过长时间监测，在种植草本植物的边坡上，土壤侵蚀量减少了约80%，植被覆盖率达到90%以上。植被网护坡技术也在公路防排水工程中广泛使用，使用植被网护坡技术的地区，边坡土壤侵蚀量减少了约95%，植被生长良好，有效防止了边坡水土流失。

2.2 路面排水设施及其施工技术

公路路面排水设施是确保公路在雨天或积水情况下能够正常通行的重要系统，主要包括路面表面排水设施

和路面内部排水设施两大类。

第一，路面排水设施。就目前而言， 公路施工中常见的路面排水设施有路拱横坡、路肩坡度、拦水带、边沟等。路拱横坡应根据公路等级和设计 取值范围为 1.5%-2.5%。路肩应平整、坚实，具有一定的坡度，以便 或拦水带，防止雨水流入路基。拦水带一般采用混凝土预制块或现 12cm 即可，顶宽一般为 8-10cm，施工时需确保拦水带与路面连接紧 深度，并进行夯实处理，沟底和沟壁应平整、光滑，以减少水流阻力，而且边沟应定期清理，将其中的杂物淤泥清除干净，防止堵塞[2]。

第二，路面内部排水设施及施工技术要点。路面内部的排水设施主要有排水层和纵向集水沟和排水管。排水层应铺设平整、密实，确保排水畅通，排水层的厚度和坡度需根据设计要求进行确定，通常为 20-30cm，可以保证足够的排水能力；集水沟和排水管应设置在排水层边缘，并与排水层紧密连接，排水管的管径和坡度需根据排水量进行设计，以确保排水效果，需要注意的是，设置排水管的时候应设置检查井，以便于日常维护和清理。为了达到更加良好的防水效果，防止积水渗入基底，在排水层下方还可以设置不透水垫层或反滤层，以防止表面水向下渗入垫层，浸湿垫层和路基。日常养护管理中要随时进行检查，确保排水设施不被细料堵塞，以保证系统的排水能力不随时间推移而丧失。

2.3 地下排水设施及其施工技术

公路地下排水设施是保障路基稳定、防止地下水侵蚀的重要工程措施，常见的地下排水设施有暗沟、渗沟、渗井三种。

第一，暗沟的施工。暗沟主要用于截流地下水及降低地下水位，尤其适用于地下水位较高且潜水层埋藏不深的情况，在某些地区，暗沟一般也用暗管代替，暗沟的沟底应埋入不透水层内，以防止地下水继续上渗。当采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，需在沟壁与含水地层接触面的高度处设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧填以粗粒透水材料或土工合成材料作为反滤层，以防止细粒土料进入暗沟内造成堵塞。

第二，渗沟的施工。渗沟主要用于降低地下水位或拦截地下水。渗沟应设置排水层、反滤层和封闭层。填石渗沟的埋置深度应满足渗水材料的顶部不得低于原有地下水位的要求。通常管式渗沟的长度在 100-300m 时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。

第三，渗井的施工。渗井主要用于排除路基附近的影响路基稳定的地面水或浅层地下水。渗井的直径一般为50-60cm，井内填充材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石。填充料要提前进行筛选清洗，选择出不同粒径的材料，层次分明，不得粗细材料混杂，井壁和填充料之间应设反滤层以防止细粒土料进入井内。渗井离路堤坡脚的距离应在 10m 以上，顶部四周可以使用黏土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖以防渗井淤塞[3]。

结语

综上所述，公路工程施工中，防排水施工至关重要，加强防排水施工是保证道路安全、行车安全的关键。公路防排水包括路基边坡施工、路面防水以及地下防水三个部分，在施工过程中要加强施工材料的选择，并且对施工过程进行严格控制，确保防排水设施的施工质量符合设计要求和相关标准规范。

参考文献

[1]刘晓晨.公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施[J].交通世界，2023（27）:131-133

[2]安素梅.浅谈公路路基路面排水施工技术[J].中国科技投资，2017（25）:36

[3]马存安.公路隧道防排水工程施工技术分析[J].冶金丛刊，2021（09）:97-98