市政道路工程质量检测实践及提升策略

引言

道路工程作为我国交通工程的重要组成内容，为人民群众出行提供了便利。但是，在具体施工运维过程中，为有效控制其质量，须采取合适的市政道路工程检测技术，对路面工程、路基工程各性能进行检测，全面掌握工程实况，以便能够及时发现问题、解决问题，保障路面、路基符合项目标准，为项目后期安全运营奠定基础。

1 市政道路工程质量检测的重要性

1.1 提高竣工验收水平

道路试验检测工作对于提高竣工验收水平的作用同样显著。试验检测不仅能够确保施工过程中的每个环节都符合设计规范和标准，而且在工程完成后，通过检测可以全面评估工程的质量，为竣工验收提供客观、准确的数据支持。这些数据是验收机构评估工程质量、决定工程是否可以通过验收的关键依据。通过试验检测，可以确保工程的质量达到预期目标，提高竣工验收的通过率，从而减少因质量问题导致的返工和延误。

1.2 有效保障工程质量

试验检测是保障道路工程质量的关键措施，通过以下几个方面发挥作用：首先，试验检测可以确保所有使用的材料都符合工程要求，从而避免因材料问题导致的工程质量问题；其次，通过对施工工艺和施工过程的检测，可以及时发现施工中的不规范行为，及时进行有效调整，以确保施工质量；再次，试验检测还可以评估设备的性能，确保施工设备的正常运行，避免设备故障影响工程质量；最后，试验检测为工程质量提供了持续改进的依据，通过分析检测数据，可以发现工程质量管理的不足之处，进而采取措施进行改进。

2 道路工程质量检测的主要内容

2.1 压实度检测

在道路工程施工中，对压实度进行测定是保障工程质量与安全的关键所在。常见的压实度检测技术有以下几种：第一，灌砂法。就是在道路工程施工现场按照标准尺寸挖出试坑，取出土样并称重，而后在试坑中填入标准砂，结合标准砂的密度、质量等指标对试坑体积进行准确计算，最后结合土样密度对压实度进行计算。这种检测方式在路面基层、基底层等压实度检测中应用频率较高，但操作复杂，需要合理确定试坑尺寸及位置。第二，环刀法。就是在道路工程施工现场通过环刀将土样取出，并通过测量质量和体积对干密度进行计算，进而比较最大干密度并获得压实度相关数据。这种检测方法操作便捷，尤其在检测细粒土压实度方面效果显著。第三，核子密度依法。就是在道路工程路面、路基等结构的压实度检测中，使用放射性元素发射出射线，进而结合射线衰减度对材料含水量、密度等指标进行测定，最终得到压实度参数。这种检测方法准确度高、速度快，但要注意辐射安全问题，应谨慎选择。

2.2 平整度检测

在道路施工中，平整度检测方法有以下几种：第一，3 米直尺法。就是在路面上放置长度为 3 米的直尺，通过测定路面和直尺之间的间隙，判断平整度是否达标。第二，连续式平整度仪法。就是将平整度仪安装到车辆合适位置，在车辆行驶的同时测量路面平整度，这一过程传感器会对路面高程变化相关数据进行实时采集，通过分析数据即可判断路面平整度是否达标。第三，激光平整度仪法。就是在路面平整度检测中，通过激光传感器对高程变化数据进行测定和分析。这种检测技术准确度高、速度较快，可以为路面质量评估提供可靠依据。

2.3 路面弯沉检测

路面弯沉检测技术是评估路面结构承载能力和性能的关键手段，在道路工程中具有不可替代的作用。贝克曼梁法是最传统且应用广泛的方法。它通过将贝克曼梁放置在路面上，利用百分表测量荷载作用下路面的回弹弯沉值。此方法设备简单、操作方便，但检测速度慢，受人为因素影响较大，适用于小范围的路面弯沉检测，能为路面早期病害诊断提供基础数据。落锤式弯沉仪法是一种动态检测方法。它模拟车辆行驶时对路面的动态荷载，通过传感器记录路面的瞬间弯沉盆。该方法检测速度快、精度高，能全面反映路面结构的动态响应，可用于大面积路面的快速检测和路面结构性能的长期监测。自动弯沉仪法利用先进的自动化设备在车辆行驶过程中连续测量路面弯沉。其检测效率高、数据采集准确，能有效减少人为误差，适用于高等级公路的快速检测和质量评估，有助于及时发现路面潜在病害，保障道路的安全畅通。

3 市政道路工程质量检测提升策略

3.1 引入数字化施工管理、创新检测方法

随着信息技术的迅猛发展，数字化施工管理在市政道路工程领域逐渐崭露头角，为施工技术的精细化管控提供了强有力的支撑。其中，建筑信息模型（BIM）技术与地理信息系统（GIS）技术的融合应用，开启了道路施工智能化管理的新篇章。BIM 技术以其三维可视化建模能力，能够将道路工程的设计蓝图转化为直观、精确的数字化模型。在这个模型中，涵盖了道路的几何形状、结构构造、材料属性以及各专业管线的布局等丰富信息。施工人员借助 BIM 模型，可提前对施工过程进行虚拟预演，精准识别潜在的技术难题与碰撞冲突。GIS 技术则侧重于对地理空间数据的采集、分析与管理。在市政道路工程中，GIS 可整合地形地貌、地质条件、周边环境等多源数据，为施工选址、路线规划提供科学依据。通过与 BIM 技术的有机结合，实现了从宏观地理信息到微观工程模型的无缝衔接，使施工团队能够全面掌控工程全貌，做出更为明智的决策。

3.2 建立健全检测管理制度

建立健全试验检测管理制度，明确检测工作的流程、标准和质量控制措施。制定详细的检测计划、操作规程和质量保证体系，确保检测工作有章可循。加强对检测数据的管理，建立检测数据档案，确保检测数据的真实性、准确性和可追溯性。严格审核和签发检测报告，对检测结果负责。同时，要加强对试验检测工作的监督和检查，发现问题及时整改。政府部门应加强对道路工程试验检测工作的监管，制定严格的监管制度和处罚措施，对违法违规行为进行严厉打击。鼓励科研机构和企业开展试验检测技术的研究和创新，推动道路工程试验检测技术的不断进步。建立道路工程试验检测信息管理系统，实现检测数据的实时上传、共享和分析，提高检测工作的效率和管理水平。

3.3 升级试验检测设备

试验检测设备的先进性和精确性直接关系到检测结果的可靠性。在选择试验检测设备时，检测人员应结合工程规模和项目建设要求，合理选择所用设备，确保设备的性能及各项指标都符合工程试验检测工作的需求。对于老旧和精度不达标的设备，应及时进行更新换代，以提升检测效率和质量。同时，应定期对设备进行维护和校准，确保其始终处于良好的工作状态。

结语

综上所述，道路建设关乎国计民生，施工单位要以高度的责任感和使命感，不断探索创新，完善道路试验检测及现场施工质量管控途径，通过不懈努力打造出更多优质、安全、耐久的公路工程，为交通运输事业的发展和经济社会的繁荣做出更大的贡献。

参考文献

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