市政道路桥梁施工技术及病害防治分析

引言：改革开放以来，我国基础设施建设的需求量可以说像是坐火箭一般攀升，然而质量问题的普遍存在影响了道路桥梁的使用安全性[1]。因此施工单位在承接到建设单位的项目任务后，需要想出各种可以实现施工模目标的方法，而施工技术与病害防治措施可以为此目标的实现提供帮助。接下来将谈一谈对市政道路桥梁施工技术与病害防治的有关看法。

一、市政道路桥梁施工技术的应用

（一）软土地基处理技术

在市政道路桥梁工程中，软土地基是比较基础又关键的步骤，其需要确保在稳定性、坚实性方面符合要求和标准，而不能只是单纯符合外观方面的要求[2]。只有从源头做起，解决软土地基稳定性差、承载力低下等问题，才能避免不均匀沉降问题。在这种情况下，软土地基处理技术成为了绕不开的技术手段。对比传统方法，软土地基处理技术在实际操作的过程中既需要遵循现场的土质情况，又需要结合实际的项目要求，在技术的复杂性上可能比较高。然而，不同的软土地基处理技术可能会在应用过程中呈现出差异性[3]。例如，施工人员在选用强夯处理技术时，会利用重锤向土地施加冲击力，这种冲击力会改变土体的密实度，避免土体在后期出现各种质量隐患。如果施工现场的土质为饱和度比较高的粘性土，那么就不能采用强夯处理技术，否则会难以达到预期目标，对后续的施工造成不方便。将强夯处理技术替换为换填处理技术是比较明智的选择，但操作要点在于挖土方、选新的换填材料、回填土方上，这需要施工人员加以研究、学习和掌握[4]。除去上述提及的两种软土地基处理技术，深层搅拌法、堆载预压法也是比较常用的换填处理技术，但如果想要让处理效果达到预期，还是需要依照具体的施工条件而确定最终的技术手段。

（二）混凝土施工技术

混凝土施工技术可以说是市政道路桥梁施工的基石，其从技术角度上来讲虽然颇为繁杂，但重要性不容忽视，并且需要施工人员充分掌握该技术的各种要点。在开展市政道路桥梁施工前，可以在现场设立专门的试验场所，用来进行混凝土配合比方案的设计、确定[5]。一般情况下，最终确定的混凝土配合比方案应当足以在后续的施工环节起到指导性作用，杜绝施工人员随意投放材料的问题。在配制混凝土的过程中可以将速度、温度控制列为重点，号召施工人员实时关注传感器所采集的数据信息。如果发现信息不对劲，便需要采取应急预案，直至将异常信息修正为止。在混凝土的浇筑环节，不能盲目终端，而是应当保持施工的连续性，否则会带来新的问题，影响施工单位的经济效益[6]。在混凝土浇筑作业结束后，如果想要混凝土在短时间内完全进入固化状态，就不得不将水洒到上面，但这一步骤还需要控制好水的温度，避免水与混凝土产生过大温差。

（三）路基排水技术

如果路基排水的有关工作不能得到落实，水源将会聚集在一起，为路基带来危害，降低市政工程项目的可靠性。特别是在雨季较多的南方，大量的降水为路基带来了挑战，如果现有的排水体系不足以排出雨水，将会导致雨水长时间聚集，引发路基塌陷现象。为了防止这种问题的出现，需要在进入施工环节前采取必要而科学的路基排水技术，筹谋相关的施工方案。路基排水方案需要以当地的气候条件、施工要求为依据，以此保障路基排水体系的科学化利用。在确定路基排水施工方案的基础上，可以有规划地设置各种各样的排水设施，如排水管和沟道等。

在条件允许的情况下还可以于路肩外围设置预制板，这样能够让雨水的排出速度更上一层楼。

二、市政道路桥梁施工的病害防治措施

施工技术的科学化应用是否足以带来预期的效果，长期以来都是施工单位思考的内容。然而道路桥梁施工的重要性不仅缇局限在这一层面，还取决于多种因素，而病害防治便是其中的一种。常见的市政道路桥梁病害主要是沉降、裂缝和锈蚀，而不同的病害则需要通过不同的防治措施加以解决。纵观项目施工现状来看，认为病害防治措施的重心在于技术选取与应用。

（一）沉降防治

针对沉降问题展开治理时，往往会基于不同情况采用不同的防止措施。沉降防治主要体现在三个层面，即前期勘察、沉降观测与监控、周边环境控制等。前期勘察的目标在于明确施工区域的地下水流和地质构造情况，为道路和桥梁的规划设计提供信息支持，避免因设计图纸与实际情况不符合而产生的冲突，从源头减少沉降现象。同时，施工单位还需要依照设计要求，在道路、桥梁的施工过程中设置若干沉降缝与观测点，这些观测点可以让施工人员从不同角度了解道路的沉降情况。一旦发现异常，施工单位便需要及时采取措施，对地基沉降问题展开精确处理。除此之外，还需要重视道路、桥梁周边的环境控制。

（二）裂缝防治

裂缝指的是在道路和桥梁中出现的裂口，这种裂口或大或小，如果没有在第一时间处理裂缝，可能会积少成多，带来无法挽回的后果。针对裂缝问题的防治需要以快、准为原则，在科学规划的基础上动用适应性较高的原材料，这样可以有效提升道路或者桥梁的承载能力，减少其在后续使用过程中再次出现裂缝问题的可能性。除去道路和桥梁本身的承载性能外，还可以从交通角度入手，制定和采用道路管控方案。特别是在对裂缝进行治理的过程中，更是需要严格把控车辆通行，在保障交通通畅的前提下避免道路桥梁的过载现象。如果发现裂缝问题比想象中更严重，则是可以不做表面工程，而是让材料进入裂缝内部，等待材料凝结，再完成余下的修复工作。

（三）锈蚀防治

锈蚀问题不算少见，而且一旦出现就会带来比较大的危害，严重影响道路桥梁的使用。由于锈蚀普遍出现于钢筋上，而钢筋与混凝土品质的联系较为密切，这就使得改善混凝土品质成为了锈蚀防治的主要手段。施工人员可以选择加厚混凝土的土层，这样可以为钢筋创设一个良好的应用环境。如果不想要对混凝土的厚度进行改变，可以转而关注钢筋材料的质量。通过对钢筋材料质量进行严格把控，并且做好维护，可以有效降低钢筋出现氧化现象的概率。在此基础上，还可以将防止钢筋生锈的材料涂抹在上面，以物理方式隔绝钢筋与空气。即使是在道路、桥梁投入实际使用后，还不能放松警惕，反而要多多注意暴露在外面的钢筋，采取养护措施，避免因外界因素而引发锈蚀问题。

结束语：市政道路桥梁施工对于改善居民出行环境、保障城市经济发展而言具有较高价值。因此需要落实科学的施工技术与病害防治措施，若非如此就不能保障施工成效。在对这些有关内容进行分析后，认为施工单位对技术、病害防治措施的应用还存在不足，而加强研究与应用正是解决问题的根本路径。这篇文章通过探讨，希望可以对施工人员有所助益。

参考文献：

[1]黄阳阳,张燕平,郝超.市政道路桥梁施工中现场施工技术及运用分析[J].汽车周刊,2025,(08):227-229.

[2]刘进学.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析[J].建筑,2025,(06):126-128.

[3]严子超,戴伟鑫.市政道路桥梁现场施工技术与管理研究[J].城市道桥与防洪,2025,(06):288-291.

[4]徐敏.市政道路桥梁排水管道施工技术要点及施工工艺[J].中国住宅设施,2025,(05):230-232.

[5]张彬.市政道路桥梁工程预应力施工技术研究[J].建设机械技术与管理,2025,38(02):131-133.

[6]李锋.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].城市建设理论研究(电子版),2025,(11):129-131.