铁路货车120 型制动机抱闸故障查找与处理方法分析

引言：在铁路货车运输中，制动机的性能直接关系到行车安全和效率，因此非常重要。120 型制动机是常用类型之一，因此也要重视其运行的稳定性。不过在实际运用当中，抱闸故障却时有发生，不但对车辆部件带来了异常磨损，影响了运输时效，严重时还可能引发安全事故。目前铁路运输任务繁重，对于货车制动机可靠性要求也非常高。为此，深入研究该型号制动机抱闸故障的查找与处理方法，对于保障铁路货运安全有重要的意义。

1 120 型制动机抱闸故障的概述

1.1 故障分类

120 型制动机在铁路货车运行中发挥着重要作用，一旦发生抱闸故障，将严重影响运输效率和安全。此种故障一般可分成两大类，其中空气制动系统故障较为常见，该系统主要负责产生和控制制动力，一旦发生部件泄漏、阀体故障、管路堵塞等问题，就会造成制动缸压力异常，进而引起抱闸。基础制动装置故障也时有发生，该装置主要承担着将制动缸的制动力传递到车轮的任务，如果出现杠杆变形、销轴卡滞、制动梁弯曲等情况，就会阻碍动力正常传递，导致车轮无法正常转动而抱死。

1.2 故障机理

120 型制动机抱闸故障的主要机理是空气制动系统和基础制动装置协同失常。空气制动系统故障中，主阀膜板穿孔或密封失效会使制动缸压力异常保持，形成自然制动。紧急阀先导阀密封不良或放风阀导向杆卡滞，会使列车管压力空气意外泄漏，引起制动机误动作[1]。基础制动装置故障一般表现为机械卡滞，比如制动杠杆别劲、闸调器螺旋杆异常缩短，导致闸瓦无法脱离车轮踏面。或制动轴链松余量不足、转向架杠杆制造误差，造成制动梁与车轮间的持续摩擦。两类故障叠加时，闸瓦与踏面长时间干摩擦，可引起高温熔渣或热轴事故。

2 120 型制动机抱闸故障的查找

2.1 故障表象

查找120 型制动机抱闸故障时，要先明确不同系统的故障表象。其中，空气制动系统故障时，车辆可出现缓解不良现象，即列车制动后，部分车辆制动缸活塞无法完全回位，闸瓦长时间紧贴车轮。还可能出现意外制动，列车在运行中未施加制动指令时，制动缸压力异常上升，使车辆产生制动效果。基础制动装置故障表象中，可能出现制动时车辆一侧或单个车轮拖滞的情况，经检查可发现制动梁、杠杆等部件存在变形或卡滞问题。另外，闸调器作用不良也会引起闸瓦间隙不均，进而引发抱闸。观察可见闸瓦与车轮踏面贴合过紧，车辆运行时有异常摩擦声。

2.2 诊断方法

针对120 型制动机抱闸故障，可采用多种方法诊断。先用外观检查法，仔细查看空气制动系统各阀体是否有泄漏痕迹，管路连接是否紧密，有无破损。针对基础制动装置，主要检查制动杠杆、拉杆等部件是否有变形或裂纹，闸瓦是否磨损过度或偏磨，各销轴、开口销状态是否良好等[2]。之后利用试验检查法，执行实际制动试验，观察车辆制动和缓解状态，判断是否有缓解延迟或制动不灵。配合仪器检查法，使用压力测试仪检查制动缸压力变化，判断空气制动系统压力控制是否正常。使用红外测温仪检测闸瓦和车轮踏面接触部位温度，看是否有异常升高。

3 120 型制动机抱闸故障的处理

3.1 空气制动系统故障处理

针对 120 型制动机空气制动系统引发的抱闸故障，根据具体问题采取相应的处理措施。如果是主阀故障，比如主阀膜板穿孔，先关闭截断塞门，排尽副风缸余风，再拆下主阀送修或更换新阀。紧急阀出现先导阀密封不良时，同样关闭截断塞门，拆解紧急阀，清理阀体内部污垢，检查先导阀橡胶密封圈，如有老化、破损更换即可。针对管路堵塞问题，先确定堵塞位置，如果在制动支管，关闭两端塞门后拆下管路疏通，使用压缩空气吹扫或专业通管工具处理。如果堵塞位置在制动缸管路，拆解制动缸和管路连接部位清理。处理阀体泄漏时，如果是阀体接口处泄漏，重新紧固螺栓或更换密封垫即可。如果是阀体内部砂眼导致泄漏，就需要更换阀体。处理完成后开展制动试验，确认故障已完全排除。

3.2 基础制动装置故障处理

处理 120 型制动机基础制动装置引发的抱闸故障时，也要依据不同故障点“对症施策”。如果制动杠杆变形，先用专业工具测量杠杆弯曲程度，轻微变形的可采用杠杆校正装置冷校，变形严重的就要更换新杠杆。制动梁弯曲时，将车辆停放在平坦处，用千斤顶顶起车体，拆下制动梁，使用压力机矫正，矫正后检查制动梁直线度和各部尺寸是否符合标准[3]。闸调器不良的问题要先检查闸调器控制杆是否卡滞，如有卡滞要清理控制杆并涂抹润滑油。如果闸调器内部零件损坏，比如弹簧失效、螺杆螺纹磨损等，更换闸调器即可。销轴卡滞时可拆下销轴，用砂纸打磨去除锈蚀和毛刺，涂抹适量润滑油后重新安装。处理完成后也要进行制动试验，观察制动换接时各部件动作是否灵活，确保抱闸故障消除。

4 结论

铁路货车 120 型制动机抱闸故障时有发生，要重视此类故障的查找与处理。在明确故障分类和深入分析故障机理的基础上，准确把握故障的本质。然后采用外观、试验、仪器监测等诊断方法快速定位故障。针对空气制动系统、基础制动装置的不同故障，分别采取关闭塞门更换部件、矫正变形零件、清理卡滞部位等有效措施处理，经制动试验验证成功。及时科学的处理能减少故障对运输的影响，保障铁路货车行车安全稳定。

参考文献：

[1]房宏志,陈昌涛,尹继承,等.基于铁路货车抱闸表征判断故障成因的方法研究[J].高速铁路新材料,2024,3(4):76-80.

[2]齐辉.关于西安局 THDS 设备预报货车疑似抱闸故障原因分析及对策[J].西铁科技,2023,14(3):41-42.

[3]付长泰,房宏志.铁路货车空气制动系统抱闸故障原因快速排查方案研究[J].铁道车辆,2024,62(6):158-162.

作者简介:

姓名：陈晓清 性别:男 ，出生日期: 1981.05.14，学历: 大专，籍贯: 内蒙古自治区，赤峰市阿鲁科尔沁旗，民族: 汉，职称: 技师，研究方向: 铁路车辆维修方面，邮编: 单位：