新时期高速公路党建工作存在的问题及其对策

1 高速公路党建工作的重要性

1.1 筑牢政治引领根基

党建工作是确保高速公路事业沿正确方向发展的核心保障。通过强化党组织领导核心作用，能有效推动党和国家关于交通发展的方针政策在行业内落地落实，使高速公路规划、建设、运营等各环节紧密对接国家战略，服务区域协调发展与民生出行大局，为行业发展把准政治方向。

1.2 凝聚队伍发展合力

高速公路行业点多线长、人员分散的特性，决定了党建工作的凝聚价值。依托主题党日、志愿服务等活动，党组织可搭建员工沟通平台，及时掌握思想动态、解决实际困难，增强员工归属感与认同感。同时，通过党员先锋模范作用的发挥，能激发全员干事热情，形成攻坚克难的强大合力，提升整体工作效能。

1.3 驱动行业创新发展

党建所倡导的进取精神与责任担当，是高速公路行业创新的重要动力。党组织通过引领党员干部带头投身技术攻关与管理革新，能推动智能收费、路况监测等智慧交通成果的落地应用，促进运营效率与服务质量升级，为行业高质量发展注入持续活力。

2 新时期高速公路党建工作存在的问题

2.1 党建工作形式固化单一

部分基层党组织仍依赖“ 读文件、开大会” 等传统模式开展党建活动，形式缺乏创新性与吸引力，难以适配年轻党员群体的学习习惯与需求。线上党建平台虽有应用，但普遍存在内容更新滞后、互动模块缺失、功能单一等问题，未能实现线上线下联动发力，导致党建活动参与度低、实效性不足。

2.2 党建与业务融合深度不足

“ 党建与业务两张皮” 现象仍较突出。一方面，在工作规划中，党建目标与业务目标缺乏统筹衔接，党组织活动未能围绕高速公路建设、养护、运营等核心业务的重难点展开，难以发挥党建引领作用；另一方面，考核评价体系中，党建考核与业务考核相互独立，未形成协同联动的评价机制，导致部分员工对党建工作重视不足。

2.3 党建人才队伍建设滞后

党建人才队伍存在“ 量不足、质不优” 的问题。多数基层党组织党务工作者以兼职为主，需同时承担业务与党建双重任务，精力分散，难以深耕党建工作；部分党务人员缺乏系统的党建理论培训与实践锻炼，对新时期党建工作要求理解不深，创新思路与实操能力欠缺，无法满足党建工作专业化发展需求。

2.4 监督考核机制不够完善

党建工作监督考核体系存在短板。日常监督缺乏常态化、精细化机制，多以阶段性突击检查为主，难以实时发现并整改问题；考核指标设置笼统，量化程度不足，导致考核结果主观性较强，难以客观反映党建工作实效。同时，考核结果与评优评先、干部晋升等激励机制衔接不紧密，奖惩力度不足，无法充分发挥考核的导向与约束作用。

3 新时期加强高速公路党建工作的对策

3.1 创新党建工作形式，激活党建活力

一是丰富多元活动载体。突破传统模式局限，结合高速公路行业特性设计“ 党建 +^′′ 特色活动，在收费站设立“ 党员示范岗” 、养护一线组建“ 党员突击队” 、服务区打造“ 红色服务驿站” ，推动党建活动与收费服务、道路保畅、应急处置等实际工作结合。同时，升级线上党建平台，组建专业运营团队定期更新政策解读、行业党建案例、红色故事等内容，增设“ 在线答题” “ 主题研讨” “ 直播党课” 功能，每月开展 1 次线上互动活动，实现线上学习与线下实践无缝衔接。二是深化体验式教育。每季度组织党员赴红色教育基地开展“ 重走初心路” 研学活动，结合高速公路建设历程打造“ 行业红色展厅” ，邀请退休老党员、行业先进典型开展“ 身边榜样”宣讲会，通过沉浸式学习、互动式交流，增强党建活动的吸引力与感染力。

3.2 深化党建与业务融合，构建协同格局

其一，强化规划协同。将党建工作纳入高速公路行业发展总体规划，在制定年度建设计划、养护方案、运营目标时，同步明确党建引领任务。例如，在重大工程项目中成立临时党支部，将“ 攻克技术难题” “ 保障施工安全” “ 缩短建设工期” 等业务目标纳入支部党建清单，推动党组织全程参与项目管理。其二，健全联动机制。建立党组织与业务部门“ 双向嵌入” 机制，业务骨干兼任支部委员，党务干部参与业务决策会议；每月召开党建与业务协同推进会，共同研判养护质量、通行效率等难点问题，制定“ 党建攻坚 + 业务提升” 联动方案。推行“ 党员责任区” 制度，将责任区业务指标完成情况与党员评优评先直接挂钩。其三，优化考核体系。重构“ 党建 业务” 双维度考核指标，党建考核中增设“ 业务引领成效” 指标，重点考核党员在业务攻坚、服务提升中的贡献；业务考核中纳入“ 党建参与度” 指标，考核党员参加组织生活、落实党建任务的情况，实现考核结果互认互用。

3.3 建强党建人才队伍，夯实工作基础

首先，配齐配强队伍力量。按照“ 1 个基层支部至少 1 名专职党务工作者” 的标准配备人员，明确专职党务工作者不承担与党建无关的业务任务；通过内部选拔、公开招聘等方式，选拔政治素质硬、熟悉行业业务、具备创新意识的年轻骨干充实队伍，优化年龄、学历结构。其次，强化系统培训。构建“ 分层分类 常态化” 培训体系，针对新入职党务人员开展“ 党建基础业务” 岗前培训，针对骨干党务人员开展“ 创新工作方法” 提升培训；每半年组织 1 次跨单位交流学习，安排党务人员到党建先进单位挂职锻炼；依托线上平台开设“ 党务课堂” ，每周推送学习内容，每年组织 1次业务能力测试。最后，完善激励保障。建立党务工作者职业发展通道，在职务晋升、职称评定中给予倾斜；设立“ 党建工作创新奖” “ 优秀党务工作者” 等荣誉，对获奖人员给予物质与精神双重奖励；设立党建工作专项经费，保障党务人员开展活动、培训学习的需求。

3.4 完善监督考核机制，压实党建责任

一是健全常态化监督机制。成立由党委牵头的党建监督小组，采取“ 四不两直” 方式，每月对基层支部组织生活开展、党员教育管理、党建与业务融合等情况进行实地检查；利用线上党建平台建立“ 任务清单 .+ 完成进度”实时台账，对未按时完成的任务自动预警，监督小组跟踪督促整改，实行“ 问题发现—整改落实—回头复查—销号归档” 闭环管理。二是细化量化考核指标。将党建工作分解为“ 党组织建设、党员管理、活动开展、作用发挥” 4 个一级指标，进一步细化为“ 班子配备齐全率、组织生活达标率、党员学习参与率、业务攻坚贡献率” 等12 个二级指标，每个指标明确具体评分标准与数据来源，如“ 党员学习参与率” 以线上平台签到记录、线下活动签到表为依据，确保考核客观可测。三是强化考核结果运用。考核优秀的基层支部给予党建经费奖励，其负责人优先推荐为后备干部；考核不合格的支部，对负责人进行约谈问责，限期整改并重新考核；将个人考核结果与绩效奖金、评优评先、干部任免直接挂钩，对连续两年考核优秀的个人优先提拔使用，对考核不合格的个人进行岗位调整或培训提升。

4 结束语

综上所述，新时期高速公路党建工作需破解形式、融合、人才、考核等多重难题。通过创新工作形式、深化业党融合、建强人才队伍、完善监督机制等举措，可有效提升党建质量。未来，需持续探索符合行业特点的党建模式，推动党建与业务同频共振，充分释放党建引领效能，为交通强国建设提供更有力的支撑。

参考文献：

[1]李琦. 探索新时代背景下高速公路党建宣传问题及对策[J].活力,2022,(15):49-51.

[2]杨亚. 新时代背景下高速公路企业党建宣传问题及对策分析[J].中国公路,2021,(14):100-101.

[3]傅晓慧. 探索新时代背景下高速公路党建宣传问题及对策[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2020,(11):58-59.