路桥施工中伸缩缝施工技术的应用

引言：在路桥工程领域，伸缩缝作为确保桥梁结构稳定的核心构件，其对于路桥工程质量而言至关重要。对于交通繁忙、环境复杂的桥梁工程，伸缩缝施工质量直接影响桥梁使用寿命及行车安全。省道G234 线南江河大桥承担重要交通枢纽功能，承受多重考验。合理应用其伸缩缝施工技术，是应对各类挑战、维持桥梁良好运行状态的关键措施，必须严格把控各施工环节。

1 项目概况

国道G234 线南江河大桥位于G234 线K3124+650 桩号处，是罗定市与郁南县之间关键交通节点，承担两市县间繁重客货运输任务，日均车流量24680 辆，重型货车占比约35%。桥梁全长168m，采用预应力混凝土T 梁桥结构，共7 跨，跨径组合为 1×6m+5×30m+1×6m 。该桥梁设计中，伸缩缝设置至关重要。桥梁所在区域属亚热带季风气候，四季分明，夏季极端高温达到38℃，冬季极端低温至2℃，温度变化幅度显著。同时，桥梁结构在反复车辆荷载作用下会产生变形。因此，必须通过合理设置伸缩缝适应这些变化，保障桥梁结构安全与正常使用功能。依据设计要求，全桥共设置6 道伸缩缝，位置分布为桥台处4 道，桥墩顶部相邻梁体之间2 道。伸缩缝类型选用GQF-MZL40 型模数式伸缩缝。选用该类型因其能较好适应桥梁伸缩变形量，并具备承载能力强、密封性能好、耐久性高等优点，契合该国省道桥梁交通量大、重载车辆多实际状况。模数式伸缩缝可根据桥梁具体伸缩需求进行组装，有效应对较大伸缩量[1]。

2 路桥施工中伸缩缝施工技术应用途径

2.1 施工前准备工作

组织技术人员研习南江河大桥 6 道 GQF-MZL40 型模数式伸缩缝设计文件，明确桥台 4 道与桥墩顶部 2 道伸缩缝布设细节，掌握40mm 伸缩量对应构造参数。结合温带季风气候特征，统计夏季38℃极端高温及冬季2℃极端低温持续时长，据此规划施工时段：高温时段避开正午，低温时段提前制定材料保温方案。材料进场执行严格检验，型钢选用Q345 钢，每批次随机抽取3 根，检测长度偏差±3mm 内，截面厚度偏差±0.5mm 内，2m 靠尺测量平整度间隙≤2mm。橡胶密封条采用三元乙丙材质，每 100m 为一批次，截取 3 段 100mm 试样，检测邵氏硬度 60±5 度，拉伸强度≥12MPa。锚固钢筋选用 HRB400 级直径 16mm 钢筋，每60t 抽样 6 根，检测屈服强度400～540MPa 范围，表面无裂缝、油污。

2.2 切缝开槽施工

根据设计图纸桥面标注6 道伸缩缝中心线，桥台处4 道距台背边缘50cm，桥墩顶部2 道位于相邻梁体间隙中心。使用全站仪定位，每道伸缩缝两端点坐标偏差±5mm 内，墨线弹出比伸缩缝装置安装宽度大 10cm 轮廓线。切缝采用专用切缝机沿墨线切割，深度32cm ，穿透 30cm 厚桥面铺装层至梁体顶面。切割过程保持冷却水流量2L/min 降尘，切割速度1.5m/min，每切割5m 直角尺检查切口垂直度偏差≤1°。切割完成后切口边缘凿毛处理，深度5mm，清除松动混凝土碎屑。开槽采用风镐破除切缝范围内铺装层，破除顺序从槽体中间向两侧推进，每次破除面积≤2m²，避免扰动周边结构[2]。

2.3 钢筋安装处理

清理槽内预埋钢筋，弯曲钢筋采用调直机调直，调直后直线度偏差≤1%。锈蚀钢筋用钢丝刷除锈，除锈后表面露出金属光泽，检测平均锈蚀量≤0.1 锈蚀 导致截 损失率 %钢筋，采用同规格钢筋替换。钢筋下料使用切断机，切口平整无马蹄形，长度偏差 。弯曲钢筋采用 机加工，弯曲半径6 倍钢筋直径，弯起角度90°，弯曲后轴线偏差≤5mm。钢筋安装按设计要求实施，锚固钢筋与预埋钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度100mm，清理焊渣，焊缝厚度 6mm，宽度8mm。安装后钢筋骨架横向间距200mm，纵向间距150mm，定位卡固定，中心线偏差±5mm 内，骨架顶部高程比设计值低5mm，预留混凝土保护层。

2.4 伸缩缝装置安装

伸缩缝装置工厂预组装，每道缝由4 节2m 长模数单元组成，连接螺栓选用 M20×80mm8.8 级高强螺栓，拧紧扭矩 300N·m，连接点螺栓外露丝扣2～3 牙。运输采用专用托架，支点间距3m 防止变形，现场验收3m 靠尺检查平整度偏差≤3mm。安装前槽内设置临时支撑，间距 1.5m，支撑顶面高程比设计低 2mm。采用吊车两点起吊，吊点位于装置两端1/4 处，就位后调整中心线与桥面控制线重合偏差≤3mm，水准仪检测顶面高程与路面平齐偏差-1～0mm。调整完毕直径16mm 钢筋将装置与骨架焊接固定，每侧每米焊3 点，焊点长度50mm。

2.5 混凝土施工

混凝土采用 C50 钢纤维混凝土，配合比为水泥：砂：石：水：钢纤维=1:1.6:2.4:0.42:0.08，即水泥 P·O42.5R级，钢纤维长度30mm，直径0.5mm，掺量80kg/m³。搅拌时间比普通混凝土延长 30s 确保钢纤维分散均匀，每10L 混凝土纤维根数偏差≤10%。浇筑前槽壁涂刷水泥，乳液=1:2 界面剂，厚度1mm。混凝土分两层浇筑，首层厚度100mm，插入式振捣器振捣至表面泛浆，每点振捣20s；第二层浇筑至装置顶面齐平，平板振捣器振捣后抹子收面平整度偏差≤3mm。浇筑完毕覆盖土工布洒水养护14d，每日洒水4 次保持表面湿润[3]。

2.6 密封胶施工

密封胶施工在混凝土强度≥设计值80%后开展，通常养护 5d 后。清理装置型钢凹槽内杂物，高压气枪（压力0.5MPa）吹净灰尘。选用匹配聚氨酯密封胶，检查产品出厂日期确保保质期内。密封胶装入专用注射枪，凹槽一端向另一端连续注射，确保胶料充满凹槽且与型钢粘结紧密，注射过程避免产生气泡。注射完毕刮刀将表面刮平，与型钢顶面齐平宽度与凹槽一致，及时清理多余胶料。

结束语：综上所述，南江河大桥 6 道GQF-MZL40 型模数式伸缩缝施工，必须严守各环节技术规范。从施工前准备到密封胶施工，每项操作都关联整体质量水平。做好材料检验、设备调试、各工序参数控制，依流程推进施工，才能使伸缩缝适应环境及荷载作用，为桥梁正常使用筑牢基础。

参考文献：

[1]余炽圣.新时期市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术应用分析[J].建筑与装饰,2025(2):108-110.

[2]张学军.市政路桥施工中伸缩缝施工技术的应用分析[J].工程设计与施工,2024,6(4):141-143.

[3]曾泽川.市政路桥施工中伸缩缝施工技术分析[J].城市建设理论研究(电子版),2025(9):116-118.