拦焦车车轮组更换技术改进

一、前言

拦焦车是焦炉的重要设备之一，拦焦机在焦炉焦侧的轨道上运行，主要功能是开闭焦侧炉门，推焦时通过导焦栅将推出的焦炭导入熄焦车内，并将出焦过程中的烟尘收集导入固定的集尘干管，对炉门、炉框进行清扫，对开门时溢出的头尾焦进行回收处理。

由于炼焦工艺设计原因，拦焦车走行轮安装位置在二层平台的走行轨道上，左右两边汽车吊都无法直接吊装，也没有位置安装固定吊车或电动葫芦对走行轮进行直接吊装，每次更换车轮组都是通过使用手拉葫芦拽拉出底梁范围更换，有倾倒伤人或坠落的风险，作业安全风险高、更换时间长、投入人力多。

二、现状分析

拦焦车车轮是拦焦车的关键设备，拦焦车车轮整体作业环境恶劣，作业负荷较大，当车轮出现轴承失效、轮缘磨损、车轮轴向串动、轮径纵裂、车轮严重啃道或车轮踏面中心线相差较大卡死轨道等情况，必须及时调整或更换车轮，而调整或更换车轮属高空作业，考虑到安全因素，作业过程比较缓慢、效率低。

传统的检修方法为用液压千斤顶进行顶升走行梁后通过人力使用多套手拉葫芦将车轮 ( 组 ) 逐点移出走行梁范围后，采用吊车吊运的方式更换车轮，由于检修作业环境狭窄、作业点位处在高空、车轮组无可靠支撑、依靠手拉葫芦固定，作业过程需要人员多、配合作业及作业技术要求高，在作业过程车轮组极易倾倒造成人员或设备损伤及高空作业人员容易坠落，作业危险程度高，车轮更换作业施工困难。

三、改进措施

针对车轮更换难点特征，设计制作一套可移动车轮支撑装置，在车轮平衡梁两侧固定一对支撑腿，支撑腿下端安装一滚轮，在轨道两侧铺设槽钢作为移动支腿临时轨道，将车轮平衡梁顶升到适合高度后安装支腿，支腿滚轮落到槽钢上，水平设置手拉葫芦将车轮拉出拦焦车底梁，吊车将平衡梁固定后拆除支腿，安装时相反步凑实施。作业过程中车轮组还是在轨道上运行，支撑装置主要功能是导向和防倾倒作用，该方案作业效率高、安全可靠，支腿制作简单是更换内侧车轮的最优方案。方案实施示意图如图1

具体操作步骤：

第一步，作业前准备，将检修过程中所需的工具、材料、备品准备到位，将拦焦车开到检修位，停机、停电；

第二步，拆卸减速机与车轮联轴器；

第三步，用千斤顶将拦焦车车轮组顶升到适宜高度，注意观察煤车情况，防止滑车；

第四步，将设计制作好的平衡梁支撑装置与拦焦车焊接固定，两侧铺设槽钢；

第五步，设置手拉葫芦将走行轮组移出拦焦车底梁范围，使用吊车将旧车轮组吊走。

第六步，新车轮组安装按以上相反顺行执行。

四、改进后效果

通过拦焦车车轮组快速更换技术成功实施应用，切实解决了拦焦车车轮更换困难的问题，该技术可以推广到所有轨道（带平衡梁）车辆检修中，如起重吊车，应用范围非常广泛，推广价值较高。

五、改进后效益：

1 直接效益

焦化厂共有拦焦车 6 台，每台 4 组。共计 24 组，通过拦焦车走行装置快速更换方法实施，原来拦焦车车轮组更换 4 次 / 年 / 台，平均每次需要 14 人18 小时，研究后每次更换需要 8 人 10 小时，（人工费按 200 元 / 人工计算），车轮组更换一年预计节约人工费用：

4×1×6× （16 人 ×20-10×12 ） ÷8×200=12 万元拦焦车走行装置快速更换技术创新一年预计创效：12 万元。

2 社会效益

该工法实施中达到了目的，突破了原有技术，提高了检修效率，降低了检修成本，减轻了作业人员的劳动负荷，保证了焦炉的正常生。

参考文献：

[1] 秦付良，实用机电工程安装技术手册，中国电力出版社，2006

[2] 成大先，机械设计手册，化学工业出版社，2004

[3] 唐赐明，机修手册，北京：机械工业出版社，1993

[4] 陈作模，机械原理，高等教育出版社   2000