道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析

我国交通事业快速发展，道路桥梁的规模与数量相应提升，混凝土因抗压强度高，可塑性好且成本较低的特点在施工中得到了广泛的应用。但是裂缝问题频繁出现，不仅会缩减道路桥梁耐久性，还可能引发安全事故，威胁人民群众的生命财产安全。因此，深入研究裂缝成因并制定相关对策具有非常重要的现实意义。

一、道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因

1.1 材料质量问题

材料质量在混凝土性能中起着决定性作用，材料质量存在不足时，裂缝的产生会增多。水泥安定性不合格时，其中的游离氧化钙，氧化镁等成分在硬化过程中继续与水反应，产生体积膨胀，从而引发内部应力并产生裂缝。水泥强度等级选择不当同样带来问题，偏高会减小混凝土和易性，增大裂缝风险；过低会增多水化热，因温度应力产生裂缝。此外，骨料质量同样不容轻视，粗骨料粒径过大或级配不良，混凝土离析现象会增多，孔隙率也增大，强度与抗裂性能都减小。细骨料含泥量超标时，水泥浆中的水分吸附现象会增多，粘结力削减，而且干缩增大，骨料中的有害物质和水泥发生化学反应，对混凝土内部结构的破坏会引发裂缝。

1.2 配合比设计不合理

配合比设计在混凝土质量控制环节中是相当的重要，不合理的配合比设计会扩大裂缝产生的可能性。水灰比对混凝土强度和耐久性影响相当的关键，过量的水灰比，水泥浆体过多，硬化之后孔隙增多，强度减小且收缩变强，较易产生裂缝，水灰比过小，则和易性变差，振捣密实存在困难，混凝土质量难以控制。水泥用量对混凝土的强度和水化热存在直接关系，水泥使用过多会增多水化热，出现较大温差，外部与内部不一，温度裂缝也会产生，且收缩现象增大，水泥用量过少时，设计强度要求无法达到，承载能力缩减，裂缝较易出现。

1.3 施工工艺不当

施工工艺的不足会为混凝土质量产生隐患，不当的施工方法为裂缝的形成与产生创造前提。混凝土浇筑过程中如若未采用大体积分层浇筑和分层振捣等方法，内部热量无法及时散发，温度裂缝会生成并引发结构隐患；振捣不密实使空洞和蜂窝不足提升，降低结构强度，荷载作用下会形成裂缝；施工过程中随意加水同样改变水灰比，减小抗裂性能和强度，隐患则会越发堆砌。混凝土振捣在密实度保证中是步骤的关键，过长的振捣时间引发离析，均匀性也缩减；过短则使密实度不强，强度与抗渗性缩减，插入深度和间距的不当同样对振捣效果存在不良反应，裂缝也时可引发。

1.4 环境因素影响

环境因素在混凝土裂缝形成中具有重要影响，温度与湿度变化是主要因素，混凝土具有热胀冷缩的特性，在道路桥梁施工阶段，大体积混凝土内部因水泥水化热产生温度极速增长，与外部环境形成较大温差，温差超出一定范围时生成温度应力，当应力超出混凝土抗拉强度时，裂缝现象就可产生，在昼夜温差较大地区，反复温度变化使混凝土内部疲劳应力增多，为裂缝的形成与变化助力。湿度的变动也与混凝土裂缝的产生存在密切的关联，在混凝土硬化阶段，湿度的维持处于必要性的层次，环境湿度较低时内部水分过快蒸发，表面干燥收缩现象极速产生，裂缝现象也越发多发。特别是在干燥且多风的季节中，此类现象的发生成为更大可能性，并且长期处于潮湿环境后，水分侵入混凝土内部结构，碱- 骨料反应的引发和膨胀应力的产生会增多裂缝现象的产生。

二、道路桥梁施工中混凝土裂缝的预防对策

2.1 严格控制材料质量

水泥选择时应优先确保厂家产品信誉稳定且质量可靠，评定时也应完全按照标准执行，储存条件对水泥性能存在重性要求，受潮结块现象应免除。强度等级的选用应与设计要求以及工程实际条件适应，粗骨料的粒径应适中，级配存留合理，细骨料也应质地坚硬，而且其含泥量与有害物质含量的控制应严格。骨料在储存时，雨潮条件的防防以及混杂现象的规避同样为重，外加剂选用时，性能指标应开展评定，掺加时按要求使用说明使掺量存留，而且试配执行过程中应确保外加剂和水泥的适应性，免除其他不良反应。

2.2 优化混凝土配合比设计

依照混凝土的强度等级设计，施工工艺与工程环境，借助试验确定水灰比的合适数量，在和易性不削减的前提下尽量减小水灰比并控制坍落度，在设计强度要求满足后，尽可能削减水泥用量，矿物掺合料可掺加部分替代水泥，水化热可削减，混凝土性能也改善，砂率可借助试验改良，使砂石比例达到优良状态，满足施工与性能要求。

2.3 规范施工工艺

混凝土浇筑时按照结构特征与施工条件选择方法，大体积混凝土采用分层浇筑与振捣，浇筑厚度和速度都可控制，确保浇筑连续防止冷缝，振捣过程中，坍落度与骨料粒径的混凝土选择振捣设备与参数，振捣棒插入深度，间距和时间都可控制规避漏振过振。浇筑完成后养护及时开展，高温季节覆盖保湿并洒水，冬季保温防止受冻，专属部位喷涂养护剂加强效果。

2.4 应对环境因素的措施

大体积混凝土施工时，温度控制措施如冷却水管的埋设，原材料的预冷，保温材料的覆盖等，可缩减混凝土内部温度并缩小内外温差。施工中，环境湿度的控制也相当重要，干燥多风季节洒水保湿，潮湿环境中防水防潮防止水分侵入引发裂缝。

三、道路桥梁施工中混凝土裂缝的处理对策

对于裂缝宽度较小、浅层次且对承载力影响较不明显的裂缝，可以借助表面修补处理，诸如在裂缝表面施环氧树脂胶泥与聚合物水泥砂浆等材料执行封闭，对于较深并较宽度明显的裂缝，灌浆法是一个可采用的修补形式，具体采用环氧树脂浆液与水泥浆液等材料注入内部，使裂缝空隙填充完全，而且复原整体与强度，在裂缝影响承载力较为严重的情况中，处理结构加固为可采用形式，如粘贴碳纤维布，钢板，增设支撑等行为加强结构稳定性与承载力。

结论

道路桥梁施工过程中混凝土裂缝问题包含材料，配合比，施工工艺和环境等影响因素，是一个复杂的系统性问题。为有效预防和处理混凝土裂缝，需在施工过程中严格控制材料质量，优化配合比设计，规范施工工艺，采取有效措施应对环境因素影响。对于已出现的裂缝，应根据其性质和影响程度选择合适的处理方法，确保道路桥梁混凝土结构的质量、耐久性和安全性，推动交通事业的健康发展 。

参考文献

[1] 李明 . 公路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析 [J]. 工程技术( 全文版 ):00150-00150[2025-04-01].

[2] 张相雨 . 道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析 [J]. Urban Architecture & Development, 2024, 5(9).DOI:10.37155/2717- 557x-0509-50.