飞机维修行业高素质工匠型人才培养研究

在2002年8月4日，国家教育部发布了国发〔2002〕16号《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》，提出要大力推进职业化教育的进程，高质量培养国家建设的基层技术人才，职业化教育迎来了蓬勃发展的春天。同时，随着疫情的持续性蔓延，许多用人单位进一步缩减基层技术人员的培养投入，将基础培训的任务逐渐转嫁到职业院校，于是校企合作营运而生，本文以四川省成都市XX职业技术学院飞机维修专业校企合作为研究对象，研究校企合作在该专业的推进情况、取得的成就、存在的问题并提出针对性意见。

一、合作现状

1、整体发展现状

据不完全统计，截止2022年我国有179家职业院校开展了各种形式的校企合作，较2010年增长了240%，开设专业由最初的34个专业增加到了137个专业，所涉及人数由最初的四千增加到了现在的几十万人，校企合作整体发展态势良好。

2、培养模式

目前校企合作主要有3种模式：一是“2+1”培养模式。学生入学前两年在学校完成相关理论课程的学习和考核，考核合格后进入到相关企业，由企业对学生在接下来的一年里进行岗位实训教学，待学生完成实训后，颁发毕业证书并可直接进入到企业进行就业。二是“订单班”模式。由于经济发展的影响，部分行业对基层技术型人才缺口量较大，为了获得长期稳定的毕业生来源，部分企业与职业院校签订培养合同，以订单班的模式进行培养，在这一模式中，企业给出每年的用人需求量，委托学校进行招生，生源进入学校后一般就会和企业签订意向合同进入订单班进行学习，同时企业会派出骨干力量与学校共同制定区别于一般学生的人才培养方案，并在专业课程上派出教员进行授课。学生完成相关课程后就可以直接进入到企业开展工作，成为企业的一员。三是“师带徒”模式。部分行业。如制造、加工、维修等，对基层技术人员的技术要求较高，侧重于学生的实践动手能力培养，因此往往会采用师带徒的模式，由一名资深老师傅，带领几名学徒进行相关的理论和实训实践。

3、培养目标

飞机维修行业高素质工匠型人才的培养目标在于培养具备高度专业技能、良好职业素养和工匠精神的复合型人才。具体而言，这些人才应具备以下几个方面的能力：

理论知识：掌握飞机结构、原理、性能、系统等方面的理论知识，熟悉相关的航空法规、标准和手册。

实践操作能力：具备飞行器的拆装、检查、调试、维修等实践操作能力，能够熟练使用各种设备和工具。

沟通协调能力：具有良好的沟通协调能力，能够与飞行员、机务人员、管理人员等多方进行有效沟通，确保飞机的安全运行。

分析判断能力：能够根据飞机的故障现象和相关数据，迅速找到故障原因并制定相应的维修方案。

安全意识：具备高度的安全意识，始终把飞机的安全放在首位，严格遵守相关的安全规定和操作程序。

4、对就业的影响

通过对连续几年开展了校企合作的院校进行就业数据统计，可以发现开展校企合作以后，学生的专业对口就业有了较大的提升，分析其原因在于：一是培养过程更贴近企业用人需求，在制定人才培养方案时，企业方的参与将会使得人才培养方案实用性更强，融入了一线用人单位的用人需求，培养出来的学生更容易满足企业。二是重视实际技能的掌握，在校企合作中，理论知识的学习往往和实训实践匹配得更契合，能够让学生在进入企业前就能掌握企业大部分的应用技能，因此受到企业的认可度更高。

二、存在的问题

校企合作是近年来的舶来品，主要借鉴欧美等发达国家对技术人员的培养模式，在借鉴的过程中，由于中西方文化及社会环境的差异，导致在落地过程中依然出现了较多的问题。高校通过设立航空维修专业，培养具备理论知识的学生；企业通过实习和就业岗位，为学生提供实践机会和职业技能培训。然而，由于飞机维修业务的高技术含量和复杂性，当前的培养体系还存在一些问题和不足。首先，高校在培养过程中注重理论知识的传授，但实践操作能力的培养相对不足。学生缺乏实际操作经验，难以快速适应岗位需求。其次，企业提供的实习机会和就业岗位有限，难以满足大量学生的实践需求。此外，企业在培训过程中，往往缺乏系统的培训计划，导致员工的维修技能和知识水平提升缓慢。主要存在的问题可以总结为以下几个方面。

1、培养模式不成熟

虽然近些年校企合作开展的如火如荼，但是由于各学校、各专业之间相对独立，各自为阵，所以各种培养模式并不成熟，以“师带徒”模式为例，理想中的“师带徒”模式应该是一名资深老师傅负责培养5到6名的学徒，最多不超过10名，但是在实际操作中，往往一名师傅要同时负责十几甚至二十几名学徒，师带徒效果大大下降，同时由于企业的管理制度和学校的管理制度往往不同，导致很多企业教员在合作初期很难适应，另外由于没有较为完整的借鉴经验，学校与企业在进行合作时都是摸着石头过河，各自探索适合自己的培养机制，形成不了一种能够推而广之的培养方式，总体来说培养模式较为不成熟。

2、合作欠缺深度、广度

对于部分办学时间较短的学校，由于相关教学和实训师资缺乏的原因，导致学校和企业在开展校企合作时往往所侧重的点有所偏差，学校强调理论与实践相融合、企业重视一线生产经验，因此双方在合作之初就存在一定的分歧，这导致双方在后期的合作过程中教学目标不一致，甚至有所冲突，合作的范围也就往往流于形式，缺乏真正的深度和广度，另外除行业的龙头企业外，较少有企业能够大范围解决自己和学校共同培养学生的就业问题，所以在进行教学时往往需要考虑多方面、多层次不同企业的用人需求，因此培养内容往往都是广涉猎、浅程度，并没有针对一到两家固定的用人单位进行深入分析，然后开展深层次的教学培养。

3、企业的资质存疑

在理想中的校企合作模式中，企业方应该是具有一定的权威性和标准性，能够熟练掌握本行业的相关技能技巧、洞悉行业未来发展，并能为学生提供切实有用的就业信息和就业岗位，帮助学生就业。但是在实际的合作过程中，出现了部分企业“为了实训”而合作，企业本身没有相关的培养资质或者培养资质较差，在行业中没有权威性，合作的初衷仅仅是为了赚取学生的学费或者兜售实训设备，临时组建师资队伍，实训教员资历较浅、行业经验欠缺、甚至于出现伪造行业经历的现象发生，因此导致在后期的实际教学过程中出现学生反馈实训教员授课能力不足、对行业技能技巧不熟悉，授课内容与行业需求不符合的情况，影响学生培养，进而影响双方的合作。

三、解决措施

1、对标龙头企业核查企业资质

职业高校在选择合作对象时一定要谨慎对待，首先要对专业的就业形势、专业未来发展趋向以及本专业所对口的行业中有哪龙头企业，对标龙头企业寻求专业的校企合作，当然由于企业往往重心放在生产赢利上，并且大型企业也会有自己的一套成熟的技术人员培养体系，所以寻求与这些企业合作的难度可能比较大，因此可以考虑参考这些大型企业的培养标准，同时寻找中等规模的企业开展校企合作。但是在正式合作前一定要注意核查企业资质，包括企业规模、企业业务、企业在行业里的地位等等，综合优先选取排名靠前的企业开展校企合作。特别要注意避免选取培养机构、皮包公司等具有中介性质的公司进行合作，影响合作质量。

2、双方依据行业标准共同制定培养大纲

在制定具体的培养方案时，职业高校和合作企业往往都具有不同的培养标准，因此在开展校企合作时，为了提高人才培养方案的针对性和实用性，可以以行业标准为参照依据，双方协商制定出共同的、适应行业发展的培养大方和培养方案，在以此为依据，共同制定出相应课程的授课内容和实训计划，然后开展教学。值得注意的是，在开展真正授课前该项内容一定要提前完成，切忌一边授课，一边制定培养大纲和授课计划，若后期在重新修订培养大纲，很容易导致前期课程相互冲突，影响教学质量。

3、双方对授课教师进行培训和考核

在开展校企合作的前期，双方应按照相关行业指导文件首先商定一份双方认可的培养大纲，严格按照培养

为了保证校企合作培养质量，要定期对学校和企业双方的教室展开培训和考核，可以邀请行业内知名的专家教授来校开展培训，以提高双方教师的专业水平，精准把握行业发展动态和行业发展趋势。

4、高校教师和实训教员共同授课

对于高校方面，高校通过设立飞机机电设备维修及电子设备维修专业，培养具备理论知识的学生。课程设置包括飞机结构、飞机系统、飞机电子设备、飞机发动机等方面的内容，以及相关的航空法规、标准和手册的学习。而对于用人企业，可以通过内部培训和外部合作，提高员工的维修技能和知识水平。内部培训主要包括岗位技能培训、操作规程培训等内容；外部合作主要包括与高校合作开展订单班、开展企业新型学徒制员工培训等。高校与企业合作，由企业派驻经验丰富的企业教员，与高校教师共同分担教学任务，共同培养高素质工匠型人才。并可以探索多样化的合作模式，合作模式包括共建实训基地、合作开展航空维修执照培训、共同制定人才培养方案等

5、突出工匠精神的培养

工匠精神是飞机维修行业高素质人才的重要素质之一。它体现了对工作的精益求精、追求完美的态度，以及对安全和质量的高度重视。在飞机维修工作中，工匠精神具有以下几方面的重要意义：

保证维修质量：工匠精神强调对工作的精益求精和追求完美，在飞机维修高素质工匠型人才的培养过程中融入工匠精神的培养是十分有必要的，工匠精神有助于自觉约束维修人员的懈怠意识，提升维修质量，保证维修安全；通过践行工匠精神，可以保证维修质量，提高飞机的安全性和可靠性。

提高工作效率：工匠精神要求在工作中不断探索和创新，通过改进维修方法和流程，提高工作效率，降低维修成本。

增强安全意识：工匠精神强调对安全和质量的重视，通过践行工匠精神，可以增强维修人员的安全意识，减少事故的发生，保障航空器的安全运行。

为了培养工匠精神，需要从以下几个方面入手：

注重文化教育：在培养过程中，注重文化教育，通过讲述行业历史、行业文化等内容，增强学生对行业的认同感和归属感，培养学生的工匠精神。

强化实践训练：通过大量的实践训练，让学生在实际操作中感受到工作的艰辛和成就感，从而培养他们对工作的热爱和执着，提高工匠精神。

建立激励机制：通过建立激励机制，对在工作中表现出色、具有工匠精神的学生和员工进行表彰和奖励，激励他们继续保持和发扬工匠精神。

四、 结语

校企合作是职业化教育一次大胆且有力的尝试，有助于解决目前我国面临的基层人才缺失的问题，大大缩短人才的培养时间，将用人单位和职业高校紧密的联系起来，学校更了解行业，企业更了解学生，从而实现双赢的局面。

“2022-2024年职业教育人才培养和教育教学改革研究项目”

项目编号：GZJG2022-753

项目名称：职业教育服务技能型社会建设研究——以航空维修工匠型人才培养为例